P****R
发帖数: 22479 | 1 习二中国炼钢历史悠久，从上世纪58年就开始了，58年大跃进时期，钢被称为“钢元帅
”，全民大炼钢铁被称为“钢元帅升帐”；大炼钢铁的口号是：人是铁、饭是钢，一顿
不吃心发慌。代替了中国古老而传统的口号：家有余粮，心中不慌。民以食为天变成了
民以钢为天………炼来炼去，炼了N多年，终于炼成了世界钢产量第一，结果，靠，太
多了，又卖不出去了，咋办？总不能吃钢筋嚼盘条过日子吧。
于是乎人民领袖、三军统帅习二大爷，创造了伟大的《习近平思想》，在为中国和世界
指明了前进方向，一带一路、中国模式向世界输出的同时，趁机把过剩的钢铁卖出去。
一举两得、一箭双雕。何其英明乃尔！
不过且慢，中国的所谓钢铁，变成了钢渣，怎么说呢？原来，有首歌唱到：月亮走我也
走。中国傻逼似的一心提高钢产量，别的国家也没闲着，美国和西方先进国家包括日本
，早就开始在钢的“质量”上下功夫，优质钢、合金钢、特种钢……花样翻新、层出不
穷………相比之下，中国的钢铁可就成了钢渣喽，惨不忍睹。难怪川普总统打“关税战
”的时候，第一个就把中国的“钢元帅”拿出来祭刀。
下面科普、介绍一下中国的钢渣：
1、“钢产量第一”的中国仍需从日本进口钢材。特别是特种钢。首先中国是钢铁大国
，但不是钢铁强国。中国钢铁年产量全球第一但是绝大多数都是中、低级钢材；合金钢
、特种钢技术不过关；只能大量依赖进口。
当年瓦良格买回来之所以一放好几年就是因为航母的甲板钢。日本的特种钢品质一流，
价格比欧洲有优势，所以相对进口的比较多。国产的宝钢也是用日本的技术。
日本钢铁产量只有中国的一成，能买多少矿石？但是日本的钢材的利润却完爆中国。国
内钢铁行业，粗钢之类的产品每吨的利润甚至不足0.5元，只靠生产低技术的粗钢，就
算年产500万吨，一年的利润也只有二三百万。而高技术的钢种，比如车用钢板，吨利
润在300到500元左右，是粗钢的几百到上千倍。而精密钢之类超高性能的特种钢，吨利
润都在上千甚至几千元，是粗钢的几千甚至上万倍。钢铁行业是典型的技术密集型、资
本密集型行业，习二中国靠“海量”换利润这种低级的思维，纯属破鞋思维。卖一千次
，不如楼凤卖一次。
日本的优质钢材，中国国内完全没有能力生产。比如高精度模具钢，中国想制造高精度
模具，就只有买日本的钢材。尽管中国是“钢产量第一大国”，每年也依然要从日本进
口大约200万吨各类钢材——进口的基本上全是中国自己无法生产的特种钢材，是那些
吨钢利润达到粗钢的几百甚至几千倍的品种。
裆中央新闻上大肆宣传、炒作的“终于实现国产化”云云，全是放屁。中国的又是钢材
生产线基本上都是合资的。比如车用钢板，基本上都是用的新日铁的技术。中国出原料
、资金、人力还要承受污染，却只拿了一个小头。
2、中国航空超高强度钢材的研究制造仍存在瓶颈。
如果把发动机和飞控设备分别比作飞机的“心脏”和“大脑”，航空超高强度钢制作的
起落架就是飞机的“腿脚”，“没有强健腿脚，纵使心脏和大脑再强大，巨人依然站立
不起来”。
例如，不久前发生的以川航客机迫降事件：由于超重滑行，飞机落地时“轮胎都瘪了”
，但依然实现安全着陆，得益于超高强度的起落架。如果没有高标准的起落架，“这种
迫降是致命的”。 无论起飞还是降落，起落架都是支撑飞机的唯一部件，尤其是在飞
机降落阶段，其承载的载荷不仅仅来自机身重量，还有飞机垂直方向的巨大冲力。
因此，起落架的材料只能依靠特种钢材。 中国专家直言，飞机起落架用钢“代表着一
个国家超高强度钢的最高水平”。 目前，由于中国国产材料不过关，首架C919下线试
飞时，起落架只能用进口材料制作。 就目前起落架钢材使用现状来看，美国300M钢使
用范围最广。迄今为止，美国九成以上军民用飞机起落架材料由300M钢担纲。
美国300M钢采用真空热处理技术，零件表面光亮，无氧化脱碳、增碳和晶界氧化等缺陷
，提高了表面质量。与此形成对比，中国国内用于制作起落架的国产超强度钢材有时会
出现点状缺陷、硫化物夹杂、粗晶、内部裂纹、热处理渗氢等问题，这些问题都与冶炼
过程中纯净度不够有关。
中国的超高强度钢材研制水准与欧洲、俄罗斯基本相当或略有优势，但在材料创新基础
研究能力，尤其是高纯度熔炼技术方面与美国差距巨大。
航空器关键构件达到长寿命、高可靠、结构减重，首先要“过了纯净度关”，才能谈抗
疲劳性等金属材料的其他特性。 《科技日报》报道称，全球航空航天材料市场是一个
快速增长的庞大市场，预计到2022年将达到258亿美元，目前高端新材料基本被美国和
欧洲垄断。 据测算，中国高温合金行业长期处于供不应求的状态，年市场缺口近1万吨
。
在大型飞机结构性关键部件用钢方面，中国整体水平基本上可以满足国防军工、装备制
造、国民经济发展要求，但与国际先进水平相比，仍存在较大差距。尤其在航空航天用
高温合金方面，中国仍处于跟跑阶段。在航空用高纯度单晶高温合金制造上，发达国家
已经实现了四代技术的应用量产，而中国国内“只到了第二代，三代、四代技术仍在持
续攻坚中”。 |
a**********s
发帖数: 232 | |
s******r
发帖数: 5309 | 3 起落架这个纯粹是urban legend。起落架最重要的是液压缓冲设计，结构强度，最后才
是材料。材料差点无非是结构上强化点而已。 C919是个攒机的概念，能买的都不自己
造，以降低设计成本，缩短研发周期。这个不代表中国航空制造业的研发水平。 |
x******g
发帖数: 33885 | 4 看看你的头像就知道你是人渣
【在 P****R 的大作中提到】
: 习二中国炼钢历史悠久，从上世纪58年就开始了，58年大跃进时期，钢被称为“钢元帅
: ”，全民大炼钢铁被称为“钢元帅升帐”；大炼钢铁的口号是：人是铁、饭是钢，一顿
: 不吃心发慌。代替了中国古老而传统的口号：家有余粮，心中不慌。民以食为天变成了
: 民以钢为天………炼来炼去，炼了N多年，终于炼成了世界钢产量第一，结果，靠，太
: 多了，又卖不出去了，咋办？总不能吃钢筋嚼盘条过日子吧。
: 于是乎人民领袖、三军统帅习二大爷，创造了伟大的《习近平思想》，在为中国和世界
: 指明了前进方向，一带一路、中国模式向世界输出的同时，趁机把过剩的钢铁卖出去。
: 一举两得、一箭双雕。何其英明乃尔！
: 不过且慢，中国的所谓钢铁，变成了钢渣，怎么说呢？原来，有首歌唱到：月亮走我也
: 走。中国傻逼似的一心提高钢产量，别的国家也没闲着，美国和西方先进国家包括日本
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