P****R
发帖数: 22479 | 1 到过日本的朋友们肯定对日本贯通全国的高速铁路系统——新干线并不陌生，这也
是当今世界上最先进的高速铁路系统之一。那么，您是否了解日本正在建造中的“磁悬
浮中央新干线”呢？这项工程有何独特之处呢？为什么这样一项工程，在日本国内也饱
受争议呢？中国磁悬浮技术进展到何种程度了呢？
史无前例的中央新干线
2014年9月，连接日本东京和名古屋的“磁悬浮中央新干线”正式开工建设，这项
21世纪梦幻般的巨大工程预计2027年开通运营，路线为东京品川至名古屋区间，2045年
实现东京至大阪全线贯通。
是的，您并没有看错，日本政府的确制定了一个历经41年的工程计划，比工程耗时
更加梦幻的，还有高达9万亿日元（约合人民币5184亿元）的工程费。
这条无论是耗时还是耗资都如此“浮夸”的中央新干线，到底是什么样的呢？
如图所示，中央新干线的大体走向其实与中央本线、关西本线相同，将连接日本的
首都圈、中京圈、京阪神三大都市圈。东起东京的品川站，向西行经神奈川县、山梨县
、长野县和岐阜县，接着到达名古屋，途中分别在神奈川的相模原市、山梨的甲府市、
长野的饭田市与岐阜的中津川市设置站点。
中央新干线的设计中，日本首次将其独自研发的超导磁悬浮技术应用在高速铁路上
。建成后的中央新干线将是首条使用磁悬浮列车的城际铁路线，成为全球最快运营列车
，当然，可能也是迄今世界上造价最高的铁路线。
究竟有多快？超导磁悬浮技术将中央新干线的车速提升至每小时500公里，大概是
现时日本现有新干线子弹列车的两倍。品川至名古屋的最短行驶时间将从目前东海道新
干线的1小时28分缩短至49分钟，品川至大阪将从2小时18分钟缩短至1小时7分。
功不可没的超导磁悬浮技术
作为中央新干线引以为傲的核心技术，超导磁悬浮技术简单说，就是利用车上超导
体电磁铁形成的磁场与轨道上线圈形成的磁场之间所产生的相斥力，使车体悬浮于轨道
之上10cm腾空，这样列车在运行时的阻力降低很多，沿轨道“飞行”的速度可达每小时
500公里。
JR东海运营路线图 |
b*w
发帖数: 14917 | |
M****u
发帖数: 17708 | 3 日本开这么快，准备开到哪里去？
： 到过日本的朋友们肯定对日本贯通全国的高速铁路系统——新干线并不陌生，这
也是当今世界上最先进的高速铁路系统之一。那么，您是否了解日本正在建造中的“磁
悬浮中央新干线”呢？这项工程有何独特之处呢？为什么这样一项工程，在日本国内也
饱受争议呢？中国磁悬浮技术进展到何种程度了呢？
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P****R
发帖数: 22479 | 4 真正的高铁只有美国人玩得起。
【在 b*w 的大作中提到】
: 高铁估计就欧洲（法德），日本，中帝玩得起。。。
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d****o
发帖数: 32610 | 5 Amtrak都比机票贵了
就算修出来也只能运椅子
【在 P****R 的大作中提到】
: 真正的高铁只有美国人玩得起。
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i*****9
发帖数: 698 | 6 现在人太浮躁。4小时的旅途缩短了一半，结余2小时用于玩手机。那为什么不可以在旅
途中多玩2小时手机呢。铁路在200公里时速是最安全，成本也最低。 |
d******w
发帖数: 2213 | 7 嗯，是日本人贱的，速度高就是好。要是中国贱的那就是浪费资源 |
P****R
发帖数: 22479 | |
n*****k
发帖数: 2801 | 9 实验速度中国几年前就达到640多了。实验速度和商业运营速度两码事。
：已经达到600公里/小时
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P****R
发帖数: 22479 | 10
【在 i*****9 的大作中提到】
: 现在人太浮躁。4小时的旅途缩短了一半，结余2小时用于玩手机。那为什么不可以在旅
: 途中多玩2小时手机呢。铁路在200公里时速是最安全，成本也最低。
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