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发帖数: 9770 | 1 候知健
2018-07-04 18:34:33
歼20
近期，已经破产的山东常林机械集团，在媒体的新闻调查中被曝出又一次汉芯式造假：
他们把日本川崎的液压泵直接涂上自家的油漆、换上自家标牌通过了国家级鉴定。
常林的液压泵
而以液压为核心业务的常林机械集团，在2010-2015年中，累积获得国家专款支持资金
近15亿元。
目前中国的液压行业规模已经达到全球第二，但是在核心技术层面，和美国、法国等世
界一线水平仍然有至少二十年以上差距。特别是在飞机液压系统这样的核心高精尖领域
，产品技术存在两代以上的代差。
波音737内的部分液压管路
比如西方F18EF、A380、F35等飞机，已经大量普及使用35MPa两级压力体制液压系统，
以及分布式液压系统；而国内包括歼20在内，依然使用的还是28MPa压力集中式液压系
统。
毫不客气的说，在现阶段，国内液压水平的落后，使得国内无论是民用还是军用领域都
付出了非常沉重的代价。
在民用领域，国内虽然制造了全世界最多的整机产品；但是绝大部分产品的利润，都由
于需要高价采购泵、阀、马达等核心液压器件而流失国外。
收放起落架、偏转鸭翼，战机所有操纵能力都要依靠液压动力实现
在军用领域，包括歼20战斗机在内，大量型号不仅要为液压系统付出更大的重量和机身
内空间代价，导致总体性能降低——比如战斗机。而且还不可避免因为液压系统的可靠
性和寿命问题，带来更高的维护成本和更低的可靠性以及出动能力。
国内液压行业发展可以分为三个阶段，1952-1962年，上海虬江机器厂等企业首先突破
液压齿轮泵的生产，以仿制苏联产品为主。1962-1978年，中国开始大量引进日本液压
技术——比如日本油研公司和纺锭公司的中高压液压阀、叶片泵、齿轮泵的技术、工艺。
1978年之后改革开放时代，中国开始大量吸收美国、欧洲（德国、法国、意大利等 ）
的产品和先进技术。而在军用领域——特别是航空领域，进入90年代后，俄罗斯苏27战
斗机的28MPa液压体系成为了中国的重点消化引进目标，并成为歼20研制的关键技术基
础。
液压系统层面，歼20/FC31与F35有两代代差
而非常令人尴尬的是——从1952年到现在，中国液压技术发展的主旋律，始终没有跳出
模仿、追赶国外先进水平的较低层次；而且在很长时间内，都不存在一夜间脱胎换骨的
可能——液压行业在基础原理上非常透明，水平好坏的根本在于多个领域工业科研基本
功和工程经验积累。
抛开基础材料工艺等问题，国内液压系统的长期落后主要源自于两个历史因素：
其一，是建国后很长时间内，工业体系的顶层设计者受制于受教育程度、缺乏深入接触
国外工业体系的经历，对工业的认知和思维水平非常有限，短视功利；更看重整机的型
号成果，不看重基础器件和设备的提升。因此在可以仿制国外产品的情况下，没有动力
去进行系统化、持续性、大规模的深入基础研究。
国内长期没有系统性、延续性的发动机核心机计划
实际上不要说液压器件，就是发动机这样显而易见的动力心脏，在国内也长期处于要搞
一个整机型号——比如歼10战斗机，才会为了匹配这个整机而安排一个发动机项目。而
在这种情况下吃亏的，在中国远不止发动机和液压系统。
其二，国内建国后的工业体系建设，照搬了苏联模式。但是两国的国力相差太大，中国
接受的工业援建也并不完整，再加上对工业体系的理解和掌握能力差距；结果就是苏联
工业的一些固有问题在中国被放大恶化，一些苏联不存在的问题也在中国出现。
这其中最为突出的一点就是，中国液压的研制力量非常分散。苏联模式喜欢搞不同行业
集团内的大而全，比如造飞机的航空工业集团，造船的船舶工业集团，就都要自己内部
可以完成电子电气器件、液压器件的研究制造。
液压系统同样是各类工程机械的核心
而受制于单个集团内的企业有限订单（比如歼10战斗机一辈子也就造几百架）、大型武
器平台的漫长更换淘汰周期（一架战斗机、一艘军舰可以用几十年）；结果就是一个企
业很久才能获得新型液压器件和设备的研制项目，单个项目能获得的投入很有限、而且
很难跨集团共享技术成果。
中国的液压技术发展，长期处于大量中小企业的低水平重复建设中，和这有极大的关系
。特别是今还存活着很多国企，专门服务于某个历史悠久的主机型号，为其生产特定的
配件或者设备；一年的产能只有十位数甚至个位数，父子甚至是爷孙三代人做的都是同
一个几十年前的型号。而这些企业的生存完全依赖于财政拨款，自身早已没有任何生命
力。
中国未来的液压技术要彻底摆脱长期以来的窘境，不仅要及时坚决的剔除常林集团这种
欺骗国家项目、劣币驱逐良币的害群之马；更要在液压基础研究的投入、液压研制力量
的有效整合上入手。
C919选用的进口液压系统，目前国内无力提供
近年以来，国内显著加大了对液压领域的研究扶持。但是在液压研制力量的整合上，牵
涉到的不同隶属不同体制的企业、高校、研究院所极多，根本不是短时间内可以看到颠
覆性改变的。
无论如何，中国的液压研制力量必须要整合起来，塑造出类似伊顿、博世那样的科研制
造巨头企业，才能有未来扬眉吐气的一天。 | k***n
发帖数: 1557 | | A****C
发帖数: 1 | 3 这不过是一个液压系统，还有气动系统，电机系统。。。。。
兲朝没有一套体系。 | t******e
发帖数: 2504 | 4 屁股坐不下来，干事是急于求成，美其名曰“只争朝夕”， 稍有点东西就牛皮哄天。
一个词，浮躁。 |
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