x****o 发帖数: 29677 | 1 FAA各项评测都是历史摔飞机血泪教训得出的结果
737Max本身由于新发动机太大,没办法通过其中的一些检测
于是波音引入MCAS,在MCAS帮助下通过检测
引入一个新的factor,那要把整个评测重新调整,但是737Max只是用MCAS评测几个不合
格的,说白了就是考试作弊一样
这种东西无论波音怎么搞,是没办法让737MAX不带MCAS通过FAA的,有基本逻辑的都明白
所以下一步波音要么放弃MAX,要么改头换面暗度陈仓
为了省5%的油,贪婪到极点 |
l*******g 发帖数: 27064 | 2 省油不是贪婪,因为省的不是波音
这事情啊,要么波音弄个新设计配新发动机,把旧款改回老发动机
要么就彻底放弃这个系列 |
h*h 发帖数: 27852 | 3 MCAS是个很好的设计,问题是它对于sensor 故障没有保险设计,但是这个很容易改 |
p*a 发帖数: 7676 | 4 的确如此。现在的客机都是计算机控制的。
【在 h*h 的大作中提到】 : MCAS是个很好的设计,问题是它对于sensor 故障没有保险设计,但是这个很容易改
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C*********e 发帖数: 1 | 5 哈哈,屁塔
【在 p*a 的大作中提到】 : 的确如此。现在的客机都是计算机控制的。
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C**********e 发帖数: 23303 | 6 737max的天然设计导致的静飞不稳
造成如果没有MCAS自动防失速系统的37max非常容易失速
所以737MAX不带MCAS是无法通过FAA认证的
其他机型都没有这个问题
所以737max最好的办法是偷偷改个名字 比如叫787S
说不定能蒙混过关 反正多数美国人都很傻
明白
【在 x****o 的大作中提到】 : FAA各项评测都是历史摔飞机血泪教训得出的结果 : 737Max本身由于新发动机太大,没办法通过其中的一些检测 : 于是波音引入MCAS,在MCAS帮助下通过检测 : 引入一个新的factor,那要把整个评测重新调整,但是737Max只是用MCAS评测几个不合 : 格的,说白了就是考试作弊一样 : 这种东西无论波音怎么搞,是没办法让737MAX不带MCAS通过FAA的,有基本逻辑的都明白 : 所以下一步波音要么放弃MAX,要么改头换面暗度陈仓 : 为了省5%的油,贪婪到极点
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s********i 发帖数: 17328 | 7 不是通不过检测,而是要从新检测,时间拖很长,不利于竞争。
★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
【在 x****o 的大作中提到】 : FAA各项评测都是历史摔飞机血泪教训得出的结果 : 737Max本身由于新发动机太大,没办法通过其中的一些检测 : 于是波音引入MCAS,在MCAS帮助下通过检测 : 引入一个新的factor,那要把整个评测重新调整,但是737Max只是用MCAS评测几个不合 : 格的,说白了就是考试作弊一样 : 这种东西无论波音怎么搞,是没办法让737MAX不带MCAS通过FAA的,有基本逻辑的都明白 : 所以下一步波音要么放弃MAX,要么改头换面暗度陈仓 : 为了省5%的油,贪婪到极点
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i******r 发帖数: 1175 | 8 五毛全家被摔死了这么瞎扯,737MAX啥时候变静飞不稳了? MCAS是为了使737MAX和原
来系列操纵感
一致才设计的。出问题是操纵边界时候的力度反而变小。
https://www.quora.com/Is-the-Boeing-737-Max-8-a-fundamentally-unstable-
design-from-an-aerodynamic-perspective
【在 C**********e 的大作中提到】 : 737max的天然设计导致的静飞不稳 : 造成如果没有MCAS自动防失速系统的37max非常容易失速 : 所以737MAX不带MCAS是无法通过FAA认证的 : 其他机型都没有这个问题 : 所以737max最好的办法是偷偷改个名字 比如叫787S : 说不定能蒙混过关 反正多数美国人都很傻 : : 明白
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w*********r 发帖数: 42116 | 9 “从新检测”说明以前的检测通过了?
【在 s********i 的大作中提到】 : 不是通不过检测,而是要从新检测,时间拖很长,不利于竞争。 : : ★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
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s********i 发帖数: 17328 | 10 没那回事,上次飞行员讲解的那个视频讲的很清楚,失速不是0和1,是一个渐进的过程
,除非飞行员是傻逼,失速就是个伪命题!
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【在 C**********e 的大作中提到】 : 737max的天然设计导致的静飞不稳 : 造成如果没有MCAS自动防失速系统的37max非常容易失速 : 所以737MAX不带MCAS是无法通过FAA认证的 : 其他机型都没有这个问题 : 所以737max最好的办法是偷偷改个名字 比如叫787S : 说不定能蒙混过关 反正多数美国人都很傻 : : 明白
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w*********r 发帖数: 42116 | 11 你是在说除了美国,其它国家最好不要买737MAX吗?
【在 s********i 的大作中提到】 : 没那回事,上次飞行员讲解的那个视频讲的很清楚,失速不是0和1,是一个渐进的过程 : ,除非飞行员是傻逼,失速就是个伪命题! : : ★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
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s********i 发帖数: 17328 | 12 把737Max归为737的改进,就不用从头检测了。其实737Max应该被视为新型号
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【在 w*********r 的大作中提到】 : “从新检测”说明以前的检测通过了?
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i******r 发帖数: 1175 | 13 那个五毛傻逼全家摔死了吧?737MAX完全是为了不需要重新认证才加的MCAS,但是没有
静飞不平衡的问题,实际上世界上没有一架民用机型是静飞不平衡的。要是737MAX不带
MCAS,一样可以飞,但是需要重新培养飞行员。
【在 s********i 的大作中提到】 : 没那回事,上次飞行员讲解的那个视频讲的很清楚,失速不是0和1,是一个渐进的过程 : ,除非飞行员是傻逼,失速就是个伪命题! : : ★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
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i******r 发帖数: 1175 | 14 波音的问题就是FLY BY WIRE的革新不彻底,需要MCAS去配合机械来模拟反馈。AIRBUS
设计就放开了。
【在 h*h 的大作中提到】 : MCAS是个很好的设计,问题是它对于sensor 故障没有保险设计,但是这个很容易改
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s********i 发帖数: 17328 | 15 没太看懂你的逻辑。
737Max应该从新做适航证,在这之前应该禁飞
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【在 w*********r 的大作中提到】 : 你是在说除了美国,其它国家最好不要买737MAX吗?
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w*********r 发帖数: 42116 | 16 你是在说737MAX没有通过所有测试?
【在 s********i 的大作中提到】 : 把737Max归为737的改进,就不用从头检测了。其实737Max应该被视为新型号 : : ★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
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n********g 发帖数: 6504 | 17 777也没有。FAA改革,很多测试都不必要,只要厂商(波音)拍胸口保证就行。
【在 w*********r 的大作中提到】 : 你是在说737MAX没有通过所有测试?
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s********i 发帖数: 17328 | 18 我不知道FAA怎么测试改进型飞机的,不知道737MAX测了哪些没测哪些(比如和其他737
一样的,就不用测了?)
【在 w*********r 的大作中提到】 : 你是在说737MAX没有通过所有测试?
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C**********e 发帖数: 23303 | 19 老将汉奸全家都摔死啦这么悲愤?
737MAX的新发动机太重
飞机按照常规操作当然会造成静飞不稳 非常容易失速
MCAS就是加装的自动防失速系统
否则压机头干鸡毛啊
【在 i******r 的大作中提到】 : 五毛全家被摔死了这么瞎扯,737MAX啥时候变静飞不稳了? MCAS是为了使737MAX和原 : 来系列操纵感 : 一致才设计的。出问题是操纵边界时候的力度反而变小。 : https://www.quora.com/Is-the-Boeing-737-Max-8-a-fundamentally-unstable- : design-from-an-aerodynamic-perspective
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s********i 发帖数: 17328 | 20 没有啥非常不非常的。。。都是个渐进的过程。。。非常不是一个定量词。737MAX的问
题是一旦进入失速状态无法像其他飞机一样恢复飞行,因此才加了这个MACS系统。正常
飞行,飞行员不会让飞机进入失速状态的。上次那个飞行员讲的很清楚,在没失速之前
,各种警报器早早就叮咚乱响了,根本不会等到你要失速了才告诉你,“你下一秒失速
了“,然后你就game over了。
【在 C**********e 的大作中提到】 : 老将汉奸全家都摔死啦这么悲愤? : 737MAX的新发动机太重 : 飞机按照常规操作当然会造成静飞不稳 非常容易失速 : MCAS就是加装的自动防失速系统 : 否则压机头干鸡毛啊
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i******r 发帖数: 1175 | 21 傻逼五毛才这么悲愤,“静飞不稳”是不是捏造?波音把你全家都干了?小将是不是死
全家了,民用机不平衡都拿出来了?
【在 C**********e 的大作中提到】 : 老将汉奸全家都摔死啦这么悲愤? : 737MAX的新发动机太重 : 飞机按照常规操作当然会造成静飞不稳 非常容易失速 : MCAS就是加装的自动防失速系统 : 否则压机头干鸡毛啊
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i******r 发帖数: 1175 | 22 这个五毛傻逼和他讲个毛?737MAX要是换成另一个型号,飞行没屁问题,MCAS是为了维
持在737系列不需要新飞行猿。
【在 s********i 的大作中提到】 : 没有啥非常不非常的。。。都是个渐进的过程。。。非常不是一个定量词。737MAX的问 : 题是一旦进入失速状态无法像其他飞机一样恢复飞行,因此才加了这个MACS系统。正常 : 飞行,飞行员不会让飞机进入失速状态的。上次那个飞行员讲的很清楚,在没失速之前 : ,各种警报器早早就叮咚乱响了,根本不会等到你要失速了才告诉你,“你下一秒失速 : 了“,然后你就game over了。
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w*********r 发帖数: 42116 | 23 你的链接给了7个回答,
1、不是静飞不稳,因为静飞不稳的飞机不能通过鉴定。 -- 目前情况是没有独立,甚
至FAA的鉴定。
2、不是静飞不稳,由飞行时间和里程确定的。 -- 目前情况,出事故了。
3、不是静飞不稳,可以滑翔,能滑翔的就不是静飞不稳。-- 问题,737MAX做过滑翔实
验?
4、不是静飞不稳,只是基本空气动力特性不符合要求。-- 问题,如何不符合基本空气
动力特性要求?
5、不知道,我们在FAA测试后才会知道。-- 这是最准确描述实际情况的。
6、是静飞不稳,发动机大小和位置,造成静飞不稳。 -- 这属于猜测。
7、不是静飞不稳,问题是MCAS。 -- 这没因果关系。
【在 i******r 的大作中提到】 : 五毛全家被摔死了这么瞎扯,737MAX啥时候变静飞不稳了? MCAS是为了使737MAX和原 : 来系列操纵感 : 一致才设计的。出问题是操纵边界时候的力度反而变小。 : https://www.quora.com/Is-the-Boeing-737-Max-8-a-fundamentally-unstable- : design-from-an-aerodynamic-perspective
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C**********e 发帖数: 23303 | 24 是啊
啥都靠飞行员
还设计自动系统干啥?
: 没那回事,上次飞行员讲解的那个视频讲的很清楚,失速不是0和1,是一个渐进
的过程
: ,除非飞行员是傻逼,失速就是个伪命题!
: ★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
【在 s********i 的大作中提到】 : 没有啥非常不非常的。。。都是个渐进的过程。。。非常不是一个定量词。737MAX的问 : 题是一旦进入失速状态无法像其他飞机一样恢复飞行,因此才加了这个MACS系统。正常 : 飞行,飞行员不会让飞机进入失速状态的。上次那个飞行员讲的很清楚,在没失速之前 : ,各种警报器早早就叮咚乱响了,根本不会等到你要失速了才告诉你,“你下一秒失速 : 了“,然后你就game over了。
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C**********e 发帖数: 23303 | 25 这个显而易见啊
谁不知道失速是渐进过程
但这东西一发生就很吓人啊
: 没有啥非常不非常的。。。都是个渐进的过程。。。非常不是一个定量词。
737MAX的问
: 题是一旦进入失速状态无法像其他飞机一样恢复飞行,因此才加了这个MACS系统
。正常
: 飞行,飞行员不会让飞机进入失速状态的。上次那个飞行员讲的很清楚,在没失
速之前
: ,各种警报器早早就叮咚乱响了,根本不会等到你要失速了才告诉你,“你下一
秒失速
: 了“,然后你就game over了。
【在 s********i 的大作中提到】 : 没有啥非常不非常的。。。都是个渐进的过程。。。非常不是一个定量词。737MAX的问 : 题是一旦进入失速状态无法像其他飞机一样恢复飞行,因此才加了这个MACS系统。正常 : 飞行,飞行员不会让飞机进入失速状态的。上次那个飞行员讲的很清楚,在没失速之前 : ,各种警报器早早就叮咚乱响了,根本不会等到你要失速了才告诉你,“你下一秒失速 : 了“,然后你就game over了。
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C**********e 发帖数: 23303 | 26 你全家都被波音干了?对波音这么感激涕零?
有问题就是有问题 737max就是静飞不稳 受到扰动不能自己恢复
你一个文科生就别现眼了
估计你都不懂啥叫静飞不稳
: 傻逼五毛才这么悲愤,“静飞不稳”是不是捏造?波音把你全
家都干了?小将是
不是死
: 全家了,民用机不平衡都拿出来了?
【在 i******r 的大作中提到】 : 这个五毛傻逼和他讲个毛?737MAX要是换成另一个型号,飞行没屁问题,MCAS是为了维 : 持在737系列不需要新飞行猿。
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