p****n
发帖数: 225 | 1 A suicide bombing targeting a vehicle carrying Chinese nationals in south
west Pakistan killed two children and wounded three on Friday, police
officials said. |
p****n
发帖数: 225 | 2 Breaking : 13 Chinese engineers working in CPEC Project lost their lives in
Gawadar just now in a Sooside attack done by TTP. |
c*******e
发帖数: 5818 | 3 巴塔，不是 阿塔，一个网友告诉我的！ 不一样 ！ |
l**p
发帖数: 6080 | 4 新的？
in
【在 p****n 的大作中提到】
: Breaking : 13 Chinese engineers working in CPEC Project lost their lives in
: Gawadar just now in a Sooside attack done by TTP.
|
p****n
发帖数: 225 | 5 应该是新的。 路透社报道。 就是人数不确定
【在 l**p 的大作中提到】
: 新的？
:
: in
|
l**p
发帖数: 6080 | 6 好事儿
产党傻逼垃圾的整天巴铁巴铁的
把自己给整信了
【在 p****n 的大作中提到】
: 应该是新的。 路透社报道。 就是人数不确定
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p****n
发帖数: 225 | 7 在port city of Gwadar， 这些地方也是巴基斯坦少数民族的地区， 那个奎大地区，
都有针对中国大使的自杀爆炸
【在 l**p 的大作中提到】
: 好事儿
: 产党傻逼垃圾的整天巴铁巴铁的
: 把自己给整信了
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c*******e
发帖数: 5818 | 8 以后 告诫 中国人别 去 ！
巴铁，和 巴塔，虽然就差一个字！
，
【在 p****n 的大作中提到】
: 在port city of Gwadar， 这些地方也是巴基斯坦少数民族的地区， 那个奎大地区，
: 都有针对中国大使的自杀爆炸
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p****n
发帖数: 225 | 9 在巴基斯坦， 中国有很多的利益在，。
民间就算了， 有一个中国自媒体在巴基斯坦被绑架， 现在估计都找不到尸体
【在 c*******e 的大作中提到】
: 以后 告诫 中国人别 去 ！
: 巴铁，和 巴塔，虽然就差一个字！
:
: ，
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n*****9
发帖数: 654 | |
j****3
发帖数: 2836 | 11 操，谁让傻逼共产党以为光靠自我作践，把别人当大爷供着给钱给女人就可以实现所谓
的“伟大复兴”？
【在 p****n 的大作中提到】
: A suicide bombing targeting a vehicle carrying Chinese nationals in south
: west Pakistan killed two children and wounded three on Friday, police
: officials said.
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M*******n
发帖数: 10087 | 12 塔利班的意思就是学生，给巴塔每人配3个学伴可以解决这个问题么？ |
r**s
发帖数: 98 | 13 瓜达尔港误区
误区之一：建设中巴跨境输油管道，以突破“马六甲困局”。
这是一个神话，十年前来自巴方。其基本说法是，通过陆路把中东的石油从瓜达
尔港运往中国新疆，较之海运而言，既可避开马六甲风险，又可大为缩短运输距离。其
实，这两点都不靠谱。
首先，经济上不可行。设想中的中巴石油管道将穿越喀喇昆仑山脉、兴都库什山
脉、帕米尔高原和喜马拉雅山脉西端，这些区域自然条件恶劣，在此搞工程建设技术难
度极大，建设和运营成本极高。早有专家做过测算，即使技术上可行，如此陆路运油将
比传统的海运要昂贵得多。
最近看到一篇石化行业人士的分析文章，认为设想中的中巴石油管道经过的地区
海拔高（平均海拔超过5500米）、气候寒冷（年平均气温为0摄氏度）、冰川集中，而
原油一旦含蜡过高，路过此地区会变粘稠而不得不沿途建加热装置。在电力不通的无人
冰山区，这一成本无疑是一个不可预测的数字。
除此之外，我国能源消费主要在东部，翻山越岭把石油运到新疆，再从中国西部
运到东部，这与从中东直接海运到中国东部沿海地区，在距离上也无多大区别。
更重要的是，战略上无此必要。无论是巴方的宣传还是中方某些企业、学者的响
应，其核心支撑点都是，这将是一条应对“马六甲困局”的战略通道。但越来越多的学
者认为，“马六甲困局”本身就是一个伪命题。
当今世界只有美国有能力封堵中国海路运油，然而，一旦中美交恶，美可选择的
军事手段有很多，并非一定要在马六甲动手，而且，海上封锁瓜达尔港易如反掌。再说
，一旦发生非常事态，马六甲被堵，中国油轮还可从苏门答腊以南巽他海峡绕行，只是
航程远一点而已。
误区之二：建设中巴跨境铁路，以开辟连接印度洋的大通道。
建设中巴铁路的设想最早是由巴基斯坦前军人总统穆沙拉夫在十年前提出的，他
说中巴喀喇昆仑公路是现代世界的第八大奇迹，现在我们要建中巴铁路，使之成为第九
大奇迹。
凡有过喀喇昆仑公路旅行经历的人都知道，在中巴两国间建跨境铁路将意味着什
么。据百度百科“喀喇昆仑公路”词条，该公路“穿越喀喇昆仑山脉、兴都库什山脉、
帕米尔高原、喜马拉雅山脉西端，地质情况极为复杂，雪崩、山体滑坡、落石、塌方、
积雪、积冰、地震等地质灾害经常发生，沿途路面和桥梁设施经常遭到破坏，常常发生
车毁人亡的惨剧。”
这一地区是世界屋脊的延续，地质构造脆弱，地震频发，2005年的特大地震造成7
万多人死亡。2010年，喀喇昆仑公路一段发生严重山体滑坡，形成巨大堰塞湖，中巴双
方用了五年多时间，才使公路改道，恢复通车。另外，由于气候原因，喀喇昆仑公路一
年有四个月是封路停运的。
常识告诉我们，建造和维护一条铁路比建造和维护一条公路要困难得多，复杂得
多，昂贵得多。公路尚且如此，更何况铁路？
再依据常识，以中巴边境的红其拉甫口岸为圆心，直径1000公里范围内基本上没
有工业，试想，这条铁路建成后主要运什么？中国的出口企业多集中在中东部，很难想
象商家会放弃东向海运而选择西向陆路，先长途跋涉到新疆，再翻山越岭到瓜达尔，然
后才装船出海。据《瞭望》周刊，自然条件好得多的中欧铁路货运线目前尚亏损经营，
据此可断言，设想中的中巴铁路肯定永远亏损，血本无归。
虽然从喀什到瓜达尔的试联通活动取得成功，但这条路线要成为可持续的商业通
道，尚需时日。一方面，由于此路要通过巴基斯坦的俾路支省，而这一地区民族分离主
义问题严重，宗教暴力事件频繁，在相当长的一段时间里，通道的安全得不到保障。另
一方面，由于瓜达尔港缺乏腹地经济的支撑，在短期内不会形成持续性的货物吞吐需求
，因此，船运公司也很难经营瓜达尔航线。
误区之三：在瓜达尔港建海军基地，以保卫中国在印度洋的合法利益。
11月25日，巴基斯坦《论坛快报》报道，一位未披露姓名的巴海军军官称，“中
国也将部署海军舰只，与巴海军一道保卫瓜达尔港和中巴经济走廊的贸易通道”。印度
媒体立即捕捉到这一信息，中国媒体也紧紧跟上，各种议论悄然而起，其中包括“中国
应该在瓜达尔建立海军基地”。
笔者认为，这可是关乎南亚未来战略格局的大事，各方不得不明察。
中国绝大部分的石油进口和对欧贸易必须走印度洋航线，随着中国经济和对外贸
易的快速发展，毫不夸张地说，印度洋航线已成为影响中国经济安全的生命线。为保卫
印度洋航线的安全，中国在印度洋维持一定程度的军事存在是完全必要的，合理合法的
。为此，中国在印度洋地区建立必要的舰船补给设施自然提上议事日程。近来，中国在
非洲东岸的吉布提选点建站，就是这一进程正在推进的体现。
在这个问题上，选择哪个国家是关键。中国在印度洋只有一个利益，那就是保卫
中国油轮和商船在印度洋航线的安全，因此，选择的标准，就看是否对实现这一利益最
为有利。以此为标尺，吉布提是选对了，而瓜达尔却是不应考虑的对象。
必须看到：第一，由于地理因素所决定，印度在印度洋拥有中国无可挑战的战略
优势，而且，印度洋众多航线在很大程度上是沿着印度海岸线行走的，因此，为维护中
国在印度洋商业航线的安全，与印度保持友好关系至关重要。第二，巴基斯坦与印度是
一对宿敌，在可预见的未来，不排除两国有发生战争的可能；假如中国在瓜达尔建军事
基地，无论是否签订条约，实质就是与巴结成军事盟国关系，如此，在印巴发生冲突时
必然要站在巴方一边。这与我国三十年来的南亚政策背道而驰。更重要的是，几十年来
，中国油轮和商船在印度洋航线的安全总体说来说是没有问题的，然而，假如中巴军事
结盟，在印度洋上共同抗印，我们的航线将反倒不安全了！
另外，还应看到，中国接手瓜达尔港，宣布在此建立开发区，这在巴基斯坦国内
本身是有一定争议的，俾路支省的一些地方势力是反对的。如果开发区建设不见眉目，
却又张罗要建海军基地，中巴友谊必将因此受损。 |
c*******e
发帖数: 5818 | 14 这么看， 是步臭棋！
【在 r**s 的大作中提到】
: 瓜达尔港误区
: 误区之一：建设中巴跨境输油管道，以突破“马六甲困局”。
: 这是一个神话，十年前来自巴方。其基本说法是，通过陆路把中东的石油从瓜达
: 尔港运往中国新疆，较之海运而言，既可避开马六甲风险，又可大为缩短运输距离。其
: 实，这两点都不靠谱。
: 首先，经济上不可行。设想中的中巴石油管道将穿越喀喇昆仑山脉、兴都库什山
: 脉、帕米尔高原和喜马拉雅山脉西端，这些区域自然条件恶劣，在此搞工程建设技术难
: 度极大，建设和运营成本极高。早有专家做过测算，即使技术上可行，如此陆路运油将
: 比传统的海运要昂贵得多。
: 最近看到一篇石化行业人士的分析文章，认为设想中的中巴石油管道经过的地区
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w******r
发帖数: 3156 | 15 巴铁这个叫法有点自欺欺人的味道。几把斯坦同情极端伊斯兰的不少，否则拉登不可能
躲在巴基斯坦军事区那么多年
【在 c*******e 的大作中提到】
: 以后 告诫 中国人别 去 ！
: 巴铁，和 巴塔，虽然就差一个字！
:
: ，
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N**********d
发帖数: 2466 | 16 SB才分阿巴，都TM的塔
【在 l**p 的大作中提到】
: 好事儿
: 产党傻逼垃圾的整天巴铁巴铁的
: 把自己给整信了
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w******r
发帖数: 3156 | 17 别听网友瞎bb, 都是极端穆斯林，一丘之貉
【在 c*******e 的大作中提到】
: 巴塔，不是 阿塔，一个网友告诉我的！ 不一样 ！
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T******y
发帖数: 14506 | |
m***a
发帖数: 13878 | |
l*w
发帖数: 3758 | 20 普什图族聚居区。
，
【在 p****n 的大作中提到】
: 在port city of Gwadar， 这些地方也是巴基斯坦少数民族的地区， 那个奎大地区，
: 都有针对中国大使的自杀爆炸
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W***u
发帖数: 1 | 21 苏共和中共
【在 m***a 的大作中提到】
: 巴塔和阿塔的关系是不是共产国际和中共？
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k*******r
发帖数: 16963 | 22 是巴塔干死阿塔还是反过来？反正中共干死了苏共
【在 W***u 的大作中提到】
: 苏共和中共
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m*******1
发帖数: 1 | 23 看了一天阿富汗新闻，有不少说中共又成赢家的话。但很多人大概没有注意到几天前的
一条新闻：巴基斯坦对早先中国一带一路工程挨炸，死了十余名中国工程师和工人作出
结论，称是其境内的塔利班主导的一场自杀性袭击。
那么“巴塔“与“阿塔“是什么关系呢？
简单地说，武装分子在巴境内活动，那就是“巴塔“。有天穿过边境进入阿国，那就成
了“阿塔“。后来想家了，又回到巴国，那又变回了“巴塔“。“阿塔“与“巴塔“的
区别，只在于国境线哪一边。这在苏联占领时期，巴境内的圣战者就从巴国边境重镇白
沙瓦向北方的阿国渗透，输送了大量人员和武器弹药。相似地，2001年后北约的打击下
，阿塔躲入与巴接壤的部落地区，甚至到巴成为巴塔，以巴国作为基地向北进行活动，
巴国情治单位ISI甚至给予躲藏在其境内的奥萨马·本·拉登保护。
这就到了塔利班掌权对中共的意义了。可以说，与其说中共在中亚的扩大影响力的机遇
，不如说定时炸弹引爆的危险（no pun intended）。为何这么说？因塔利班在多国部
队打击下，除象征意义的精神领袖，几乎失去中央指挥。地方各自为战，甚至为了势力
范围互相攻击。今天听命于某个枭雄，明天向敌对派系投诚，可谓铁打的士兵，流水的
军阀，这是几十年战争在阿富汗制造的奇景。本次塔利班各武装推进到喀布尔，在外面
蹭蹭不进去。有解读这是高瞻远瞩留住人才（叛乱和执政是两码事，参中共建政后的前
三十年），想做出和平解放的姿态，降低国内国际的不良影响。还有一解释，就是塔利
班派系繁杂山头林立，互不相让。二战盟军解放欧洲城市，为了谁先进城吵翻天，在帕
拉墨和巴黎都发生了。此时的喀布尔外，也在上演着同样的剧情，各势力争相希望当局
向他们自己投降和移交。
而从阿国的历史来看，一个个部落被仇家追赶到印度库什，但因多年征战练就的彪悍，
也把当地人驱赶向别处，千百年来，莫不如此。阿塔内部如果不达成利益分配的共识，
那么分裂冲突是不可避免的，斗争失利的武装会朝周边国家扩散。即使能做到表面上的
团结，仍是中共潜在的噩梦，阿将是由炸弹专家和恐袭策划者组成的政府，国家治理能
力成疑。欧美援助也随之停止，更会加剧动荡。当政经矛盾严重需要向外转移时，去大
集中营新疆搞事是很可能的，记住，这可是塔利班啊。
这不，在巴的中国工程师得自个背着ak步枪进行测量和施工吗？其实两届美国政府算是
咬咬牙重新部署西太平洋，并在中国边上埋了一颗大雷。 |
l*w
发帖数: 3758 | 24 苏共中共不是一个民族，语言不一样。
巴塔阿塔同为一个民族，语言一样.美国在阿富汗这几年，阿塔领导人一致躲在巴基斯
坦。巴塔就是阿塔建立的。
要说区别，就是巴塔公开宣传要建立普什图国家，阿塔对此话题表示沉默。
【在 k*******r 的大作中提到】
: 是巴塔干死阿塔还是反过来？反正中共干死了苏共
|
p****n
发帖数: 225 | 25 白沙瓦那里， 巴基斯坦政府军指控制了城区， 外面有很多阿富汗难民营。 政府军是
不去的、。
奎大省，那里直接政府军经常被袭击 |
