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n*****d 发帖数: 303 | 1 有关报道称,中国将开展一项重大项目。该项目旨在开凿出喜马拉雅山脉的隧道,建造
隧道的目的是在中国和尼泊尔之间建立一条跨境铁路。全世界的国家都感到惊讶对尼泊
尔和中国都是一个好消息,但这个好消息对印度来说是可怕的。印度一直把尼泊尔当成
自己国家的后院。网友还感叹,后院完全处于失火状态。喜马拉雅山脉下建造隧道,这
个项目只是想想就使人感到我国的强大。
当然,这项工作的难度也是可以预见的,但是对于几年前成功建成中压第一个甘姆齐隧
道的中国来说情况并非如此。我想并不是不能完成的挑战,但对于印度方面,是否有可
能组织足够的人力和物力资源,并使用正确的技术来完成相同的工程规模?我当心有必
要在上面加个问号?
看看现在印度自己的情况,印度的铁路建设在1853年比当时我国的清政府还要早,一直
到1947年铁路的里程相当可观。它达到了53596公里的长度,这个水平是当时中国无法
比拟的。它在世界排名也是可观的。
然而,在接下来的60年里,印度的铁路发展进度有限。到现在总里程只增长了五分之一
,火车本身的技术就更不用说了,至少落后于世界主流的一代人。在目前的印度铁路交
通中,不可能保持“挂票”任然流行,近年来,虽然也从英方引进了高铁,但在自己国
家使用就一下就可以了,但还是别用它来支撑外国的铁路建设了。
而我国在建设方面,我们取得了骄人的成绩,在铁路运营方面,我们经历了六个大型增
速项目和派出的调度售票系统,中国铁路交通效率得到了很大的提升。在建设方面,中
国的基建狂魔称号并非空穴而来。由于中国广阔地形复杂性,有必要克服长途停留线。
各种疾病障碍中国在盾构机上的进度非常迅速。
不久前,国内自主生产的15米的盾构机成功装机完成能挖掘地震区八级超大直径隧道的
能力,具有这样的工作能力,保证了中方有信心将友谊之手伸向合作伙伴。 | l***a 发帖数: 198 | | p*******9 发帖数: 1860 | 3 傻逼决策。打通喜马拉雅,方便自己出去,也方便了对方进来!
现在印度人口多,年轻人比例大,打开这条通路,是为以后印度侵华开辟通路!!!
习总又被投印汉奸迷惑了,醒醒! | o****p 发帖数: 9785 | 4 那么长个隧道,估计得智障到你这样才敢从那边入侵吧?
【在 p*******9 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 傻逼决策。打通喜马拉雅,方便自己出去,也方便了对方进来! : 现在印度人口多,年轻人比例大,打开这条通路,是为以后印度侵华开辟通路!!! : 习总又被投印汉奸迷惑了,醒醒!
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