|
|---|
|
|
|
|
|
|
z*********e
发帖数: 1 | 1 8月3日，中方被迫采取反制措施，对原产于美国的5207个税目约600亿美元商品，加征
25%、20%、10%、5%不等的关税，以回应美方背离双方多次磋商共识，单方面升级贸易
战的举动。
值得注意的是，液化天然气（LNG）也在加征25%的关税的商品目录中。
路透社8月6日报道称，这是中国在中美贸易战中开辟的一条新战线，剑指特朗普能源霸
主计划。
报道称，中国除了首次将LNG列入拟议征收关税的商品清单；据3名知情人士透露，美国
原油的最大中国买家中国石化，也因贸易争端暂停进口美国原油。这不仅表明中国不会
在这场久拖不决的中美贸易战中妥协，更是给美国的能源抱负蒙上阴影。
美国政府曾多次表示，希望扩大对全球盟国的石化燃料供应，同时华府也在降低国内监
管力度，以鼓励增加石油和天然气生产。
在美国的能源愿景中，中国是其主要市场。美国目前有几个大型LNG出口设备正在建设
当中。特朗普2017年底访问中国时也有来自美国LNG公司的高管随行。
美国是全球汽柴油等燃料最大的出口国，并且将在2019年成为全球最大的LNG出口国之
一。美国2017年LNG出口额达33亿美元。中国是全球最大的原油进口国。
同时，中国也已成为除加拿大外、美国原油的最大买家，但据追踪全球石油航运情况的
Kpler，近几个月美国对中国的原油出口也已减少。
2016年2月至2018年5月期间，近14%的美国LNG船货是由中国买家采购。但今年6月，中
国仅购买了一艘美国LNG船货，7月甚至挂零；而今年1-5月中国购买了美国17船货。
“这里的矛盾很明显：当全球最大能源消费国之一竖起壁垒的时候，美国很难成为能源
超级大国。这个问题很难办，”巴克莱能源市场研究部门主管迈克尔·科恩（Michael
Cohen）这样分析。
厦门大学中国能源政策研究院教授林伯强表示，美国天然气行业所受冲击将严重得非常
多，因为中国仅少量进口，但美国供应商却视中国为一个重要的未来市场。
文章表示，预计未来12-18个月LNG需求将激增，但仍有二十几家公司寻求在美国建设新
的LNG出口码头，关税措施可能会限制它们获得足够买家来支持筹建项目的能力。
美国切尼尔能源（Cheniere Energy）发言人表示：“切尼尔仍将中国视为重要的成长
市场，中美可以在LNG领域实现‘双赢’。”该公司拥有目前在美国运营的两大LNG出口
终端之一。他补充说，他们认为关税措施没有益处。
正在阿拉斯加州建设的一个项目将通过800英里（1287千米）长的管道把天然气运输到
一个终端，然后再转化为LNG并出口至中国。
这个430亿美元的项目仍在开发之中，阿拉斯加管道开发公司（Alaska Gasline
Development）3日称，他们认为“在阿拉斯加州LNG出口至中国前，当前中美贸易紧张
局势将早已得到解决”。
切尼尔能源公司液化天然气码头
我国对美国液化天然气依赖不大
那对于中国来说，在经历了去冬今春严重的“气荒”后，如果从美国进口的天然气进一
步减少，这会不会加剧今年的“气荒”？这可能是大家关注的焦点。
8月4日，中国社会科学院研究生院院长、国际能源安全研究中心主任黄晓勇，与中国社
会科学院研究生院经济学博士、中诚信国际信用评级有限责任公司研究院副院长刘先云
，给环球网撰文指出，从美国进口LNG对保障我国天然气供应、增强我国天然气定价话
语权有一定意义，但这种意义也不能夸大。毕竟，尽管近年中国从美国进口油气较快增
长，但对其依赖并不高。
据海关统计，中国从2015年起开始连续从美国进口LNG，近年来自美国的天然气进口量
显著增加，其中2017年进口量增速高达67%，首次跻身于进口国家前十位，但是尽管如
此，占比也只有4%。
数据显示，从中国LNG进口来源看，当前LNG进口主要来自卡塔尔和澳大利亚，两家合计
占2/3。而从美国的进口量并不大。
此外，寻求替代的进口来源难度并不大。据《哈尔滨日报》此前报道，中俄东线天然气
管道预计于2019年底建成输气。该管道从黑龙江省黑河入境，设计年输气量380亿立方
米。
环球网还指出，2018年，我国天然气消费增速预计较去年有所放缓。与此同时，近年来
中国本土天然气产量保持了较快增长，这有助于缓解我国天然气供给短缺的问题。
国家发改委信息显示，2017年中国天然气产量1487亿立方米,同比增长8.5%。有研究预
测，到2023年中国将成为世界第四大天然气生产国，仅次于美国、俄罗斯和卡塔尔 |
|
|
|
|
|
|
