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发帖数: 22479 | 1 F-35是迄今为止全球最大的武器研发与采购项目，包括美国在内，全球有超过1500家厂
商参与，这些企业都是“全球军工100强”、“全球航空航天100强”或“美国军工100
强”的常客。无论在总承包商洛马公司内部，还是对庞大的供应链来说，F-35都是它们
最重要的优先项目。那么问题来了：是谁在领导如此重要的项目？迄今为止，有六人担
任过F-35的总经理，他们是：
第一任：弗兰克•卡普西奥
弗兰克•卡普西奥（Frank J.Cappuccio）
洛马公司“先进发展计划部”即“臭鼬工厂”第五任总裁，他被称为“JSF（F-35）之
父”。1946年出生，纽约州立大学机械工程学士学位、哥伦比亚大学航空工程硕士学位
、艾德菲大学MBA学位。
卡普西奥1968年入职联合技术旗下的西科斯基飞机公司，从事直升机红外特征抑制系统
工作；之后进入汉胜集团，在飞控计算机和弹道导弹陀螺仪方面工作了10年。
1979年，卡普西奥进入洛克希德公司，加盟著名的“臭鼬工厂”，参与F-117“夜鹰”
项目；1990年加盟马丁•玛丽埃塔公司，负责智能弹药、传感器、地面雷达系统
及先进导弹业务。
1993年，卡普西奥担任罗克韦尔国际公司（即北美洛克维尔，后并入波音）副总裁，负
责航空、雷达以及先进武器系统的设计和项目开发，包括X-31和NASA/F-16XL验证机。
1994年，联合攻击战斗机（JSF）计划启动，卡普西奥又回到洛克希德的“臭鼬工厂”
担任副总裁兼项目总经理，全程领导JSF的概念设计、工程制造、系统开发等各个阶段
，直到最终赢得竞标合同。
洛马战术飞机系统总裁戴恩·汉考克曾说：“卡普西奥杰出的、宽广的行业背景和在先
进科技领域内的成就和经验给了我们很大的信心，他和他领导的团队几乎可以确保我们
能够赢得合同”。
1997年，弗兰克•卡普西奥出任“臭鼬工厂”第五任总裁。
2000年10月24日，联合攻击战斗机（JSF）的概念演示机（CDA）X-35A首飞成功。2002
年10月26日，美国空军部长罗希宣布：洛马公司X-35方案击败波音公司X-32方案，获得
了JSF计划。项目进入EMD（工程制造和发展）阶段；卡普西奥继续担任项目总经理。
2006年7月7日，F-35被命名为“闪电II”，以纪念二战时期洛克希德的P-38“闪电”和
英国电气在50年代的“闪电”超音速喷气战斗机。
2006年12月15日，乔·比斯利驾驶第一架SDD型（系统开发和验证）F-35A原型机(编号
AA-1)完成首飞。
2007美国总统布什在白宫东厅颁发2007年度“美国国家科技创新奖”，六名个人和两家
机构获奖，其中有洛马公司的“臭鼬工厂”。
弗兰克•卡普西奥代表“臭鼬工厂”受奖。他在F-35项目上工作了14年，担任项
目总经理11年，为F-35的成功做出了卓越贡献，弗兰克•卡普西奥已于2007年退
休。
第二任：拉里·劳森（Larry Lawson）
2012年，首架F-35B向美国海军陆战队交付。左起：洛马公司董事长兼CEO罗伯特•
;史蒂文斯、COO玛丽琳•休森、F-35项目总经理拉里·劳森、他的副手奥兰多&#
8226;卡瓦略。
在此之前，拉里·劳森是F-22“猛禽”项目总经理，负责F-22在全速率生产阶段的制造
、交付、运营和售后服务。
拉里·劳森（右二）参加F-35A向埃格林空军基地的交付仪式。
劳森的职业生涯开始于麦道，1986年进入马丁·玛丽埃塔公司，随着洛克希德与马丁的
合并，进入洛马公司导弹与火控分部，负责JASSM（联合防区外空对地导弹）、WCMD（
风力修正弹药分配器）、LOCAS（低成本自主攻击系统）和AGM-142导弹项目；之后担任
电子系统分部业务副总裁，负责空空、空地武器系统的技术开发和管理。
劳森拥有劳伦斯理工大学电气工程学士学位，密苏里大学电气工程硕士学位，拥有哈佛
商学院和MIT的MBA学位。
2012年4月3日，拉里·劳森出席第4500架F-16交付摩洛哥皇家空军的仪式，此时他已是
航空系统分部的副总裁。
英国首架F-35B的交付仪式，拉里·劳森居中，左一是洛马公司董事长。
2013年起，拉里·劳森从洛马公司去职，担任势必锐航太系统（Spirit AeroSystems)
CEO，该公司是全球最大的一级航空结构件制造商，主要为波音、空客生产机身结构。
第三任：奥兰多•卡瓦略（Orlando Carvalho）
奥兰多•卡瓦略出席第100架F-35（生产编号AF-41，即美国空军第41架A型）的交
付仪式，右一是他的副手洛林·马丁。
卡瓦略拥有费尔菲尔德大学数学学士学位、马里兰大学MBA学位，之前他是洛马公司任
务系统和传感器分部总裁，负责宙斯盾作战系统，领导员工有1.5万人，在F-35项目部
时，领导F-35的试飞计划和自主物流信息系统的开发。
随着拉里•劳森的去职，卡瓦略出任洛马公司航空系统分部副总裁，F-35项目总
经理一职由洛林·马丁接替。
第四任：洛林·马丁（Lorraine Martin）
洛林·马丁是到目前为止F-35项目唯一的女性总经理。拥有德保大学计算数学学士学位
、波士顿大学计算机科学硕士学位。
大学毕业后洛林·马丁在美国空军当了五年的软件开发工程师，退役后进入优利系统公
司，随着该公司被洛马公司收购，进入洛马公司指挥、控制和情报项目分部。之后她担
任飞行解决方案、模拟培训和支持业务副总裁，负责F-22、F-16、F-15、C-130的飞行
模拟系统，洛林·马丁也曾担任C-130J和C-5M项目总经理。
2013年10月1日，首架F-35C向美国海军交付。左起：F-35项目总经理洛林·马丁；美国
海军航空兵司令、大航空长大卫·巴斯中将；舰队司令部司令威廉·哥特尼上将、第
101中队中队长史蒂芬·奥伦中校。
2015年9月,洛林·马丁邀请美国空军部长德博拉·李·詹姆斯在AF-100（美国空军第
100架A型）的机身隔舱签名，庆祝F-35单一型号生产突破100架大关。因在降低生产成
本、增加产能和交付方面成绩卓著，她受到了五角大楼的表彰。
洛林·马丁任职期间，沃斯堡工厂完成12亿美元的升级扩建；协助意大利和日本各建成
一个总装厂；与供应链展开“成本大战”，使F-35在产能提升的同时成本持续下降。
2015年12月21日，测试和接收人员拼成数字“45”庆祝接收年度第45架F-35，小数点正
中间的就是洛林·马丁。
洛林·马丁与年度第45架（总第154架）F-35合影留念，一周之后她将被调离这个岗位。
2016年1月1日起，洛林·马丁出任洛马公司旋翼与任务系统分部副总裁，负责宙斯盾作
战系统、濒海战斗舰和西科斯基直升机业务。
第五任，杰夫·巴比恩（Jeff Babione）
2013年8月，杰夫·巴比恩与澳大利亚皇家空军F-35项目总监，庆祝澳大利亚首架F-35A
上线。此时，杰夫·巴比恩是洛林·马丁的副手，负责F-35的生产、供应链管理、交付
与外军销售。
在此之前，巴比恩是F-16、F-22项目副总裁，负责综合作战能力的技术升级与改装，
2016年1月1日起，担任F-35项目总经理。他拥有弗吉尼亚理工大学航空航天工程学士学
位、华盛顿大学航空航天工程硕士学位，田纳西大学MBA学位。
2017年1月25日，首批四架F-35C从埃格林空军基地飞抵勒默尔海军航空站，分配给太平
洋舰队航空兵第125舰载战斗攻击中队（VFA-125），标志着F-35C距离航母甲板更近了
一步，杰夫·巴比恩出席了迎接仪式。
2017年8月，杰夫·巴比恩（左一）在爱德华兹空军基地第412测试联队与洛马公司工作
站的工程师互动。
2018年3月起，杰夫·巴比恩接替退休的罗宾·维斯出任“臭鼬工厂”第七任总裁，F-
35项目总经理一职由他的副手格里格·乌尔默接任。
第六任：格里格·乌尔默（Greg Ulmer）
格里格·乌尔默之前担任“臭鼬工厂”副总裁，负责F-22“猛禽”和U-2“龙夫人”的
技术升级与改装，更早之前担任C-130J和C-5M项目副总裁。
格里格·乌尔默的职业生涯开始与麦道公司，参与过MD-11和C-17项目，之后加盟洛克
希德公司，负责C-130J的试飞和特种改装。拥有加州理工大学航空工程学士和硕士学位
、田纳西大学的MBA学位，2018年3月至今担任F-35项目总经理。 |
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