s*****r
发帖数: 43070 | 1 京汉和汉粤，在中国一共只有几千公里铁路的时候，两条线路是全国里程的一半，还是
广州通往北方的唯一一条铁路
光长江摆渡的货船客船就忙的不行，周围几省的物资运输依靠铁路来运输，武汉能不牛吗
现在南北向的铁路有数条，武汉的重要性下降 |
w********2
发帖数: 632 | |
s*****r
发帖数: 43070 | 3 沿江都是水运码头，真的牛X还是因为铁路
【在 w********2 的大作中提到】
: 水运，长江和汉水交口。
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s*******5
发帖数: 560 | 4 太扯了， 修铁路前的九省通衢的名号咋来的？？
【在 s*****r 的大作中提到】
: 沿江都是水运码头，真的牛X还是因为铁路
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l*********l
发帖数: 469 | 5 你说的是对的。
武汉郑州长沙都是靠铁路发达起来的。
【在 s*****r 的大作中提到】
: 沿江都是水运码头，真的牛X还是因为铁路
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n****4
发帖数: 12553 | 6 原来叫九省通渠
【在 s*******5 的大作中提到】
: 太扯了， 修铁路前的九省通衢的名号咋来的？？
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s*****r
发帖数: 43070 | 7 水运早过时了
现在武汉还在靠铁路吃饭啊，看看他们中部崛起的论坛，十个帖子有八个是讨论铁路的
【在 s*******5 的大作中提到】
: 太扯了， 修铁路前的九省通衢的名号咋来的？？
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M******a
发帖数: 6723 | 8 聊城是相反的例子。
大运河时代，聊城发达得不要不要的。
津浦铁路一修通，聊城瞬间衰败下去，都来不及转轨。
现在又变成两条铁路的交汇点，可惜都不是重要铁路。 |
