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Military版 - 曾扛住美国压力，坚持将5000亿大单给中企，英国此举有何深意？

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c*****y
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纵观全球，如果中国的基建实力排在第二，那没有国家能排在第一，即便是美国也将中
方的基建当作追赶目标，一心想要超过中方。然而光国内的基础设施超过还不够，还必
须在海外也拿下大量订单，获得全球的肯定，否则不足以超越中国。要知道中方能成为
“基建狂魔”，靠的是国内国外两开花，过硬的实力加上超高的性价比，才使得中国基
建扬名全球。
而在绝对的实力面前，任何拉拢和胁迫都没用，英国就是典型代表。作为美国最衷心的
盟友之一，英方经常跟在其屁股后面亦步亦趋，但在修建高铁上，其却罕见地保持独立
性，曾扛住美国压力，坚持将5000亿大单交给中企。不仅如此，其还拒绝了日本多次上
门拜访的合作请求，坚定选择与中企合作。这种作风实在不像英国的风格，其此举有何
深意，为何又只选择和中企合作？
原因有两点：第一就是因为中企强大的基建实力。虽然英国在上世纪90年代就拥有了高
铁，并且是全球最早运营高铁的国家之一，但到目前为止其只有一条高铁线路。这条线
路使用多年早已老化，可因为英方基建能力不强、居民征地难等问题，第二条线路的建
设被一推再推，最终只能发起全球招标。而速度快、性价比高的中企自然成为首选，其
坚持合作并非没有道理。
同时因为第二点原因，英国只能选择与中企合作。如今能在高铁领域中和中国一较高下
的也只有日本新干线，但近年来其已出现颓势，接连几大订单都亏本。此前英方曾与日
企进行过合作，但因为首秀时高铁就出现故障，再加上空调漏水等情况，英方只能择优
选择中企。即便日企拍胸脯保证绝不会再出现那种失误，但依旧被英方拒之门外。
由此可见，中企完全是靠着强大的基建实力才拿下这笔大单，为了阻止这次合作，不仅
美国曾施压日本也求上门，但英国依旧没有改变主意。因为对英方来说，与中企合作对
其也有好处，能在最快的时间拥有一条世界先进的高铁线，何乐而不为？英方与中企合
作是双赢，但小编认为仍需警惕其出尔反尔，毕竟在美国的极限施压面前，英国很有可
能撑不住，到那时受损的可就变成中企，因此不得不防！

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