l***i
发帖数: 1 | 1 香港《南华早报》11月10日文章，原题：中国航运——从对集装箱的垄断到全球供应链
中的关键作用。2020年，价值2.5万亿美元的商品通过海运进出口中国，高于航空、铁
路和公路运输的总和。在国际贸易中，超过85%的货物也是通过海上运输的。
根据联合国贸易和发展会议的数据，在海运贸易货运能力方面，2020年中国以船舶数量
和总载重吨位排名全球第三，仅次于希腊和日本。中国有400多个港口分布在内陆河流
和海岸线上，全球五大集装箱港口中中国占四个，十大港口中中国占七个。
全球航运业需要中国制造的船舶和集装箱吗？中国是世界领先的造船国。但制造的多数
船舶与其他两个顶级造船国即韩日相比，附加值低、技术含量低。在“中国制造”宏伟
计划中，造船业被确定为10个优先领域之一。由于政府支持、低廉的劳动力成本和巨大
本土需求，世界上几乎所有的海运集装箱都在华制造。根据英国海事咨询公司德路里的
数据，中国生产了全球96%以上的干货集装箱和100%的温控集装箱。
疫情对中国航运业有何影响？中国制造业迅速从疫情影响中恢复，而东南亚的竞争对手
仍面临病例激增，因此中国几乎成为全球进口商和消费者获得他们想要的产品的最佳选
择。强劲出口需求下，今年中国主要港口的货物和集装箱吞吐量激增。前九个月，中国
港口处理了35亿吨外贸货物，同比增加5.2%。
不平衡的全球贸易扰乱了中国的集装箱供应。由于北美和欧洲出口产品减少，空集装箱
堆积港口，推迟了返回亚洲的时间，这导致中国的集装箱短缺。为此，中国有关部门已
与国内集装箱制造商协调，增加产量。 |
a******d
发帖数: 955 | |
c****8
发帖数: 1 | 3 黑了，再见
盹盹盹
【在 l***i 的大作中提到】
: 香港《南华早报》11月10日文章，原题：中国航运——从对集装箱的垄断到全球供应链
: 中的关键作用。2020年，价值2.5万亿美元的商品通过海运进出口中国，高于航空、铁
: 路和公路运输的总和。在国际贸易中，超过85%的货物也是通过海上运输的。
: 根据联合国贸易和发展会议的数据，在海运贸易货运能力方面，2020年中国以船舶数量
: 和总载重吨位排名全球第三，仅次于希腊和日本。中国有400多个港口分布在内陆河流
: 和海岸线上，全球五大集装箱港口中中国占四个，十大港口中中国占七个。
: 全球航运业需要中国制造的船舶和集装箱吗？中国是世界领先的造船国。但制造的多数
: 船舶与其他两个顶级造船国即韩日相比，附加值低、技术含量低。在“中国制造”宏伟
: 计划中，造船业被确定为10个优先领域之一。由于政府支持、低廉的劳动力成本和巨大
: 本土需求，世界上几乎所有的海运集装箱都在华制造。根据英国海事咨询公司德路里的
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B******s
发帖数: 1 | 4 全台湾加起来也只有COSCO的fraction，台湾能有今天那是我共分点汤给你们喝，因为
你台即不是货主也不是卖家。
【在 a******d 的大作中提到】
: 全球十大航运公司中国有几个？台湾都有好几个
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f*********n
发帖数: 701 | 5
老邢月薪2000人民币雇你这种SB真是亏大了。
【在 l***i 的大作中提到】
: 香港《南华早报》11月10日文章，原题：中国航运——从对集装箱的垄断到全球供应链
: 中的关键作用。2020年，价值2.5万亿美元的商品通过海运进出口中国，高于航空、铁
: 路和公路运输的总和。在国际贸易中，超过85%的货物也是通过海上运输的。
: 根据联合国贸易和发展会议的数据，在海运贸易货运能力方面，2020年中国以船舶数量
: 和总载重吨位排名全球第三，仅次于希腊和日本。中国有400多个港口分布在内陆河流
: 和海岸线上，全球五大集装箱港口中中国占四个，十大港口中中国占七个。
: 全球航运业需要中国制造的船舶和集装箱吗？中国是世界领先的造船国。但制造的多数
: 船舶与其他两个顶级造船国即韩日相比，附加值低、技术含量低。在“中国制造”宏伟
: 计划中，造船业被确定为10个优先领域之一。由于政府支持、低廉的劳动力成本和巨大
: 本土需求，世界上几乎所有的海运集装箱都在华制造。根据英国海事咨询公司德路里的
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