g***n
发帖数: 14250 | 1 中国那些小型轿车卖到别国去正好。美国市场不好进就去欧洲、加拿大、南亚、西亚、
南美。汽车业起来了，制造业和经济就不会垮。 |
d*c
发帖数: 1 | |
g***n
发帖数: 14250 | 3 不是以前那些三蹦子小车，现在的国产车很不错了，超过了棒子车。
: 毫无竞争力
: 就别出去丢人了
【在 d*c 的大作中提到】
: 毫无竞争力
: 就别出去丢人了
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d*c
发帖数: 1 | 4 吹牛逼没用
真有本事到美国市场溜一溜
【在 g***n 的大作中提到】
: 不是以前那些三蹦子小车，现在的国产车很不错了，超过了棒子车。
:
:
: 毫无竞争力
:
: 就别出去丢人了
:
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g***n
发帖数: 14250 | 5 美国害怕，故意不让中国车进来。
至少一两个车厂的车达到美国标准没问题。
另外就是美国车市饱和，价格低，利润少，没必要再来挤
: 吹牛逼没用
: 真有本事到美国市场溜一溜
【在 d*c 的大作中提到】
: 吹牛逼没用
: 真有本事到美国市场溜一溜
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T****i
发帖数: 15191 | 6 能自己生产变速箱和主控电脑不？撞击试验能通过不？否则赚不了多少。一个law
suite就能搞死。
【在 g***n 的大作中提到】
: 不是以前那些三蹦子小车，现在的国产车很不错了，超过了棒子车。
:
:
: 毫无竞争力
:
: 就别出去丢人了
:
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c***c
发帖数: 21374 | 7 主要是在美国的经销网络搭建耗资巨大。如果不是这个因素，中国家用车在美国肯定能
卖不错，便宜多了。
不过我估计中国厂商一定会在家用车方面进军美国的。我觉得可能会采取搭伙的模式，
降低dealership成本。比如，几个中国公司合伙，A公司专门卖suv，b公司专门卖sedan
，等等。然后share一个dealership。
【在 d*c 的大作中提到】
: 吹牛逼没用
: 真有本事到美国市场溜一溜
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d*c
发帖数: 1 | 8 美国市场是世界上最公平开放的市场。
没有设置任何壁垒
你要说美国故意设置壁垒不让中国车进来，你有根据吗？
【在 g***n 的大作中提到】
: 美国害怕，故意不让中国车进来。
: 至少一两个车厂的车达到美国标准没问题。
: 另外就是美国车市饱和，价格低，利润少，没必要再来挤
:
:
: 吹牛逼没用
:
: 真有本事到美国市场溜一溜
:
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g******t
发帖数: 11249 | 9 米帝都进化到tesla了
中国车还有市场么
sedan
【在 c***c 的大作中提到】
: 主要是在美国的经销网络搭建耗资巨大。如果不是这个因素，中国家用车在美国肯定能
: 卖不错，便宜多了。
: 不过我估计中国厂商一定会在家用车方面进军美国的。我觉得可能会采取搭伙的模式，
: 降低dealership成本。比如，几个中国公司合伙，A公司专门卖suv，b公司专门卖sedan
: ，等等。然后share一个dealership。
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d*c
发帖数: 1 | 10 韩国车都搞成了
你说中国人缺钱？非洲人都要笑死。
sedan
【在 c***c 的大作中提到】
: 主要是在美国的经销网络搭建耗资巨大。如果不是这个因素，中国家用车在美国肯定能
: 卖不错，便宜多了。
: 不过我估计中国厂商一定会在家用车方面进军美国的。我觉得可能会采取搭伙的模式，
: 降低dealership成本。比如，几个中国公司合伙，A公司专门卖suv，b公司专门卖sedan
: ，等等。然后share一个dealership。
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w*********r
发帖数: 42116 | 11 没戏。还不够大陆人自己诋毁的呢。
【在 g***n 的大作中提到】
: 中国那些小型轿车卖到别国去正好。美国市场不好进就去欧洲、加拿大、南亚、西亚、
: 南美。汽车业起来了，制造业和经济就不会垮。
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c***c
发帖数: 21374 | 12 电动车也是一大变数之一。
anyway，我的意思是，中资车企（特指家用车）进军美国是迟早的事情，毕竟美国是这
么大一块市场。但是这个市场的进入门槛高，前期投入巨大，得好好做可行性分析。
【在 g******t 的大作中提到】
: 米帝都进化到tesla了
: 中国车还有市场么
:
: sedan
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c***c
发帖数: 21374 | 13 韩国车恰恰证明了我的观点。
现代，kia，在美国市场很多年不怎么赚钱，dealership的搭建耗资很多。但是最近这
些年熬过来了。现代，kia彼此之间的竞争很激烈，型号雷同。其实这两家完全可以没
有必要在每个型号上都彼此打的头破血流。完全可以你拍一我拍二。
【在 d*c 的大作中提到】
: 韩国车都搞成了
: 你说中国人缺钱？非洲人都要笑死。
:
: sedan
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T***d
发帖数: 378 | 14 要与时俱进啊,现代和kia 早就是一家了
【在 c***c 的大作中提到】
: 韩国车恰恰证明了我的观点。
: 现代，kia，在美国市场很多年不怎么赚钱，dealership的搭建耗资很多。但是最近这
: 些年熬过来了。现代，kia彼此之间的竞争很激烈，型号雷同。其实这两家完全可以没
: 有必要在每个型号上都彼此打的头破血流。完全可以你拍一我拍二。
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b****u
发帖数: 337 | 15 为什么一定要在美国卖?
卖不好，亏钱；
卖好了，美国的贸易逆差太大，川总加关税，还是亏钱。
sedan
【在 c***c 的大作中提到】
: 主要是在美国的经销网络搭建耗资巨大。如果不是这个因素，中国家用车在美国肯定能
: 卖不错，便宜多了。
: 不过我估计中国厂商一定会在家用车方面进军美国的。我觉得可能会采取搭伙的模式，
: 降低dealership成本。比如，几个中国公司合伙，A公司专门卖suv，b公司专门卖sedan
: ，等等。然后share一个dealership。
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c***c
发帖数: 21374 | 16 那是我out了
anyway，我的意思是，对于美国这个市场，中资企业没有必要单打独斗。比如说，哈弗
可以专门供应suv，长城可以专门供应pickup，吉利可以专门供应小型sedan/hatchback
，等等。大家组成一个集团，一起分担各种高昂的费用。彼此不要在型号上互相拼。
【在 T***d 的大作中提到】
: 要与时俱进啊,现代和kia 早就是一家了
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h*********n
发帖数: 11319 | 17 奇瑞QQ在巴西买到2万多美元
世界上170多个没有工业能力的垃圾国家，各个都是中国车的市场
【在 d*c 的大作中提到】
: 毫无竞争力
: 就别出去丢人了
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c***c
发帖数: 21374 | 18 美国这么一个大市场，肯定还是会迟早进的
当然了，如果其他地方也能赚钱，也不急去美国
【在 b****u 的大作中提到】
: 为什么一定要在美国卖?
: 卖不好，亏钱；
: 卖好了，美国的贸易逆差太大，川总加关税，还是亏钱。
:
: sedan
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q*******u
发帖数: 3435 | 19 Yugo作为美国教科书的经典例子，垃圾车进美国就是死路一条。
sedan
【在 c***c 的大作中提到】
: 主要是在美国的经销网络搭建耗资巨大。如果不是这个因素，中国家用车在美国肯定能
: 卖不错，便宜多了。
: 不过我估计中国厂商一定会在家用车方面进军美国的。我觉得可能会采取搭伙的模式，
: 降低dealership成本。比如，几个中国公司合伙，A公司专门卖suv，b公司专门卖sedan
: ，等等。然后share一个dealership。
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c***c
发帖数: 21374 | 20 进入任何一个市场都存在危险。垃圾车也好，宝贝车也罢。
而且风险之外也得看ROI。毕竟一个公司的目的是return，不是名声。“我进入了美国
市场，没亏钱！”--- 这没有任何意思。
【在 q*******u 的大作中提到】
: Yugo作为美国教科书的经典例子，垃圾车进美国就是死路一条。
:
: sedan
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g***n
发帖数: 14250 | 21 碰撞试验吉利的新车型没问题。
变速箱等配件并不需要全部自己生产啊
: 能自己生产变速箱和主控电脑不？撞击试验能通过不？否则赚不了多少。一个
law
: suite就能搞死。
【在 T****i 的大作中提到】
: 能自己生产变速箱和主控电脑不？撞击试验能通过不？否则赚不了多少。一个law
: suite就能搞死。
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g***n
发帖数: 14250 | 22 华为都不让进来，你这话说的。。。
: 美国市场是世界上最公平开放的市场。
: 没有设置任何壁垒
: 你要说美国故意设置壁垒不让中国车进来，你有根据吗？
【在 d*c 的大作中提到】
: 韩国车都搞成了
: 你说中国人缺钱？非洲人都要笑死。
:
: sedan
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b********6
发帖数: 35437 | 23 Ford GM Tesla Volvo 都在中国设厂出口美国
[在 dlc (dalaocu) 的大作中提到：]
:吹牛逼没用
:真有本事到美国市场溜一溜 |
g***n
发帖数: 14250 | 24 关键还是美国汽车价格比别国低，没赚头
豪车还差不多，利润率能稍微高点 |
g***n
发帖数: 14250 | 25 沃尔沃现在中国产的车基本不卖到美国了，都是被关税谈判吓的
特斯拉也没听说要把上海车厂的运到美国卖
: Ford GM Tesla Volvo 都在中国设厂出口美国
: [在 dlc (dalaocu) 的大作中提到：]
: :吹牛逼没用
: :真有本事到美国市场溜一溜
【在 b********6 的大作中提到】
: Ford GM Tesla Volvo 都在中国设厂出口美国
: [在 dlc (dalaocu) 的大作中提到：]
: :吹牛逼没用
: :真有本事到美国市场溜一溜
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g*q
发帖数: 26623 | 26 美国对皮卡和部分SUV现在还征收高额关税，轿车没有关税壁垒，然后三大的轿车全部
死光了。
: 美国市场是世界上最公平开放的市场。
: 没有设置任何壁垒
: 你要说美国故意设置壁垒不让中国车进来，你有根据吗？
【在 d*c 的大作中提到】
: 韩国车都搞成了
: 你说中国人缺钱？非洲人都要笑死。
:
: sedan
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B*********e
发帖数: 1177 | 27 尼玛，20年前就是这样说中兴华为的，现在什么情况？？
: 吹牛逼没用
: 真有本事到美国市场溜一溜
【在 d*c 的大作中提到】
: 韩国车都搞成了
: 你说中国人缺钱？非洲人都要笑死。
:
: sedan
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w*p
发帖数: 16484 | 28 哪天想搞你了搞个刹车门啥的，挣的钱都吐出来了。
【在 g***n 的大作中提到】
: 华为都不让进来，你这话说的。。。
:
:
: 美国市场是世界上最公平开放的市场。
:
: 没有设置任何壁垒
:
: 你要说美国故意设置壁垒不让中国车进来，你有根据吗？
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f*******d
发帖数: 1 | 29 韩国车20年前跟中国现在差不多情况
要按你这种想法，人最好什么事都别干了
【在 T****i 的大作中提到】
: 能自己生产变速箱和主控电脑不？撞击试验能通过不？否则赚不了多少。一个law
: suite就能搞死。
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a******9
发帖数: 20431 | 30 老将基本都活在20年前 认知跟文盲差不多 国内自主变速器早遍地开花了 吉利这种自
己买了澳大利亚dsi又买了窝窝的整车厂就不用说了 东安和盛瑞两大家变速器vendor基
本靠这个吃饭 东安的6AT性能也就是比爱信的差一些吧 比其他大厂的东西一个水平
国产车主要是品牌和dealer网的问题 卖不动 当然本身性能和可靠性也一般 没什么优
势 上汽宝骏和五菱荣光都贴了Chevy的牌子让通用在第三世界国家代销
比亚迪的电动车没这种问题，电动大巴，电动市政车在湾区到处都是了吧
：碰撞试验吉利的新车型没问题。
：变速箱等配件并不需要全部自己生产啊 |
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g***n
发帖数: 14250 | 31 变速箱这个东西需要长期寿命考察，要质量长期稳定一致，才能得到业界公认，还是不
容易的。不知道棒子车的变速箱哪里来的，信誉如何 |
g******t
发帖数: 11249 | 32 全世界都是买的
bosch什么的
主机厂就跟联想一样
都是攒机商
【在 g***n 的大作中提到】
: 变速箱这个东西需要长期寿命考察，要质量长期稳定一致，才能得到业界公认，还是不
: 容易的。不知道棒子车的变速箱哪里来的，信誉如何
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d*c
发帖数: 1 | 33 华为是另一回事。华为本身就是间谍机构。
车是一样的么？你说美国设置壁垒，到底有没有证据啊？
【在 g***n 的大作中提到】
: 华为都不让进来，你这话说的。。。
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: 美国市场是世界上最公平开放的市场。
:
: 没有设置任何壁垒
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: 你要说美国故意设置壁垒不让中国车进来，你有根据吗？
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l**a
发帖数: 11 | 34 还是别进了
一进来，一群老将整天哭天喊地的刷屏骂中国车，还不把买提用户都恶心死了
它们不买但一样可以骂，就跟它们骂琉球一样
【在 g***n 的大作中提到】
: 中国那些小型轿车卖到别国去正好。美国市场不好进就去欧洲、加拿大、南亚、西亚、
: 南美。汽车业起来了，制造业和经济就不会垮。
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p*a
发帖数: 7676 | 35 韩国有美军驻扎。
如果美军能进驻北海公园，那中国车厂就有戏。
【在 d*c 的大作中提到】
: 韩国车都搞成了
: 你说中国人缺钱？非洲人都要笑死。
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: sedan
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