s*x
发帖数: 8041 | 1 据说这就是西方造史家通过想象复原的古希腊人的人力船。最大的是百人，分坐三层，
没人划动长达4米长的巨奖， 推动船只行走如风。
就是靠这种三层人力大桨船，希腊人飞渡地中海、红海、阿拉伯海、波斯湾和大西洋，
运送商品，击败波斯帝国，建立了一个横跨欧亚非三大洲的巨大殖民地帝国。
据说三千年前希腊的港口比雷埃夫斯，停满了这种巨大的人力船， 从而成为当时世界
货运忙碌的第一大港。
注意，这种大船不可能保安全，因为它只是单体一层木壳的结构。当时的希腊人不会造
水密舱。水密舱是隋唐时期的中国航海家发明，后来才走向世界的。
实际上，以人类动力船远洋航海，只是一个笑话。在世界历史上人人能做到，否则就不
会再有什么15世纪以后的大航海时代了。
百人人力大船，也只能是永动机一类的纸上臆想，在技术上是不可能的，是幻想的产物
。因为船的自重加上人的体重，与人体自身的有限能量不匹配。人力船只根本不可能做
到快速又持久地航行，否则人也就不用再造什么帆船轮船或者其他船了。人在地面依靠
人力运输都会困难，不要说在茫茫大海中了。不信就让徐松岩一类历史发明家自己弄条
划艇下海去试一试，连续划几小时试试看。
事实上，为了保持持续的体能和行进速度，就必须在船上准备后备人力，这样又增加了
船的自重，加大了船载的负荷，更加难以行进，这是一个恶性的循环。所以用主要依靠
人力的大型船舰航海运输或者作战，这是不可能办到的，历史中除了伪造的希腊，也没
有人这样胡诌过。
顺便还应该指出，了解世界船舶发展史的人知道，事实上直到明代以前，中国人的造船
技术是领先于世界的。郑和的巨大远洋船队，就是一个证明。此外，中国人在造船技术
上，有许多领先古代世界重大的发明。其中最重要的有三项：一是中国人发明了给大船
行进确定位置和方向的尾舵，二是中国人发明了导航的罗盘，三是中国人发明了船体中
的水密仓，使得巨型船舶具有较高的安全性。这三项伟大的发明，都是中国人发明并应
用，在中世纪以后才传入到欧洲，使得欧洲近代的大航海才成为可能。
没有船舵，没有罗盘，没有水密舱，而主要依靠人力划桨为动力，能够在三千年前实现
远洋货运的大规模航海，并且进行数百条船舶的大海战，建立起殖民地帝国，——这是
希腊伪历史学制造的一个荒谬的天方夜谭。 |
L*******e
发帖数: 1 | |
z***y
发帖数: 13818 | 3 郑和的所谓船队都是阿拉伯工匠和水手
中国自古都不是航海民族 |
k***n
发帖数: 1557 | 4 属实。郑和去的都是当时已知的地方，只敢沿着海岸线走
【在 z***y 的大作中提到】
: 郑和的所谓船队都是阿拉伯工匠和水手
: 中国自古都不是航海民族
|
f****e
发帖数: 24964 | 5 问题地中海又不是汪洋大海
【在 s*x 的大作中提到】
: 据说这就是西方造史家通过想象复原的古希腊人的人力船。最大的是百人，分坐三层，
: 没人划动长达4米长的巨奖， 推动船只行走如风。
: 就是靠这种三层人力大桨船，希腊人飞渡地中海、红海、阿拉伯海、波斯湾和大西洋，
: 运送商品，击败波斯帝国，建立了一个横跨欧亚非三大洲的巨大殖民地帝国。
: 据说三千年前希腊的港口比雷埃夫斯，停满了这种巨大的人力船， 从而成为当时世界
: 货运忙碌的第一大港。
: 注意，这种大船不可能保安全，因为它只是单体一层木壳的结构。当时的希腊人不会造
: 水密舱。水密舱是隋唐时期的中国航海家发明，后来才走向世界的。
: 实际上，以人类动力船远洋航海，只是一个笑话。在世界历史上人人能做到，否则就不
: 会再有什么15世纪以后的大航海时代了。
|
f****e
发帖数: 24964 | 6 造船还行，航海不行
【在 z***y 的大作中提到】
: 郑和的所谓船队都是阿拉伯工匠和水手
: 中国自古都不是航海民族
|
l*******2
发帖数: 1 | 7 知道水密舱谁发明的吗
【在 f****e 的大作中提到】
: 造船还行，航海不行
|
f****e
发帖数: 24964 | 8 一样，造船还行，航海不行
【在 l*******2 的大作中提到】
: 知道水密舱谁发明的吗
|
