s*******p
发帖数: 99 | 1 我来说一个细节啊，刚刚看到的，一开始是说这个车子是从保加利亚去往英国的，现在
这个信息已经更新了，集装箱是从比利时泽布吕赫港运到伦敦东面的泰晤士河口港口珀
弗利特，在运到了这里之后这辆货车是在二十三号的凌晨把集装给拉走的。
如果说这三十九名中国人的死亡时间是在四天左右的话那就跟这个货车司机没有什么关
系。
但要是说这三十九名中国人的死亡时间是在十九个小时左右，那也就是说在被拉走之后
死亡的，所以跟这名货车司机有很大的关系。
就是这样分析的，看看英国警方怎么说吧。 |
f****e
发帖数: 24964 | 2 司机搞不好不知道拉的是人
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：我来说一个细节啊，刚刚看到的，一开始是说这个车子是从保加利亚去往英国的，现
在这个信息已经更新了，集装箱是从比利时泽布吕赫港运到伦敦东面的泰晤士河口港口
珀弗利特，在运到了这里之后这辆货车是在二十三号的凌晨把集装给拉走的。 |
h*h
发帖数: 27852 | 3 肯定知道，不然何必大半夜的去接集装箱？叫救护车的应该就是司机
【在 f****e 的大作中提到】
: 司机搞不好不知道拉的是人
:
: ：
: ：我来说一个细节啊，刚刚看到的，一开始是说这个车子是从保加利亚去往英国的，现
: 在这个信息已经更新了，集装箱是从比利时泽布吕赫港运到伦敦东面的泰晤士河口港口
: 珀弗利特，在运到了这里之后这辆货车是在二十三号的凌晨把集装给拉走的。
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m*****a
发帖数: 19 | 4
报警的可能是他
【在 h*h 的大作中提到】
: 肯定知道，不然何必大半夜的去接集装箱？叫救护车的应该就是司机
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F******8
发帖数: 1 | 5 有做过卡车业都应该通关文件在手上的，看新闻什広开箱拿文件才発现死人？我才不信。
: 司机搞不好不知道拉的是人
: ：
: ：我来说一个细节啊，刚刚看到的，一开始是说这个车子是从保加利亚去往英国
的，现
: 在这个信息已经更新了，集装箱是从比利时泽布吕赫港运到伦敦东面的泰晤士河
口港口
: 珀弗利特，在运到了这里之后这辆货车是在二十三号的凌晨把集装给拉走的。
【在 f****e 的大作中提到】
: 司机搞不好不知道拉的是人
:
: ：
: ：我来说一个细节啊，刚刚看到的，一开始是说这个车子是从保加利亚去往英国的，现
: 在这个信息已经更新了，集装箱是从比利时泽布吕赫港运到伦敦东面的泰晤士河口港口
: 珀弗利特，在运到了这里之后这辆货车是在二十三号的凌晨把集装给拉走的。
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s*****a
发帖数: 31 | |
g****y
发帖数: 72 | 7 冷冻集装箱在船上会通电制冷吗？还是只有挂到车上才会通电制冷？ |
h*h
发帖数: 27852 | 8 冷冻箱应该是可以自己制冷的，过关的时候制冷是开着的，为了应对热成像仪
【在 g****y 的大作中提到】
: 冷冻集装箱在船上会通电制冷吗？还是只有挂到车上才会通电制冷？
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w***b
发帖数: 535 | 9 当然是一直通电。
【在 g****y 的大作中提到】
: 冷冻集装箱在船上会通电制冷吗？还是只有挂到车上才会通电制冷？
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g****y
发帖数: 72 | 10 如果不能随时控制时么时候通电制冷，那里面的偷渡人员需要有足够的保暖衣服和措施
啊。最大可能还是憋死了，然后没法从里面调整温控，又冻上了。 |
g****y
发帖数: 72 | 11 过关的时候是有卡车拉着和供电的吧。
【在 h*h 的大作中提到】
: 冷冻箱应该是可以自己制冷的，过关的时候制冷是开着的，为了应对热成像仪
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