S*********g
发帖数: 24893 | 1 你看看人家特斯拉患者的乐趣，体验，享受，人性化，和惊喜
发信人: mainframe (I have know idea), 信区: Automobile
标 题: 今天享用了TESLA的上门修车服务
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Dec 4 17:24:05 2018, 美东)
前几天有一次着急出门，拔了充电头，就顺手把充电口盖推了一下，好让它盖得快点。
结果车子启动以后就提示我充电口盖需要service，让我尽快联系TESLA。尽管似乎一切
正常，不影响使用，但是过了几天，提示还在，打电话过去约了时间，TESLA今天派了个
上门服务，他来之前已经从网上自动诊断知道是什么毛病，来了就直接换了个新的盖。
属于免费保修。
model 3开了两星期，明显感觉比其它车有更多的驾驶乐趣，连修车体验也大不一样。
难怪福特通用也纷纷开始大量投入电车和自动驾驶。， | S*********g
发帖数: 24893 | 2 发信人: felixcat (Cirrus Logic), 信区: Automobile
标 题: Re: 麻痹的车子轻轻碰一下就得修，这是惊喜，顺便，人性化
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Dec 5 01:24:04 2018, 美东)
靠走粉丝路线的品牌必定会做的就是，把可以培养成粉丝的人群给阶层固化。
比较有钱的那些人（比如说年收入>几百万美元），他们就算买辆tesla也就只是拿来玩
一下，可有可无的那种心态。所以这种人不会真的很上心，时时刻刻想尽办法去维护和
宣传tesla品牌。搞不好产品用的不爽，还可能会说坏话呢。
但是假如对于中低收入的那些人群，买辆model 3会有stretch的感觉，他们就很可能会
产生“宗教信仰、无偿义务般地维护品牌”的行为。因为人的心理总是趋向于想证明花
费自己不菲代价所作出的选择，是正确的。
tesla就是靠这种途径来进行营销，所以它必须保证特斯拉患者的稳定，不要让他们有
机会越级和转型（否则这种免费甚至倒贴来传教的冤大头就越来越少了）。显然tesla
无法控制别人的收入，但是它有间接的办法，比如说最常用的一招就是让特斯拉患者分
心。干事情分心，不专注的话效果必然不好，所以tesla想要的效果就出来了。
所以不光是tesla了，对于任何一个走狂热粉丝路线的品牌所对应的那些粉丝群里，越
是into it、越是沉迷，他们就越有可能原地踏步，被固化。
当然，这些人会拒绝相信。 |
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