美空军发布致命坠机事故调查报告：日本飞行员是“罪魁祸首” - Military版 - 未名存档

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Military版 - 美空军发布致命坠机事故调查报告：日本飞行员是“罪魁祸首”

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B****N 发帖数: 1	1 美国空军日前确定，其一架T-38C高教机在今年2月坠毁，系人为错误导致的。在这起事故中，来自日本的飞行学员和他的美国教官死亡。调查发现，这名日本学员是坠机“ 罪魁祸首”，他将油门置于怠速状态达18秒，当教官要求中止着陆时，飞机已经失去了太多的速度并撞击地面。美国空军T-38C高级教练机据美媒“Military”网站10月8日报道，美国空军新公布的调查发现，今年2月份的一起 T-38C高教机致命坠毁事故，是美国空军飞行教官埃姆斯和他的日本飞行学员上崎仁史（Renshi Uesaki）的失误造成的。两人均死于此次飞行事故。报道称，美国空军的调查报告显示，当时飞行员正试图使用仪表盘旋进入机场，但T-38 高教机的飞行速度比预期的要快，且在最后一次转弯时低于预期。报告发现，艾姆斯告诉上崎在最后一步将飞机与跑道对齐并减速，但是飞机速度低于适当的最后进场速度。艾姆斯接管飞机，并将油门开到最大加力以试图恢复（速度）。但此时油门已经闲置了18秒，飞机速度进一步减慢并迅速下降。最终这架T-38在距离跑道约1800英尺（约548米）的地方坠地，两名飞行员遭到致命伤。调查人员的结论是，作为飞行教官，艾姆斯在最后时刻失去了势感知能力。据报道，他未能及时发现其学员让油门闲置太久，也没有及时做出反应解决正在发生的险情。调查报告称，上崎是坠机事故的“罪魁祸首”。他通过变得“任务饱和”然后将油门置于怠速状态，从而导致坠机。调查报告表示，这名飞行学员的举动非常不寻常。多名飞行教官表示，如果学员在进场最后一圈的任何时候将油门置于怠速状态，“他们会非常不舒服”。此外，报告提到，埃姆斯在坠机当天“缺乏对细节的关注”，并且有一种可能，他在学员飞行任务中对涉及的风险缺乏认识。
B****N 发帖数: 1	2 太君抗美有功！
f******t 发帖数: 19544	3 Lost in translation.
Y********g 发帖数: 1	4 失速了，教官对速度判断错误。
r*******s 发帖数: 308	5 T38和年初国军坠毁的F5实际是同一种机型，都是机身长，翅膀短。一失速极容易坠毁。 38 【在 B****N 的大作中提到】 : 美国空军日前确定，其一架T-38C高教机在今年2月坠毁，系人为错误导致的。在这起事 : 故中，来自日本的飞行学员和他的美国教官死亡。调查发现，这名日本学员是坠机“ : 罪魁祸首”，他将油门置于怠速状态达18秒，当教官要求中止着陆时，飞机已经失去了 : 太多的速度并撞击地面。 : 美国空军T-38C高级教练机 : 据美媒“Military”网站10月8日报道，美国空军新公布的调查发现，今年2月份的一起 : T-38C高教机致命坠毁事故，是美国空军飞行教官埃姆斯和他的日本飞行学员上崎仁史 : （Renshi Uesaki）的失误造成的。两人均死于此次飞行事故。 : 报道称，美国空军的调查报告显示，当时飞行员正试图使用仪表盘旋进入机场，但T-38 : 高教机的飞行速度比预期的要快，且在最后一次转弯时低于预期。

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