b****a
发帖数: 4465 | 1 历史上，为什么中国船都是平头，没有发展出欧洲尖头的？
还有，为什么中国一直用硬帆？
嘉靖开海禁，从张居正时代开始，矮寇被肃清了。为什么商家不走成本更低的海运，而
要继续走漕运？ |
I******n
发帖数: 5952 | 2 最近有个穿越小说《新顺1730》，详细解释了这个问题
【在 b****a 的大作中提到】
: 历史上，为什么中国船都是平头，没有发展出欧洲尖头的？
: 还有，为什么中国一直用硬帆？
: 嘉靖开海禁，从张居正时代开始，矮寇被肃清了。为什么商家不走成本更低的海运，而
: 要继续走漕运？
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n********g
发帖数: 6504 | 3 倭寇不登陆不等于大陆有制海权。
自由航行一直到洋爹时才有保障。
【在 b****a 的大作中提到】
: 历史上，为什么中国船都是平头，没有发展出欧洲尖头的？
: 还有，为什么中国一直用硬帆？
: 嘉靖开海禁，从张居正时代开始，矮寇被肃清了。为什么商家不走成本更低的海运，而
: 要继续走漕运？
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l*******2
发帖数: 1 | 4 平头船稳定性好，大风不晃。但是速度和逆风适航性不如尖头船。
中国人航海安全舒适第一。
洋人航海追求利益第一。
所以就有了二种船体
【在 b****a 的大作中提到】
: 历史上，为什么中国船都是平头，没有发展出欧洲尖头的？
: 还有，为什么中国一直用硬帆？
: 嘉靖开海禁，从张居正时代开始，矮寇被肃清了。为什么商家不走成本更低的海运，而
: 要继续走漕运？
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h***n
发帖数: 1275 | 5 因为古人认为
造大船就是把小船放大
所以大船也是平底的
只能沿着海岸走 还不稳
中国人宁可花天文数字维护运河淤泥
也不敢从杭州出海沿海岸到天津
郑和的宝船就是这样的
当然并不影响中国人认为他发现了美洲
【在 b****a 的大作中提到】
: 历史上，为什么中国船都是平头，没有发展出欧洲尖头的？
: 还有，为什么中国一直用硬帆？
: 嘉靖开海禁，从张居正时代开始，矮寇被肃清了。为什么商家不走成本更低的海运，而
: 要继续走漕运？
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W***u
发帖数: 1 | 6 货船不是end to end，而是走走停停一直上货卸货漕运贯穿所有繁华都市
谁有病去走海运？ |
a*****V
发帖数: 1 | 7 楚人还没来得及远洋,豆沙湖面船只.华夏一点创新都没有. |
i*****9
发帖数: 3157 | 8 和制海权关系不大，和漕工的收入关系比较大
海运成本低 = 漕工的收入降低。
漕工造反比邮递员造反可厉害多了。
，而
【在 n********g 的大作中提到】
: 倭寇不登陆不等于大陆有制海权。
: 自由航行一直到洋爹时才有保障。
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l*******2
发帖数: 1 | 9 但其实这种宽头船也可以做远洋航行，1847年“耆英号”到达纽约，1848年到达纽约。
大清的帆船航海技术也就是比大英落后一点儿而已
1846年冬，“耆英号”满载茶叶和中国工艺品驶出了香港，踏上跨洋之路。1847年3月
22日，“耆英号”首次经受考验，它在毛里求斯海域遭遇猛烈的风暴袭击，最终完好无
损。1847年3月31日，“耆英号”绕过好望角，来到拿破仑曾经的囚禁地圣赫勒拿岛，
在岛上，船员们发现他们被欺骗了，他们的目的地不是原来说好的新加坡而是英国，而
且船上给养严重不足，这激起了他们的愤怒。因害怕船员暴动，船长科勒特被迫改变航
向，驶向纽约
1847年7月，“耆英号”抵达纽约港，中国船的到来成为当地最吸引人的新闻，参观的
人络绎不绝，科勒特船长乘机对每位登船者收取25美分，结果赚了2万美金，在当时，
这是一笔巨款。但同时他也遭到中国水手的起诉，最终26名中国水手得以乘坐另一艘船
返回家乡，而希生和3名中国水手在科勒特船长的极力劝阻下，留了下来，希生还同意
冒充清朝的4品官员。从纽约前往伦敦的途中，天气一直很恶劣，“耆英号”也屡次遭
遇大西洋风暴，虽然伤痕累累，却仍在1848年3月28日安全驶入泰晤士河。中国船首次
到达英国引起了巨大的轰动，人们一时趋之如骛，《双城记》作者狄更斯等英国名流争
相前往一睹“耆英号”的风采，连维多利亚女王都亲自登船参观。
“耆英号”长50米，宽10.1米，排水量700吨，载重350吨，体量接近英国二级战舰。从
这个尺寸来看，《琉球入学见闻录》所记载有50米长的鸟船应该是真实的。
中国船的精湛工艺和优良性能在英国这个海上霸主的国度里备受赞叹。伯明翰造币厂为
纪念这一事件还铸造了印有“耆英号”和希生像的纪念币。
清朝的造船能力与明朝相比是大幅度倒退的，但即使如此，一艘当时民间的普通茶叶运
输船却比水师的主力战船还大，而且横渡了两大洋，可见中国数千年积累的造船技术底
蕴非常深厚，如果清政府愿意，以中国资源之丰富，至少在清中前期完全可以打造一支
世界一流的风帆舰队。然而明清两代的大多数皇帝缺乏海洋意识，不仅愚蠢地拒绝了海
洋，还无视甚至扼杀本国原本丝毫不逊色于西方的造船技术，导致了鸦片战争的惨败和
国家民族的沉沦。
【在 h***n 的大作中提到】
: 因为古人认为
: 造大船就是把小船放大
: 所以大船也是平底的
: 只能沿着海岸走 还不稳
: 中国人宁可花天文数字维护运河淤泥
: 也不敢从杭州出海沿海岸到天津
: 郑和的宝船就是这样的
: 当然并不影响中国人认为他发现了美洲
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p*a
发帖数: 7676 | 10 外国船长指挥的航行。
说不定船也是在他指导下建造的。本质上还是西洋船，只是涂了些中国元素来吸引人。 |
l*******2
发帖数: 1 | 11 这船是100%中国造的，起初洋人就是想弄一艘中国船去西方卖掉
到了鸦片战争的年代，蒸汽机船开始出现，但各国海军普遍装备的仍是风帆战舰。一般
认为，中国那时科技已经严重落后，可让人意想不到的是，中国传统帆船建造技术并不
比欧洲差多少，最有力的证据就是“耆英”号从1846年开始的远航，它横跨了太平洋和
大西洋，到达纽约和伦敦，实现了郑和都没有做到的壮举。
鸦片战争后，英国用枪炮轰开了中国的国门，但对于西方世界而言，清朝仍是一个神秘
的东方帝国，许多西方冒险家都希望到中国来寻找发财的机会。几个英国商人打算买一
条中国船到欧洲去展览，以此牟利。但这是要冒极大风险的，因为清政府规定，私售海
船给洋人，交易双方都要被斩首；而且之前从未有中国船横渡过大洋，如果中途倾覆或
解体，他们都将葬身鱼腹。然而在财富的诱惑下，他们还是偷偷买到了一艘运茶叶的船
，还招募了30名广东水手，这些冒险家中就有如今的奢侈品牌莲卡佛的创始人。为了增
加影响力，他们声称这艘船是中国朝廷派去参加英国伦敦世界博览会的，他们以签署了
《南京条约》的钦差大臣耆英的名字来命名这艘船。一个叫希生的中国买办担任了船长
和水手之间的翻译。
【在 p*a 的大作中提到】
: 外国船长指挥的航行。
: 说不定船也是在他指导下建造的。本质上还是西洋船，只是涂了些中国元素来吸引人。
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l*******2
发帖数: 1 | 12 耆英号可能并不是第一艘跨越好望角的中国帆船，来自威尼斯的僧侣兼制图师弗拉·毛
罗(Fra Mauro)在1457年绘制的毛罗地图中描述一艘于1420年航行于大西洋中的中国帆
船。那艘船可能是郑和船队中的一艘。 |
