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发帖数: 10330 | 1 徐直军：闹市1000公里零干预，华为自动驾驶「比特斯拉的好多了」
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作者：毓肥
华为全球分析师大会 HAS 2021，傍晚时分刚在深圳结束第一天议程。
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「迈向智能世界 2030」，这是华为在 HAS 2021 上喊出的口号，也是华为下一个十年
的目标。早已成为风口的智能电动汽车，则顺理成章地成为大家关注 HAS 的重要理由。
本届 HAS 上，华为提出了实现「智能世界 2030」目标的 9 大挑战，或者说研究方向。
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其中有 5.5G 通讯技术、100 倍 CPU 算力提升、100倍存储密度提升等等震撼人心的展
望。但对华为的 2021 影响最深的，还是华为轮值董事长徐直军提出的「HUAWEI
inside」认证。
这可能是汽车业界第一个由供应链定义量产车的模式，和当年几乎统一全球 PC 市场的
英特尔「Intel inside」相比，华为登顶智能电动汽车供应链的渴望同样引人注目。
什么是「HUAWEI inside」？华为如何定义下一个十年的智能电动汽车？HAS 2021 内容
非常丰富，但我们今天尽量围绕「车」这个字聊。
HUAWEI inside
有意思的是，HUAWEI inside 并不是华为在大会上公布的，而是徐直军在回答记者提问
时透露的。
徐直军表示，「造车」，其实一开始是华为 2012 实验室下面的一个课题。「原来我们
要做个三电系统，后来发现要做个驾驶员」，徐直军这样形容 9 年来华为汽车相关研
发的发展。
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9 年来，华为逐渐发现其本身拥有的能力，开始越来越普遍地应用在汽车领域。这就是
徐直军「造驾驶员」的底层逻辑，「华为对于智能汽车越来越有价值」。
但为什么华为不亲自下场？
徐直军说，华为不造车这个问题，他最近都回答腻了，但还是有人问，甚至有人直接问
他「小米都造车了，华为为什么不造车？」
他表示自己曾经跟汽车行业几乎所有车企，包括自主车企和外资品牌的高层、董事长等
都讨论过，最终得出的结论是「汽车界不需要华为品牌的汽车，但汽车界需要华为的
ICT 能力」。
ICT，information and communications technology，意思是信息通讯技术。
到了 2018 年，华为高层在三亚开会，「做了一个决策，明确华为不造车，只帮企业造
好车。」直到现在，徐直军表示这个决策都没有改变。
于是互联网行业常用语「赋能」，成为了华为进军汽车行业的主旋律。而赋能的形式，
就叫「HUAWEI inside」。
更有意思的是，「HUAWEI inside」认证似乎比我们想象的更加深入。
徐直军表示目前首批「HUAWEI inside」认证的车企「子品牌」有三个，分别来自北汽
、长安，和广汽。
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北汽的华为认证子品牌叫极狐 ARCFOX，我们都知道了。极狐与华为合作的第一款车叫
「阿尔法Ｓ 华为HI版」，是首款搭载鸿蒙 OS 和华为 ADAS 系统的量产车型，有 3 颗
华为 96 线车规级激光雷达，可支持算力 400TOPS。
至于长安和广汽的华为认证子品牌，徐直军表示「目前还没有正式定名」。
颠覆每一个汽车相关产业？
独立于原有车企体系的「子品牌」，是不是华为认证的必要条件？徐直军没有正面解释
这个问题，但他提到了一点：
「不是所有用了华为技术的汽车，都可以获得 HUAWEI inside 认证，只有使用华为自
动驾驶软件的汽车才可以。」
在 HAS 会上，徐直军表示今年华为在智能汽车部件研发投资达到 10 亿美元。另外，
他用这样一张 PPT 说明了华为在下一个十年，对软件，以及智能汽车的理解与投入：
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「intelligent cockpit 智能座舱」、「intelligent connectivity 智能互联」、「
intelligent driving 智能驾驶」、「intelligent vehicle cloud services 智能汽
车云服务」、「mPower 华为多合一电驱动系统」，这就是华为「为车企造好车」的目
标。
简单总结下，就是除了底盘、车身和外观，其他包圆了，甚至还加上云服务和自动驾驶。
其中今年我们可以明显感受到的典型，就是智能座舱和多合一电驱动系统。
mPower 多合一电驱动系统相关产品已经发布，准确点说华为已经做到了七合一，同时
集成了 BCU 电池控制单元、PDU 动力驱动单元、DCDC 驱动电源、MCU 微控制、OBC 车
载充电器、电动机、减速器七个部件。
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而今天 HAS 上，华为研究院院长徐文伟表示，mPower 的下一个目标是将电动汽车的驱
动效率从 85% 左右提升至 89%，实现同样条件下约 4.5% 的续航增长。
如果说 mPower 是华为更像供应商的一面，那么软件就是华为「科技公司上车」的野心
体现。
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上图是售价 1699 元的 HiCar 后装产品车载智慧屏，但华为智能座舱的重点并不是它
，而是车载智慧屏背后的 Harmony OS 鸿蒙操作系统。
徐直军表示，预计今年会有 1 亿多台支持鸿蒙操作系统的设备推出，囊括 40 多个主
流硬件品牌。
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目前鸿蒙 OS 已经拥有超过 12 万个应用和超过 230 万开发者，而鸿蒙OS 的下一步，
则是打破「智能家居」、「智能办公」、「智能健康」、「娱乐」以及「出行」的边界。
「软件生态」，就是鸿蒙 OS 的汽车阳谋，或者应该说「系统生态」。
而汽车软件，则已经被华为视为核心。
徐直军表示，接下来华为将不断强化其软件能力，并通过软件能力减少对芯片等硬件的
依赖。自动驾驶软件，则是华为软件能力的一记重拳。
「智能驾驶的核心就是软件」，徐直军这样说，然后他又加了一句「如果华为掌握了智
能驾驶软件，就能颠覆和汽车相关的所有产业」。
华为的自动驾驶比特斯拉好多了？
华为是 5G 时代的主要玩家之一。
今天的 HAS 2021 上，华为则正式推出了 5G 技术的「增强版」标准——5.5G。
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根据徐文伟的解释，5.5G 相较于 5G 的核心升级，在于三项技术：UCBC 上行超宽带、
RTBC 宽带实时交互，以及 HCS 通信感知融合。
技术词汇太枯燥，直接上目标：华为希望到了 2030 年，通信网络的带宽达到 10Gbps
（1.25GB 每秒），通讯延迟在保证 Gb 级别带宽的前提下，还能从 50 毫秒降低到 5
毫秒。
5G 和自动驾驶是华为的重要业务，同时也是最近两年科技圈的热议话题。但徐直军表
示 5G，甚至 5.5G，都与自动驾驶关系不大。
他在大会上称，汽车行业的人更关注 5G 在自动驾驶上的应用，交通行业的则更希望车
路协同，充分发挥车辆与道路的连接。
但他始终认为汽车必须实现完全自主的自动驾驶，「和人类一样，所有行为都应该是自
主管理，不像一个盲人依靠拐杖。如果必须依赖 5G/5.5G 实现自动驾驶，基站断了怎
么办？」
这样的思路，和马斯克有异曲同工之妙。但马斯克还说过那句著名的「你会走路是因为
你看到了东西，不是眼睛射出激光」，狠狠 diss 了一把激光雷达——而华为的 96 线
车载激光雷达即将登场。
徐直军在 Q&A 环节表示，华为的自动驾驶技术大家今年年底就能体会到。他表示，自
动驾驶团队前不久跟他说，华为已经实现了在城市道路 1000 公里零干预的自动驾驶。
「比特斯拉的好多了」，徐直军这样说。
乱云飞渡仍从容
这是徐直军今天上台时，屏幕打出的一句诗。这首诗来自毛主席的《七绝·为李进同志
题所摄庐山仙人洞照》，上一句是「暮色苍茫看劲松」。
两句诗都在华为身上深刻体现。
这两年美国对华为的制裁全球皆知，美国的手段甚至让一家业绩处于上升轨道的全球
500 强，喊出了「活下去」三个字。
不过从 2020 年来看，华为目前挺住了。
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2020 年华为收入 8914 亿元，同比上涨 3.8%；净利润 646 亿元，同比上涨 3.2%；经
营现金流则同比下滑高达 61.5%，为 352亿元（以上单位均为人民币）。
但徐直军的一些表态，依然会让人心中浮起丝丝不甘：
「我们希望能有可以在制裁规则下向华为供货的厂商，华为对芯片的需求其实是很大的
」；
「今年的目标还是活下来」；
「没有人敢给我们代工芯片」；
「海思的任何芯片都没有地方加工了，但只要我们养得起，海思还会做研究、做开发」
今年华为即将正式上车，财报 PPT 也显示，由于汽车业务的强劲增长，消费者业务受
制裁的影响才得以弥补。汽车，可能将成为华为被制裁的新常态下，最主要，甚至可能
是唯一的增长路径。
「华为的目标是帮助各个行业实现数字化转型」，徐直军在今天会议的最后这样说。
希望华为，以及更多中国科技公司可以实现智能的 2030，然后继续畅想智能 2040。
加电。
（完） |
d*******y
发帖数: 2710 | 2 鸿蒙系统不存在，用鸿蒙系统的华为汽车更不存在
-轮蛆老酱 |
C*****l
发帖数: 1 | |
n**d
发帖数: 9764 | 4 应该有一个自动驾驶比赛。
【在 C*****l 的大作中提到】
: 比特斯拉好，拉出来溜溜啊，吹牛不打草稿
|
l**p
发帖数: 6080 | 5 周末上市
到时比一比就知道了
【在 C*****l 的大作中提到】
: 比特斯拉好，拉出来溜溜啊，吹牛不打草稿
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l****c
发帖数: 168 | 6 估计华为电动汽车也要被禁止了
【在 g**1 的大作中提到】
: 徐直军：闹市1000公里零干预，华为自动驾驶「比特斯拉的好多了」
: Original 毓肥 电动星球News Today
: 关注并标星电动星球News
: https://mp.weixin.qq.com/s/4CwGIARG4WNpjpt8XLU0BQ
: 每天打卡阅读
: 更深刻理解汽车产业变革
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: 作者：毓肥
: 华为全球分析师大会 HAS 2021，傍晚时分刚在深圳结束第一天议程。
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d*c
发帖数: 1 | |
l**p
发帖数: 6080 | 8 那特斯拉也不远了
【在 l****c 的大作中提到】
: 估计华为电动汽车也要被禁止了
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c***T
发帖数: 4990 | 9 特斯拉连五菱的电车都搞不过。
没有lida，迟早被淘汰。
【在 C*****l 的大作中提到】
: 比特斯拉好，拉出来溜溜啊，吹牛不打草稿
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S*****n
发帖数: 4185 | 10 umber做的本来不错，白天都没有问题。但晚上撞人了。 |
