w********2
发帖数: 632 | 1 武汉现在已经有直达日本的集装箱船了。把南京的大桥炸了，武汉就真正成了大海港了
，可以进10-20万顿的海船。 |
w********2
发帖数: 632 | 2 27日下午，日本经济产业省通商政策局通商交涉官赤星康一行专程来汉了解“中国湖北
—日本关西江海直航国际联运合作项目”情况。赤星康说，过去从《三国志》了解湖北
，了解武汉，这次真正体会到了武汉的热情，了解到武汉的快速发展。有一次在波兰华
沙看到中欧班列，上有“武汉”字样，他当时就觉得武汉很了不起。听说武汉正在谋划
并实施国际中转联运，通过这一直航航线与中欧班列对接，开展“铁—江—海”联运，
从日本水运到武汉，然后转运到欧洲国家，比原来从日本走水运到欧洲节约10多天时间
，他连呼，“这是一条梦想之路，如今这个梦想马上就要实现了。” |
z*********a
发帖数: 643 | 3 麻痹的，以后周黑鸭直接出口日本，牛逼爆了
: 27日下午，日本经济产业省通商政策局通商交涉官赤星康一行专程来汉了解“中
国湖北
: —日本关西江海直航国际联运合作项目”情况。赤星康说，过去从《三国志》了
解湖北
: ，了解武汉，这次真正体会到了武汉的热情，了解到武汉的快速发展。有一次在
波兰华
: 沙看到中欧班列，上有“武汉”字样，他当时就觉得武汉很了不起。听说武汉正
在谋划
: 并实施国际中转联运，通过这一直航航线与中欧班列对接，开展“铁—江—海”
联运，
: 从日本水运到武汉，然后转运到欧洲国家，比原来从日本走水运到欧洲节约10多
天时间
: ，他连呼，“这是一条梦想之路，如今这个梦想马上就要实现了。”
【在 w********2 的大作中提到】
: 27日下午，日本经济产业省通商政策局通商交涉官赤星康一行专程来汉了解“中国湖北
: —日本关西江海直航国际联运合作项目”情况。赤星康说，过去从《三国志》了解湖北
: ，了解武汉，这次真正体会到了武汉的热情，了解到武汉的快速发展。有一次在波兰华
: 沙看到中欧班列，上有“武汉”字样，他当时就觉得武汉很了不起。听说武汉正在谋划
: 并实施国际中转联运，通过这一直航航线与中欧班列对接，开展“铁—江—海”联运，
: 从日本水运到武汉，然后转运到欧洲国家，比原来从日本走水运到欧洲节约10多天时间
: ，他连呼，“这是一条梦想之路，如今这个梦想马上就要实现了。”
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w**********g
发帖数: 5486 | |
D***I
发帖数: 1957 | 5 以前能走大船，自从修了三峡大坝就没戏了，枯水期走几万吨的都够呛 |
M*********d
发帖数: 1 | 6 长江的船不都是平底船吗？ 能出东海多远？
【在 w********2 的大作中提到】
: 武汉现在已经有直达日本的集装箱船了。把南京的大桥炸了，武汉就真正成了大海港了
: ，可以进10-20万顿的海船。
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w********2
发帖数: 632 | 7 你为上海还是宁波说话？你好像很不喜欢宁波啊。
【在 w**********g 的大作中提到】
: 长江下游要多修桥，锁住水龙
|
w********2
发帖数: 632 | 8 长江河床有20米淤泥层，现在都是挖航道，长江水其实只有3米深了，是过去的1/10。
南京现在挖的可以过12.5万顿轮船。
【在 D***I 的大作中提到】
: 以前能走大船，自从修了三峡大坝就没戏了，枯水期走几万吨的都够呛
|
w********2
发帖数: 632 | 9 500TEU的万吨近洋海轮，武汉到日本韩国台湾东南亚。1000TEU的2万吨江海直达到上海
舟山的洋山港。
【在 M*********d 的大作中提到】
: 长江的船不都是平底船吗？ 能出东海多远？
|
s***c
发帖数: 1926 | 10 说白了还是怂啊。弄艘轮船装满易爆化工品，半夜直接撞击南京长江大桥中间的两个桥
墩，造成既成事实不就完了。
★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
【在 w********2 的大作中提到】
: 武汉现在已经有直达日本的集装箱船了。把南京的大桥炸了，武汉就真正成了大海港了
: ，可以进10-20万顿的海船。
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w********2
发帖数: 632 | 11 我才，不愧是军工子弟，好比林立果，创意很强。
【在 s***c 的大作中提到】
: 说白了还是怂啊。弄艘轮船装满易爆化工品，半夜直接撞击南京长江大桥中间的两个桥
: 墩，造成既成事实不就完了。
:
: ★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
|
y**h
发帖数: 3093 | 12 武吹到反华的程度了。。。
【在 w********2 的大作中提到】
: 武汉现在已经有直达日本的集装箱船了。把南京的大桥炸了，武汉就真正成了大海港了
: ，可以进10-20万顿的海船。
|
q******s
发帖数: 7469 | 13 直接炸三峡大坝，宇宙第一城马上80米水位，宇宙第一水城，哈哈 |
w********2
发帖数: 632 | 14 "要知道，以南京长江大桥24米的通航限高，最多只能通行1万吨级海船，洪汛期、丰水
期甚至只能通过3000吨级船舶。"
难怪现在不提洪汛期、丰水期航行了。本来洪汛期、丰水期航行才是长江最黄金的时候
。 |
w********2
发帖数: 632 | 15 4月8日早晨，在南京联检锚地锚泊休整后的“江海直达1”号轮，起锚朝着南京长江大
桥进发，这是首航直达马鞍山航程中最后的一道“关卡”。
在船长程颐的介绍中，我了解到，“江海直达1”号轮的实体高度为33.59米，满载
2万吨铁矿砂在长江的吃水深度9米，两者相减还有24.59米，再综合考虑风浪、潮汐、
水位等因素，想过南京长江大桥是根本不可能的事。
所以，首先有一道必不可少的工序，就是把主桅杆暂时放倒。占据“江海通达1”
号轮制高点的主桅杆放倒后可降低4.5米，24.59米减掉这关键的4.5米，这样才能符合
通航安全标准。上午8时许，船长下令放倒主桅杆。
在“围观”放倒桅杆的过程中，我问了一个很“白痴”的问题：“既然桅杆可以放
倒，为什么不一直放倒或者干脆拆掉呢？”匠工陈胜旗给我简单科普了一下：“主桅杆
上有许多信号指示灯和信息接收发送设备，对航行很重要，最多只能在白天短暂放倒一
会儿。”
有着多年江海航运经历的三副吴洛谊告诉我，上万吨级的海船进江通过南京长江大
桥都是要放倒主桅杆的，最早是手摇放倒的方式，现在这个技术已经升级到第三代的液
压电子操作器了。 |
w********2
发帖数: 632 | 16 没有吧，反南大桥而已。
【在 y**h 的大作中提到】
: 武吹到反华的程度了。。。
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w********2
发帖数: 632 | 17 你怎么上的藤校，有这逻辑。
【在 q******s 的大作中提到】
: 直接炸三峡大坝，宇宙第一城马上80米水位，宇宙第一水城，哈哈
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w********2
发帖数: 632 | 18 锁不住水龙了。武汉的腾飞已经没有大的制约因素和短板了。上海南京苏州颤抖吧。呵呵
“长江日报记者看到，江海直达1140型第二艘集装箱“航母”集装箱示范船“汉海2号
”船长130米，宽23.9米，深11米，最大载重量达13600吨。宝蓝色的船身，朱红色的舷
底，纯白色的控制台，行楷体“汉海2号”的船号格外醒目。王士勇介绍说，由于该船
主要是针对武汉至上海的江海直达船型，设计之处都考虑到南京长江大桥的高度，南京
长江大桥汛期是30米高度，而“汉海2号”满载后只有28米，涨水期航行也都不受影响
。“
假设还是6米航道，江海直达集装箱船如果加长一倍到300米，加宽一倍到50米，就可以
装5000TEU。长江委，长航，三峡总部很快都会在武汉汉口入住，所以以后武汉的长江
水深是武汉说了算，如果到9米水深，或者航道从安庆到武汉也是9米，那江海直达集装
箱船就可以多50%，到8000TEU，如果从南京到武汉都是12米航道，那江海直达集装箱船
可以到10000TEU，这足够远洋集装箱航运的规模了，到时候其实货源比船的大小更重要
，船的大小已经不是瓶颈了。武汉作为中西部9省的出海口没有问题了，清朝的汉口港
时代通过船舶新技术和航道挖深又回来了。
汉江航运可惜了。过去6-8米水深，可以通新式万吨轮的，现在大概1000顿轮都够呛。
汉江的水全部都调到北京了，现在汉江的水是从荆州到荆门的江汉运河分来的长江的水。
【在 w**********g 的大作中提到】
: 长江下游要多修桥，锁住水龙
|
n********n
发帖数: 92 | 19 以前也觉得长江下游那些桥梁影响航运，现在看来江海通达不是什么好事，只会带来更
多的污染和生物入侵：https://www.youtube.com/watch?v=9JQ6oHjpeqU
国人可持续发展意识普遍堪忧～ |
z*****n
发帖数: 36 | 20
你们武汉人如果真有本事就自己建几艘十万吨级的货运潜艇，丰水期直接下潜从水面下
边过桥。。。
【在 w********2 的大作中提到】
: "要知道，以南京长江大桥24米的通航限高，最多只能通行1万吨级海船，洪汛期、丰水
: 期甚至只能通过3000吨级船舶。"
: 难怪现在不提洪汛期、丰水期航行了。本来洪汛期、丰水期航行才是长江最黄金的时候
: 。
|
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w********2
发帖数: 632 | 21 关键在长江水浅了12米，南京大桥过去在汛期净高只有18米，现在30米，南京的江面比
武汉宽一倍，武汉的长江水浅了24米，结果现在10万吨轮可以过南京桥了，黑色幽默。
呵呵
【在 w********2 的大作中提到】
: 锁不住水龙了。武汉的腾飞已经没有大的制约因素和短板了。上海南京苏州颤抖吧。呵呵
: “长江日报记者看到，江海直达1140型第二艘集装箱“航母”集装箱示范船“汉海2号
: ”船长130米，宽23.9米，深11米，最大载重量达13600吨。宝蓝色的船身，朱红色的舷
: 底，纯白色的控制台，行楷体“汉海2号”的船号格外醒目。王士勇介绍说，由于该船
: 主要是针对武汉至上海的江海直达船型，设计之处都考虑到南京长江大桥的高度，南京
: 长江大桥汛期是30米高度，而“汉海2号”满载后只有28米，涨水期航行也都不受影响
: 。“
: 假设还是6米航道，江海直达集装箱船如果加长一倍到300米，加宽一倍到50米，就可以
: 装5000TEU。长江委，长航，三峡总部很快都会在武汉汉口入住，所以以后武汉的长江
: 水深是武汉说了算，如果到9米水深，或者航道从安庆到武汉也是9米，那江海直达集装
|
w********2
发帖数: 632 | 22 这是扯淡，汉口在清朝民国开埠时候都是大量的外国船军舰，不亚于上海港。也没事。
【在 n********n 的大作中提到】
: 以前也觉得长江下游那些桥梁影响航运，现在看来江海通达不是什么好事，只会带来更
: 多的污染和生物入侵：https://www.youtube.com/watch?v=9JQ6oHjpeqU
: 国人可持续发展意识普遍堪忧～
|
w**********g
发帖数: 5486 | |
w********2
发帖数: 632 | 24 不用了，南京长江水少了，大桥净高丰水期多了12米，新船都很扁平，可以过10万顿轮
了。现在关键是挖淤泥层多挖5-10米就很不一样了。
九江岳阳也能有这个通航能力，长江中游基本沿海水平了。
【在 z*****n 的大作中提到】
:
: 你们武汉人如果真有本事就自己建几艘十万吨级的货运潜艇，丰水期直接下潜从水面下
: 边过桥。。。
|
w********2
发帖数: 632 | 25 你封锁武汉的企图破灭了。
【在 w**********g 的大作中提到】
: 尼玛 恐怖分子了
|
w********2
发帖数: 632 | |
w********2
发帖数: 632 | 27 300米X50米，吃水6米，10万顿轮，5000标箱；
360米X60米，吃水6米，15万顿轮，7000标箱；
300米X50米，吃水9米，15万顿轮，7000标箱；
360米X60米，吃水9米，22.5万顿轮，10000标箱；
300米X50米，吃水12.5米，20万顿轮，10000标箱；
360米X60米，吃水12.5米，30万顿轮，15000标箱；
基本到最高集装箱船最大水平，现在瓶颈是货运来源。 |
a*******m
发帖数: 14194 | 28 炸南京长江大桥解决不了问题的，上面还有一堆大桥也是按着这个标高建的，
包括武汉长江大桥，你都炸了吧。 |
B********2
发帖数: 1 | 29 这个可以考虑建“反式船闸”。
船闸就是个大号水箱嘛，往桥底下一挖就好了，两边当然是过渡的水箱。
【在 w********2 的大作中提到】
: 武汉现在已经有直达日本的集装箱船了。把南京的大桥炸了，武汉就真正成了大海港了
: ，可以进10-20万顿的海船。
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B********2
发帖数: 1 | 30 噢，对。过渡的水箱不需要了。
除非是需要多通？ |
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w********2
发帖数: 632 | 31 5-10年内，武汉的航道就可以到常年9米深，可以通航240米X40米，型深20米，吃水9米
，10万顿轮，5000标箱；舰岛20米高左右可以通过南京大桥，可以采用双舰岛，基本可
以保证无盲区。其实是很可行的方案。这种尺寸的船可以通过巴拿马运河到美国东部港
口，适用性很广，在1990-2000年期间是非常流行的。相比之下，150K到240K TEU的船
有很多限制，其实应用性不强，如果不能保证货源满载，运费也不便宜。
【在 w********2 的大作中提到】
: 300米X50米，吃水6米，10万顿轮，5000标箱；
: 360米X60米，吃水6米，15万顿轮，7000标箱；
: 300米X50米，吃水9米，15万顿轮，7000标箱；
: 360米X60米，吃水9米，22.5万顿轮，10000标箱；
: 300米X50米，吃水12.5米，20万顿轮，10000标箱；
: 360米X60米，吃水12.5米，30万顿轮，15000标箱；
: 基本到最高集装箱船最大水平，现在瓶颈是货运来源。
|
w***u
发帖数: 17713 | 32 湖北人太弱了。不是一直说嘛，中国大一统的格局是治水的要求和结果，一个兼顾上下
游，得益者补贴牺牲者的组织者，是中央政府的起端。既然现在汉水又要北调，下江又
故意压制中游航运，那这中央政府要它干吗?一拍两散，各人顾各人，丹江口炸了，黄
石鄂州发展高污染化工，发大水泄洪九江，缺水时不开闸给下游水。看看你们软吧，北
京上海都吃定你们了。一船tnt撞上限高不科学的老旧长江大桥，还是船的错不成？上
江的四川保条小路都能保死我大清，航运能力大多的长江水道你们都保不住。到底是谁
在掐谁脖子？笨死了你们，应该是你们一手掐北京一手掐上海，两都被掐得小命不保，
赶紧脱了裤子让湖北慢慢操才是正理。可叹现在武汉没洪哥，动不了手了。 |
w********2
发帖数: 632 | 33 呵呵。现在武汉军区都给撤了，没部队了，不是张之洞时代了。
【在 w***u 的大作中提到】
: 湖北人太弱了。不是一直说嘛，中国大一统的格局是治水的要求和结果，一个兼顾上下
: 游，得益者补贴牺牲者的组织者，是中央政府的起端。既然现在汉水又要北调，下江又
: 故意压制中游航运，那这中央政府要它干吗?一拍两散，各人顾各人，丹江口炸了，黄
: 石鄂州发展高污染化工，发大水泄洪九江，缺水时不开闸给下游水。看看你们软吧，北
: 京上海都吃定你们了。一船tnt撞上限高不科学的老旧长江大桥，还是船的错不成？上
: 江的四川保条小路都能保死我大清，航运能力大多的长江水道你们都保不住。到底是谁
: 在掐谁脖子？笨死了你们，应该是你们一手掐北京一手掐上海，两都被掐得小命不保，
: 赶紧脱了裤子让湖北慢慢操才是正理。可叹现在武汉没洪哥，动不了手了。
|
w********2
发帖数: 632 | 34 “当今物流的时代，港不是老大，船也不是老大，货是老大。”
【在 w********2 的大作中提到】
: 5-10年内，武汉的航道就可以到常年9米深，可以通航240米X40米，型深20米，吃水9米
: ，10万顿轮，5000标箱；舰岛20米高左右可以通过南京大桥，可以采用双舰岛，基本可
: 以保证无盲区。其实是很可行的方案。这种尺寸的船可以通过巴拿马运河到美国东部港
: 口，适用性很广，在1990-2000年期间是非常流行的。相比之下，150K到240K TEU的船
: 有很多限制，其实应用性不强，如果不能保证货源满载，运费也不便宜。
|
w***u
发帖数: 17713 | 35 项羽刘邦造暴秦的反，靠的是驻楚地秦军?下决心反了吧，云梦之水天上来，淹没渔阳
淹建康，不然实在是镇不住边上占便宜又看笑话的天津吹杭州吹。三户都能亡秦，怕啥？
: 呵呵。现在武汉军区都给撤了，没部队了，不是张之洞时代了。
【在 w********2 的大作中提到】
: “当今物流的时代，港不是老大，船也不是老大，货是老大。”
|
D*****0
发帖数: 1143 | |
M*********d
发帖数: 1 | 37 这个日本人大呼小叫 国际联运为何非要去腹地的武汉 到大连青岛连云港上海都可以
呀
【在 w********2 的大作中提到】
: 27日下午，日本经济产业省通商政策局通商交涉官赤星康一行专程来汉了解“中国湖北
: —日本关西江海直航国际联运合作项目”情况。赤星康说，过去从《三国志》了解湖北
: ，了解武汉，这次真正体会到了武汉的热情，了解到武汉的快速发展。有一次在波兰华
: 沙看到中欧班列，上有“武汉”字样，他当时就觉得武汉很了不起。听说武汉正在谋划
: 并实施国际中转联运，通过这一直航航线与中欧班列对接，开展“铁—江—海”联运，
: 从日本水运到武汉，然后转运到欧洲国家，比原来从日本走水运到欧洲节约10多天时间
: ，他连呼，“这是一条梦想之路，如今这个梦想马上就要实现了。”
|
w********9
发帖数: 8613 | 38
楼主你真是无聊
那是去年4月初的新闻，离长江汛期到来还差1个多月。在汛期，那个船反倒是没法通过
的。
过去你还曾经大肆宣扬过武汉平均水位是100米左右，但实际情况是除10
http://www.zhoushan.cn/newscenter/zsxw/201804/t20180409_883125.shtml
“”“”“”“”“”“”“”“”“”“”“”“”“”“”“”“”
江海直达1”号轮的实体高度为33.59米，满载2万吨铁矿砂在长江的吃水深度9米，两者
相减还有24.59米，再综合考虑风浪、潮汐、水位等因素，想过南京长江大桥是根本不
可能的事。
。。。。。
触碰南京长江大桥的厚重历史，是因为我正跟随着一艘2万吨级散货船去直接面对它。
要知道，以南京长江大桥24米的通航限高，最多只能通行1万吨级海船，洪汛期、丰水
期甚至只能通过3000吨级船舶。
。。。。。
南京长江大桥真的很“矮”，“江海直达1”号轮从桥底经过时，给我的错觉是卧倒的
桅杆几乎像是要擦到桥底。一座是将近50年不变的大桥，一艘是刚横空出世的江海联运
新船，两者的交汇仿佛是两个时代的交汇，虽然整船过桥的过程只有短短1分钟时间，
给我带来的心灵震撼却很强烈。 既然面对不可更改的客观限制，那就想办法通过
创新变化去适应它。舟山人为了实现建设江海联运服务中心的战略梦想，在设计开发江
海直达新型首制船型上已经走出了坚实的一步。
江海直达1”号轮首航顺利通过南京长江大桥，成为该桥有史以来通过的最大载重吨位
的货轮，这无疑是一次历史性的穿越。随着江海直达船型及航线的不断拓新，这次穿越
将日益显现其举足轻重的意义。
“”“”“”“”“”“”“”“”“”“”“”“”“”“”“”“”“”“”“”
“”“
【在 w********2 的大作中提到】
: "要知道，以南京长江大桥24米的通航限高，最多只能通行1万吨级海船，洪汛期、丰水
: 期甚至只能通过3000吨级船舶。"
: 难怪现在不提洪汛期、丰水期航行了。本来洪汛期、丰水期航行才是长江最黄金的时候
: 。
|
w***u
发帖数: 17713 | 39 价格。水运比陆运价格低。
【在 M*********d 的大作中提到】
: 这个日本人大呼小叫 国际联运为何非要去腹地的武汉 到大连青岛连云港上海都可以
: 呀
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w********2
发帖数: 632 | 40 锁不住武汉港了，5-10年内长江中游可以全年通10万顿5000箱轮，10-20年内长江中游
可以全年通20万顿10000箱轮，足够跑美国，欧洲，南美，中东，非洲了。现在武汉已
经有1000箱2万顿轮，可以跑近洋日本，韩国，台湾，新加坡，澳洲，东南亚。
大清四大贸易港汉口，上海，广州，天津，只有汉口港被南京大桥制约了50年，现在
开始复活了。
【在 D*****0 的大作中提到】
: 锁住长江就锁住了武吹！
: 抑制了武独。
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w********2
发帖数: 632 | 41 对。可以深入内地1000公里水运再铁路，武汉的欧亚班列是不亏的，因为回流货物很多。
【在 w***u 的大作中提到】
: 价格。水运比陆运价格低。
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w********2
发帖数: 632 | 42 旱鸭子
【在 w********9 的大作中提到】
:
: 楼主你真是无聊
: 那是去年4月初的新闻，离长江汛期到来还差1个多月。在汛期，那个船反倒是没法通过
: 的。
: 过去你还曾经大肆宣扬过武汉平均水位是100米左右，但实际情况是除10
: http://www.zhoushan.cn/newscenter/zsxw/201804/t20180409_883125.shtml
: “”“”“”“”“”“”“”“”“”“”“”“”“”“”“”“”
: 江海直达1”号轮的实体高度为33.59米，满载2万吨铁矿砂在长江的吃水深度9米，两者
: 相减还有24.59米，再综合考虑风浪、潮汐、水位等因素，想过南京长江大桥是根本不
: 可能的事。
|
w********2
发帖数: 632 | 43 哈哈哈，你赶快学宋维辰投降武汉吧。
【在 w**********g 的大作中提到】
: 尼玛 恐怖分子了
|
w********2
发帖数: 632 | 44 现在有核武器，不同了。
啥？
【在 w***u 的大作中提到】
: 项羽刘邦造暴秦的反，靠的是驻楚地秦军?下决心反了吧，云梦之水天上来，淹没渔阳
: 淹建康，不然实在是镇不住边上占便宜又看笑话的天津吹杭州吹。三户都能亡秦，怕啥？
:
:
: 呵呵。现在武汉军区都给撤了，没部队了，不是张之洞时代了。
:
|
w********2
发帖数: 632 | 45 上海港以后货源会少很多，武汉港直接对外，基本中西部货源上海港拿不到了。两者差
别会急剧减少，一直到持平。 |
l******p
发帖数: 85 | 46 哪里用得着那么麻烦。把下层铁路桥废了，铁路桥到公路桥也有个10来米高。中间拆一
段就可以。就能走大海船了。又能保护文物。 |
w***u
发帖数: 17713 | 47 南京长江大桥都成了文物，这老物压得武汉翻不了身了。再过一年，这文物的年代又涨
2%,更拆不得。 |
b*******8
发帖数: 37364 | 48 只拆下面可能有结构承重的关系吧。懂桥梁的说说。
【在 l******p 的大作中提到】
: 哪里用得着那么麻烦。把下层铁路桥废了，铁路桥到公路桥也有个10来米高。中间拆一
: 段就可以。就能走大海船了。又能保护文物。
|
m***y
发帖数: 14763 | 49 光挖不够，过几年就能再淤积回去。
老美学到的教训是要用翼坝。
http://www.mvs-wc.usace.army.mil/arec/Basics_Dikes.html
老汉在长江上游也见过伸到江心的，不过见到的据说是取水坝。
在密西西比/密苏里河上，在GPS上可以看到航道比江面窄的多，一路上两边都是这种翼
坝，夏天多在水下，撞上船就完了。但美国人开船多半是要酗酒吸毒的，所以撞坝的事
儿层出不穷，都上不了新闻。
【在 w********2 的大作中提到】
: 长江河床有20米淤泥层，现在都是挖航道，长江水其实只有3米深了，是过去的1/10。
: 南京现在挖的可以过12.5万顿轮船。
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