台铁局长：出事列车引自日本，可过弯不减速，才用6年 - Military版

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Military版 - 台铁局长：出事列车引自日本，可过弯不减速，才用6年

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相关话题的讨论汇总
话题: 台铁话题: 列车话题: 普悠玛话题: 局长话题: 宜兰

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K****s
发帖数: 1660

据台湾“联合报”10月21日报道，台铁证实，台铁第6432次树林开往台东普悠玛自强号
列车，在宜兰新马车站附近发生出轨事故，截止目前，已造成22人死亡、171人受伤。
台铁局长：事故列车引进自日本，有过弯不减速功能
台当局“交通部政务次长王国材”、台铁局长鹿洁身晚间对外说明称，出事的列车才刚
运转6年、进行大保养中，还是状况不错的列车。
鹿洁身表示，这是普悠玛号首次发生出轨翻覆意外，目前了解原因当中。普悠玛与太鲁
阁号都属新自强号，是台铁首次自日本引进，具有过弯不减速的功能。
至于该车是否有弯曲倾倒，鹿洁身表示，初步了解出事路段是300米的弯道，至于当时
详细的速度有多快，还要检视车上的行车纪录器才会了解，现在也不能确定是否有辗过
不明物体。
媒体询问现在有没有人受困，他表示，今天因为是周日旅客多，因此还在了解中，至于
是否有外籍旅客等详细名单，都在了解中。
台铁局长表示，这辆车才刚运转6年，于2017年底才刚做完大保养，车长没有受伤，现
在在现场协助救援，但司机员受伤，目前送医中。
据观察者网查询，普悠玛列车（Puyuma Express）为由台湾铁路管理局（台铁）于2012
年引进的倾斜式电联车TEMU2000型开行的特急列车，是台铁所引进的第二款倾斜式列车
，由日本车辆制造，因其设计可让它在弯道上较非倾斜式列车以较快的速度行驶，在多
弯的宜兰线可大幅缩短行驶时间。因停靠站及时速皆相当接近台湾高铁，又被誉为“高
铁二军”。
台铁普悠玛号2017年10月也曾发生出轨事故，地点在花莲三民站间，当时无人伤亡。
台媒《中时电子报》采访到乘客柯先生，他说，列车行经宜兰大溪站时，突然停车、停
电，当时列车长广播是机械故障，请大家安心等待，1分钟后列车复电，恢复行驶，在
宜兰、罗东站正常上下客，但到苏澳新马站就突然发出巨响，听到碰碰碰声音、列车晃
动后停止。
柯先生说，他是坐第二节车厢，很多人扭到脚、头擦伤，仍不知发生何事，之后有乘客
打开车厢门，看到白烟冒起，才知后面的车厢出轨翻覆。很多人跟他一样，惊吓之余，
庆幸自己捡回一命。
事故伤亡名单公布：暂无陆客
另据北京青年报报道，据台湾宜兰县有关机构统计，车上366人中共有18人死亡、159人
轻重伤。从目前统计的死伤者名单中看，暂时未有大陆旅客伤亡。
一位在台湾上学的王先生告诉北青报记者，事故发生后，王先生乘坐的列车紧急停车，
随后广播通知乘客，由于前方行驶的普悠玛号发生事故，导致双向车轨都有受损。
同时，一位台湾市民刘女士也表示，她和朋友所乘坐的列车也紧急停车滞留在半道。王
先生说，晚7点左右，天已经黑了，为了疏散被困的乘客，滞留的列车开启了部分车厢
，联系到家人接回的乘客可以先行离开。

K****s
发帖数: 1660

李老贼表示还是家乡的高铁质量好哇

【在 K****s 的大作中提到】

: 据台湾“联合报”10月21日报道，台铁证实，台铁第6432次树林开往台东普悠玛自强号
: 列车，在宜兰新马车站附近发生出轨事故，截止目前，已造成22人死亡、171人受伤。
: 台铁局长：事故列车引进自日本，有过弯不减速功能
: 台当局“交通部政务次长王国材”、台铁局长鹿洁身晚间对外说明称，出事的列车才刚
: 运转6年、进行大保养中，还是状况不错的列车。
: 鹿洁身表示，这是普悠玛号首次发生出轨翻覆意外，目前了解原因当中。普悠玛与太鲁
: 阁号都属新自强号，是台铁首次自日本引进，具有过弯不减速的功能。
: 至于该车是否有弯曲倾倒，鹿洁身表示，初步了解出事路段是300米的弯道，至于当时
: 详细的速度有多快，还要检视车上的行车纪录器才会了解，现在也不能确定是否有辗过
: 不明物体。

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相关主题
● 台湾真逗，把所有罪名都推到司机身上	● 被日本“糊弄”？台铁列车翻车事故引发诸多疑点
● 台出事列车设计图有漏洞，日企承认有问题	● 事故原因初步查明，驾驶员关掉了ATP
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