特斯拉公布“刹车失灵”的丑恶真相！中国碰瓷行业 - Military版 - 未名存档

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Military版 - 特斯拉公布“刹车失灵”的丑恶真相！中国碰瓷行业

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q*****e 发帖数: 1	1 特斯拉公布“刹车失灵”的丑恶真相！中国碰瓷行业举世无双、日益发达！ https://youtu.be/MzqZrhZVc1k
q*****e 发帖数: 1	2 碰瓷，碰完了本国人，开始碰瓷洋人了。所以说中国人是又贱又坏！
q*****e 发帖数: 1	3 丑陋的中国人，没有基本的道德。天天就是讹人，碰瓷。中国人是畏威不畏德！对付中国人，只能棍棒！往死里揍！
r*******g 发帖数: 1	4 张林你不要自我炒作顿顿顿
d**********i 发帖数: 524	5 看明白问题出在哪里了吗？我来告诉你。 1、从时速94到时速48.5这一段非常可疑，如果是重刹，这2秒钟的时间，车辆车速只降低了不到50km/h，要知道，特斯拉Model 3各种刹车测试从时速100刹停的成绩都不到40 米，而这中间制动的距离肯定超过了40米，车辆还没刹停。这是不是证明这辆车此时的制动性能明显下降呢？ 2、在我们传统的认知中，40bar就是重踩了，100bar那就可以说是玩了命踩刹车了，但是特斯拉说40bar是轻踩，那好，如果是轻踩，在45.9bar的时候，防抱死系统为何会介入？这不是自相矛盾吗？ 3、6点14分26秒39分秒的时候，AEB系统介入，AEB不是自适应巡航，它只有在很短的距离才会介入生效，而撞车是在6点14分27秒67分秒，AEB生效之后，一秒后就追尾了。我想问下，在这种情况下，任何一个正常人，是不是应该在AEB介入之前，眼瞅着就要撞上了，就应该重刹？为什么特斯拉反而说车主是轻踩刹车？有没有可能是车主想要重刹，却发现刹车踩不动，直到AEB系统介入，制动力才被完成释放？可以看到AEB介入后，刹车主缸压力达到了100以上。特斯拉虽然放出了数据，但是明显不能证明特斯拉的刹车没问题，如果特斯拉能够同时放出刹车踏板的踩踏深度，真相就一目了然了，而这次放出的数据恰好证明，特斯拉的刹车出现了问题，否则，不会出现如此诡异的数据，希望有关机构能够及早公布调查结果，让真相早日公之于众。

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