台積電是半導體業的F1賽車中國永遠追不上zt - Military版

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台積電是半導體業的F1 中國永遠追不上
2018-11-11 07:48
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崇越集團董事長郭智輝。（記者楊旻峰攝）
崇越集團董事長郭智輝：
台灣半導體的先進台積電，先進製程已能作到14奈米、10奈米、7奈米、5奈米，依我們
在看，若以汽車的等級來作比喻半導體，一般的汽車，然後跑車，賽車到F1，4個等級
，中國只能開一般的汽車與跑車，賽車及F1根本還沒有能力開。
台積電的先進工程裡面培養了好幾千位、上萬位的工程師，都是超跑跟F1賽車選手，所
以那個好的設備跟好的車，意思是一樣的，他們都是很微妙的在使用這些設備。中國來
這邊的工程師沒辦法做這個，因為沒開過這個車，就發一台超跑、F1給他叫他開，他怎
麼會開的好？所以你看看同樣大家在競爭的過程裡面，為什麼台積電良率特別好？然後
其他的競爭廠商良率都不好，這裡面牽扯到團隊默契。
團隊默契在台灣、日本、韓國OK，但是歐美的都是個人英雄，中國現在也都是個人英雄
，你看他的體育賽事就知道了，團隊的很少贏，個人的就厲害了，桌球啊、羽球啊，只
要是Team work的項目就不強，為什麼？中國太大了。然後再來是製程的複雜性，半導
體像台積電的先進製程（front end process ），每天是一直轉一直轉，也許轉500次
、600次、700次，如果是0.99的，那500次，你算一下答案多少？趨近於0啊。所以台積
電良率高達90%以上，就是沒有失誤的嘛，一直跑一直跑，有什麼問題是馬上解決的嘛
，這就是所有的車都有辦法開了嘛，台積電的優勢就是成熟的工程師太多。
第二個，在做先進製程的時候，台灣是2個資深的工程師帶1個資湹模袊鴽]那麼多資
深的嘛，變成1個資深的帶4個資湹模运莻s上（Catch up）就比較難。那因為
我們半導體有這個摩爾定律，所以你比較慢，等你中國可以賺錢了，台積電又發展出其
他東西了。
郭智輝表示：「雖然中國是打國家隊，但是我相信台灣在半導體這塊是不會輸的。」（
記者楊旻峰攝）
要維持台灣半導體業的競爭優勢，我認為有兩點應立即解決。就是員工分紅配股及公司
保留盈餘課稅問題。
台灣半導體業今天能發展到這個程度，是因為有這一些高貢獻、高利得的公司存在。所
以早期為什麼台積電也好、聯電也好，這些公司可以持之以恆，是員工配股。台灣其實
最重要的是員工配股，你現在把他拿掉，員工對公司的動機（Motivation）就沒有了嘛
。第2個是公司保留盈餘，台灣對公司保留盈餘還要扣10%稅金，實在是天大的笑話，保
留盈餘是要讓公司將來要擴廠的時候，馬上可以拿自己的錢出來，台灣保留盈餘要扣10
%，不知道什麼意思啊？韓國跟日本都不用。
（總策畫／記者歐祥義；採訪整理／記者楊旻峰、胡志愷）

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