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巨大集團杜綉珍：以前一個中國「騎」全世界，現在要短鏈供應
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2018-07-19 15:55天下雜誌 天下經濟論壇
巨大集團董事長杜綉珍。 圖／天下經濟論壇提供
巨大集團董事長杜綉珍。 圖／天下經濟論壇提供
2018天下經濟論壇夏季場今(19)日於台北晶華酒店舉行。論壇以主題對話「創新與轉型
的對話」開場，邀請到資談撔抡瞎径麻L劉鏡清、巨大集團董事長杜綉珍、台灣
中油公司董事長戴謙、及聯強國際集團總裁兼執行長杜書伍，針對紅色供應鏈崛起、綠
色消費意識抬頭、新科技層出不窮的現今，傳統製造產業如何在市場、客戶、生產與商
業模式的挑戰下轉型致勝？
以下是巨大集團董事長杜綉珍在此對話中的談話全文：
巨大、捷安特是跟各位一起成長，很多人都說：「我是騎捷安特長大的。」沒錯！我們
已有46年了，從1972年開始到現在。
這46年來，我們在創辦人劉金標董事長的帶領下做得非常好，營收曾在2014年達到604
億台幣、將近20億美元，稅後獲利41億元。那時候大家就說：「噢！原來傳產也可以賺
這麼多錢。」
當然，這都是過去輝煌的歷史，我們現在面臨很多挑戰。
巨大在歐美中面臨的嚴峻挑戰
第一，在中國大陸，大家都知道共享單車，但大家也都聽到了共享垃圾、看到滿山滿谷
的自行車，也因為這樣，我們將用於通勤的腳踏車市場全部外包，因為北京、天津的霧
霾難以想像。他們有個笑話：如果冬天你帶著女朋友在天津散步，你要把她的手抓牢，
因為一轉身就看不見女朋友了。
霧霾是這麼的厲害，根本沒有騎自行車的市場，所以這個市場也被外包。因此，我們在
大陸的市場剩下三分之一，從將近300萬台，到現在不到100萬台。
在歐洲，馬上就有反傾銷（Anti-Dumping）政策，所以如果把中國製造的自行車叩綒W
盟，我們總共要付出的進口稅超過40%，這表示在中國生產的自行車，無法在歐洲販售。
美國更精彩，川普上台後，我們馬上碰到「301法案」，如果通過的話，九月中，在中
國生產的電動自行車就要除了正常的進口稅以外，還要再加上25％的懲罰性關稅。還有
可能，10月中如果第三波、2000億美元的那一波，是包括所有自行車與自行車零件，這
些都還沒有定數，美國政策也還沒有定數，但可能還要加增10％的稅。
當然各位會講說：「那不就一樣嗎？你在中國做，大家都一樣。」可是大家別忘了，這
個世界不只是中國，不只有中國是世界的工廠，台灣的新南向就是想尋找取代中國扮演
的角色，所以柬埔塞、越南、泰國、印尼都準備好了，尤其台商都是手快腳快，一有政
策馬上就過去了。
現在做品牌，要夠酷、高顏值
但講這個都太悲觀了，我們來看，一部自行車多少錢？
小時候要上學時，一部自行車3,000元台幣，現在，我們網站上最貴的自行車是PROPEL
空氣力學車，定價是11,530美元。如果你買了這個車，絕對可以去參加環法賽了；如果
你取得資格的話。另一台是6,500美元的電動自行車，是E-Mountain Bike，可電動騎上
山。
電動車現在完全不一樣了，除了通勤外，也拿來邉印，F在的自行車有很多加值，為生
活帶來不同意義，所以巨大可以靠產品創新、很多專利，所以不能說我們還像以前一樣
輝煌，可是至少還能夠喘口氣。
早上有一位董事長在講關鍵成功因素法（key success factors），我常常認為像巨大
這樣一個公司，我們已經轉虧為盈。巨大1972年成立，1975年我們就損益兩平，之後沒
有一年是虧損。
當一個公司成功了這麼久，會容易覺得：我過去成功的模式，就能確認我未來的成功。
可是對我來講，一開始我會唱衰，因為外在的環境、面臨的市場有多慘，消費者也在改
變，現在的消費者不再是我有就好了，各位以前如果去上課、有一部捷安特就很高興，
現在要再給你一個捷安特，你可能也會有second thought（再考慮），因為你追求的是
個性化。
我同事幫我找出Google上一位年輕人的照片，他們要你的Digital marketing能跟他的
心搭上，否則他認為你酷、你酷我就不要。
2004年時，我們環法的車隊叫做T-Mobile，那一年得了團隊冠軍、個人第二名，那時候
車子滿滿都是logo，那時候的消費者要求的CP值是規格好、外觀滿滿是logo也OK。可是
現在消費者會要求與穿搭相符、自行車顏值也要高。以前大家覺得捷安特的店面很酷，
現在這個不夠了，現在的店要能試騎得很舒服、要很快樂，跟消費者有很多互動、讓人
體驗。
從線上、線下發展自動與客製化
之前是從一個中國可以騎到全世界，所以在中國有六個工廠，這個好像很棒。但現在要
在地化生產、要快速因應、要短鏈供應，更重要的是用Digital marketing、用Online
（線上）去接觸消費者、用Offline（線下）的店去服務，必須從工業4.0學到自動化，
再做到客製化。做出吻合消費者要的產品，自行車不再只是讓你騎到武嶺上，你還可以
在家弄一個訓練台，你可以線上、甚至可以（用）VR去選擇國家、地點，還可以選要爬
上坡或騎下坡，所以自行車已經是IOT（物聯網）了。
自行車現在不只是巨大自己用腦筋想，還要用風洞實驗來產生最大的動能，讓騎乘更快
樂。巨大內部正在做一個改造流程，去年底第四季決定要用新的ERP（企業資源計劃）
，這對於一個將近600億的公司是非常痛苦的，但我們能不能夠成功呢？這得要能團隊
合作、能用像鐵人三項（Triathlon）那樣的精神，來推動變革！
備註：2018年天下經濟論壇夏季場以「傳承x創新」為主題，聚焦亞洲企業走過10年金
融風暴後的企業轉型之道、投資與新科技的機會、台灣產業AI化第一步、智慧生活與產
業接軌、與企業如何接班傳承等面向，為您與亞洲菁英搭起對話平台，一同尋找方向、
掌握未來。（2018CWEF夏季場官網 | p***n
发帖数: 17190 | 2 重點是
原來
共享單車產業
是被
霧霾
給搞垮的
【在 p***n 的大作中提到】
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: 巨大集團杜綉珍：以前一個中國「騎」全世界，現在要短鏈供應
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: 2018-07-19 15:55天下雜誌 天下經濟論壇
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