A****C
发帖数: 1 | 1 沈飞的问题比较复杂，也是许多大型国企的通病，这些问题中我认为最主要的是人的问
题。
工人质量意识淡漠。各种质量问题层出不穷，有些低级问题简直让人哭笑不得，比如操
作工人私刻质检人员印章，搞得你也说不清飞机上的零件是不是合格。比如将工具甚至
个人物品落在机体里，飞机带着这些东西上了天。。等等等等，不胜枚举。这些问题的
累积就导致了产品问题不断，这还不是最可怕的，最可怕的是这暴露了整个公司质量意
识的淡漠，就没把造飞机当成个要命的事儿。 虽然现在开始质量整顿了，但是冰冻三
尺非一日之寒，大家脑子里已经形成了“这没事，发现不了就行”“差不多得了”这种
糊弄的观念，哪是一天能改了的。
技术人员不作为。零件不合格，先调测量工具，想办法测合格了。再找质检人员说情，
想办法变合格了。实在不行找设计解答，凑合用。把大部分精力都放在了让质量不高的
零件装机上，而没有想想怎么从技术上提高，当然，在这里某些水平贼垃圾的二货设计
人员要承担很大一部分责任。这部分要想说透恐怕一万字也打不住，大家自行想象就得
了。但还是要为技术人员说句话的，不作为有时是不想作为，有时是没法作为，没有制
度的引导和大环境的支持，一个小小技术人员掀不起什么大浪……
管理人员乱作为。外行领导内行，生产指导技术。管理人员水平参差不齐，在有些地方
甚至管理人员指导工人如何隐瞒质量问题。特别是某些基层生产管理人员，基本就是沈
阳街头混混的水平。下了班大排档一坐，金链子一戴，膀子一光，纹身一露，画面相当
可以。管理体系十分腐败，同在一个公司一个系统内，部门间开展正常的工作要定时请
客吃喝嫖，还要送礼简直666 那你想想一个公司内部都这样办公了，还能有好么……
人员不适岗。近年来每年新招大学生都以百为单位，最近几年想要成为职员必须是211
以上，普通一本没有关系也只能当操作工人，这些本科工人在技术上不一定比优秀的大
专生强。每年招聘不乏名校博士，名校研究生更是一抓一大把。由于“人才过剩”这些
人大部分被放在了基层单位，这些“有想法”的年轻人初入社会，发现理想与现实差距
如此之大，“想法”更多了。。。更甚很多人被放在了莫名其妙的地方，某名校博士，
研究的是机械，结果被分配去干化学。而没有顶尖学历的，在基层又得不到任何培训，
知识技能没有提升，工作环境又不符合预期，最终就造成了人员流动的增加。当然了，
这对公司经营也造不成什么大影响。但下面一点就不同了
作为一个老牌国企，沈飞有庞大的党工团建制，有各种文工团、球队、协会。公司里有
专门学艺术、体育等与主营业务毫不相关的人，而安置这些人的地方往往是一线生产岗
位。且不说这些人能干什么，“某人因陪领导打球打得好，得到了提拔”这种消息的传
播，在一定程度上打击了士气，扭曲了一些人的思想。搞技术头发都白了没机会提拔，
善于钻营搞关系反而走的远。久而久之谁还能沉下心来搞技术？这也在某种程度上造成
了以上第2点说的。当然了，这是全东北都存在的情况，而且我敢说全中国都有，只是
程度不同。至于人员晋升过程中的山头主义，裙带关系不说了，毕竟话题太敏感。 |
d****n
发帖数: 1 | |
g***n
发帖数: 14250 | 3 东北人就是粗线条，活混混，溜须拍马行，搞技术不行 |
N*******M
发帖数: 3963 | 4 说的太好了，要继承和发扬不认真做事的传统
【在 A****C 的大作中提到】
: 沈飞的问题比较复杂，也是许多大型国企的通病，这些问题中我认为最主要的是人的问
: 题。
: 工人质量意识淡漠。各种质量问题层出不穷，有些低级问题简直让人哭笑不得，比如操
: 作工人私刻质检人员印章，搞得你也说不清飞机上的零件是不是合格。比如将工具甚至
: 个人物品落在机体里，飞机带着这些东西上了天。。等等等等，不胜枚举。这些问题的
: 累积就导致了产品问题不断，这还不是最可怕的，最可怕的是这暴露了整个公司质量意
: 识的淡漠，就没把造飞机当成个要命的事儿。 虽然现在开始质量整顿了，但是冰冻三
: 尺非一日之寒，大家脑子里已经形成了“这没事，发现不了就行”“差不多得了”这种
: 糊弄的观念，哪是一天能改了的。
: 技术人员不作为。零件不合格，先调测量工具，想办法测合格了。再找质检人员说情，
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h*******i
发帖数: 4386 | 5 包子就是沈飞型人才。
【在 A****C 的大作中提到】
: 沈飞的问题比较复杂，也是许多大型国企的通病，这些问题中我认为最主要的是人的问
: 题。
: 工人质量意识淡漠。各种质量问题层出不穷，有些低级问题简直让人哭笑不得，比如操
: 作工人私刻质检人员印章，搞得你也说不清飞机上的零件是不是合格。比如将工具甚至
: 个人物品落在机体里，飞机带着这些东西上了天。。等等等等，不胜枚举。这些问题的
: 累积就导致了产品问题不断，这还不是最可怕的，最可怕的是这暴露了整个公司质量意
: 识的淡漠，就没把造飞机当成个要命的事儿。 虽然现在开始质量整顿了，但是冰冻三
: 尺非一日之寒，大家脑子里已经形成了“这没事，发现不了就行”“差不多得了”这种
: 糊弄的观念，哪是一天能改了的。
: 技术人员不作为。零件不合格，先调测量工具，想办法测合格了。再找质检人员说情，
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