m********5
发帖数: 17667 | 1 看过一个90年代日本的报告，当时也是想用车上，后来因为找不到合适的安全电池作罢
。其中就有讨论锂电池，因为接触空气会自燃，所以抗穿刺，抗挤压安全性几乎没有。
只有马死磕胆子够大，说穿了特斯拉有什么技术么？都是90年代的技术。 |
B*Q
发帖数: 25729 | 2 汽油不也会着火，爆炸么？
【在 m********5 的大作中提到】
: 看过一个90年代日本的报告，当时也是想用车上，后来因为找不到合适的安全电池作罢
: 。其中就有讨论锂电池，因为接触空气会自燃，所以抗穿刺，抗挤压安全性几乎没有。
: 只有马死磕胆子够大，说穿了特斯拉有什么技术么？都是90年代的技术。
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m********5
发帖数: 17667 | 3 当然,锂电池不会比汽油机更危险
确实需要他这样的吃螃蟹的人，不然电车可能永远发展不起来
【在 m********5 的大作中提到】
: 看过一个90年代日本的报告，当时也是想用车上，后来因为找不到合适的安全电池作罢
: 。其中就有讨论锂电池，因为接触空气会自燃，所以抗穿刺，抗挤压安全性几乎没有。
: 只有马死磕胆子够大，说穿了特斯拉有什么技术么？都是90年代的技术。
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m********5
发帖数: 17667 | 4 汽油不会自燃
现代汽油安全性很高的
但是不能要求电车刚出来就什么都和汽车看齐
【在 B*Q 的大作中提到】
: 汽油不也会着火，爆炸么？
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L******8
发帖数: 1211 | 5 汽油正向触发
点火才燃烧
电池反向触发
不约束就爆炸 |
m********5
发帖数: 17667 | 6 实际碰撞后燃烧概率几乎差不多，至少当年报告就这么写的
只是汽油可以灭火器灭火，锂电好像需要配备特殊灭火剂
【在 L******8 的大作中提到】
: 汽油正向触发
: 点火才燃烧
: 电池反向触发
: 不约束就爆炸
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l********k
发帖数: 14844 | 7 汽油不自带氧化剂，液态状态和氧化剂接触面积小，炸不起来。
锂电池氧化剂还原剂全都挤在一块，碰一块就快速释放能量。就像火箭发动机燃料和氧
化剂全都带在身上，一旦爆，就是大的。
【在 m********5 的大作中提到】
: 当然,锂电池不会比汽油机更危险
: 确实需要他这样的吃螃蟹的人，不然电车可能永远发展不起来
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m********5
发帖数: 17667 | 8 你这就扯了
电池基本是固态的，氧化剂和还原剂离更远也不可能自由混合，就算被穿刺接触面也更小
实际锂电自燃的氧化剂主要是空气中的氧...
【在 l********k 的大作中提到】
: 汽油不自带氧化剂，液态状态和氧化剂接触面积小，炸不起来。
: 锂电池氧化剂还原剂全都挤在一块，碰一块就快速释放能量。就像火箭发动机燃料和氧
: 化剂全都带在身上，一旦爆，就是大的。
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h*********n
发帖数: 11319 | 9 汽车油箱改进了100多年，最近才有了现在的安全性
电动车估计也得改进至少50年
【在 B*Q 的大作中提到】
: 汽油不也会着火，爆炸么？
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w***u
发帖数: 17713 | 10 你们都忽略了一个重要因素，高能物质向低能态转变的难易程度。电池天然比汽油容易。
电车最大的好处是，电机特别适合载人车辆的动力要求，功率输出变速简易程度能量转
换效率等等。 |
r******n
发帖数: 4522 | 11 别的不谈，光看体积，油箱就比一底盘的锂电池容易保护得多。 |
