l***i
发帖数: 1 | 1 基础设施法案可能有助于美国缩小与北京及美国盟友在交通、互联网覆盖和基础设施投
资方面的巨大差距。当众议院终于通过拜登总统的1.2万亿美元基础设施法案时，我第
一反应是，也许人们以后不用坐美国国家铁路客运公司摇摇晃晃的列车了。
任何常常乘美铁往返于波士顿和华盛顿的人，都感受过剧烈摇晃到几乎令人作呕的列车
（更不要说总是延误、糟糕的网络服务以及肮脏的火车站厕所）。这些只是我们破旧不
堪的交通系统的几个表现，这更像是在第三世界国家，而非所谓的超级大国。在中国，
高速列车、宽带和闪亮的新机场遍布全国。
然而，该法案至少为美国人提供了重新进入基础设施第一世界的机会。支持该法案的议
员认识到美国需要尽快进行基础设施大修，这不仅是为了本国国民，也是为在21世纪与
中国竞争。
许多美国人还不知道，我们在关键领域与全球领导地位的差距有多大，其他国家显然注
意到了。美国土木工程师协会2021年的报告中给美国基础设施的总体评分为C-，其中航
空业因延误和运力不够被评为D+；水坝和堤坝为D；老化的公共交通为D-。“商业圆桌
会议”引用的航空业排名显示，美国只有4个机场进入全球前50。
同时，中国在基础设施方面的资金投入速度令美国相形见绌。1986年我第一次到中国旅
行时，那里的机场和火车站还很简陋。我最初去上海，它还是自行车城市，而浦东是一
片沼泽。2019年底最近一次中国之行时，我住在浦东，那里现在是城市经济中心，晚上
霓虹灯下勾勒出一片华丽的摩天大楼森林。我从闪亮的新浦东机场乘坐高速磁悬浮列车
前往浦东（市区）。
几乎每个中国中等城市都有一个新机场。中国还拥有长达23550英里的高速铁路网，将
整个国家连接起来。我乘坐高速列车舒适地旅行，从北京到上海大约748英里，仅用4小
时18分钟。（相比之下，乘坐美铁“快速”列车，从波士顿到华盛顿的439英里路程需
要将近7小时）。
美国的破旧基础设施不仅被中国超越，也落后于大多数富裕盟国。一个关键领域是互联
网接入。世界经济论坛将美国互联网覆盖率列为全球第18位。美国网速更慢，费用却比
欧洲要高，而且许多农村地区根本没有网络。另一个绝佳的例子是高铁。不仅在中国，
而且在整个欧洲，高铁都非常普遍。但由于受当地政治和房地产纠纷影响，美国在引进
高铁方面很失败。新基础设施法案提供一个追赶的关键机会。我们需向自己和北京证明
，美国仍有能力这样做。 |
E**********j
发帖数: 1 | |
c*********7
发帖数: 19373 | 3 看美国修路的效率能急死你。家门口一条一迈的乡间小路翻新，竟然需要3年。
【在 l***i 的大作中提到】
: 基础设施法案可能有助于美国缩小与北京及美国盟友在交通、互联网覆盖和基础设施投
: 资方面的巨大差距。当众议院终于通过拜登总统的1.2万亿美元基础设施法案时，我第
: 一反应是，也许人们以后不用坐美国国家铁路客运公司摇摇晃晃的列车了。
: 任何常常乘美铁往返于波士顿和华盛顿的人，都感受过剧烈摇晃到几乎令人作呕的列车
: （更不要说总是延误、糟糕的网络服务以及肮脏的火车站厕所）。这些只是我们破旧不
: 堪的交通系统的几个表现，这更像是在第三世界国家，而非所谓的超级大国。在中国，
: 高速列车、宽带和闪亮的新机场遍布全国。
: 然而，该法案至少为美国人提供了重新进入基础设施第一世界的机会。支持该法案的议
: 员认识到美国需要尽快进行基础设施大修，这不仅是为了本国国民，也是为在21世纪与
: 中国竞争。
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r*******r
发帖数: 2565 | 4 美国工人又懒又蠢，年轻人忙着吸毒搞基，政客忙着党争 |
f********n
发帖数: 75 | 5 大错特错。。。。。。
民主和自由是这个国家最重要的基础设施
比什么光鲜的火车和铁轨重要100倍
【在 l***i 的大作中提到】
: 基础设施法案可能有助于美国缩小与北京及美国盟友在交通、互联网覆盖和基础设施投
: 资方面的巨大差距。当众议院终于通过拜登总统的1.2万亿美元基础设施法案时，我第
: 一反应是，也许人们以后不用坐美国国家铁路客运公司摇摇晃晃的列车了。
: 任何常常乘美铁往返于波士顿和华盛顿的人，都感受过剧烈摇晃到几乎令人作呕的列车
: （更不要说总是延误、糟糕的网络服务以及肮脏的火车站厕所）。这些只是我们破旧不
: 堪的交通系统的几个表现，这更像是在第三世界国家，而非所谓的超级大国。在中国，
: 高速列车、宽带和闪亮的新机场遍布全国。
: 然而，该法案至少为美国人提供了重新进入基础设施第一世界的机会。支持该法案的议
: 员认识到美国需要尽快进行基础设施大修，这不仅是为了本国国民，也是为在21世纪与
: 中国竞争。
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s*******1
发帖数: 1 | 6 只有落后的中国才会追求基建这种低级物质层面的需求。美帝灯塔追求的是自由博爱等
精神层面的东西.LOL |
r***i
发帖数: 9780 | 7 基建能力还是有的，不过都是私人公司
美国最大的问题就是左叉，各种挑唆矛盾，搞族群对抗是一方面，另一方面就是工会，
把持了大部分基建，zf的钱不能在市场上招标，只能由工会接手。。。。。然后1年的
工程给你拖成10年，预算一亿变20亿
【在 E**********j 的大作中提到】
: 美帝都没基建能力了，想搞也没功能了。
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W***u
发帖数: 1 | |
H*****t
发帖数: 322 | 9 也许比有些欧洲国家差些，但比土鳖的就要强不只几百倍。
【在 W***u 的大作中提到】
: 美国的公路水平在世界能排第几？
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b*3
发帖数: 1 | 10
【在 l***i 的大作中提到】
: 基础设施法案可能有助于美国缩小与北京及美国盟友在交通、互联网覆盖和基础设施投
: 资方面的巨大差距。当众议院终于通过拜登总统的1.2万亿美元基础设施法案时，我第
: 一反应是，也许人们以后不用坐美国国家铁路客运公司摇摇晃晃的列车了。
: 任何常常乘美铁往返于波士顿和华盛顿的人，都感受过剧烈摇晃到几乎令人作呕的列车
: （更不要说总是延误、糟糕的网络服务以及肮脏的火车站厕所）。这些只是我们破旧不
: 堪的交通系统的几个表现，这更像是在第三世界国家，而非所谓的超级大国。在中国，
: 高速列车、宽带和闪亮的新机场遍布全国。
: 然而，该法案至少为美国人提供了重新进入基础设施第一世界的机会。支持该法案的议
: 员认识到美国需要尽快进行基础设施大修，这不仅是为了本国国民，也是为在21世纪与
: 中国竞争。
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m*t
发帖数: 7490 | 11 这是睁眼说瞎话
【在 H*****t 的大作中提到】
: 也许比有些欧洲国家差些，但比土鳖的就要强不只几百倍。
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