c****h
发帖数: 4968 | 1 尼玛，2021年中国出口了50万辆新能源汽车！特斯拉上海工厂贡献了10万辆。50万出口
中，欧洲就吸收了23万辆，其中英国进口了5万（太不给睡舅面子了）。
德国出口23万，美国出口11万，日本出口才2.7万。全球60%的新能源汽车产能在中国，
而且还在高速增长，产销两旺。
https://asia.nikkei.com/Spotlight/Electric-cars-in-China/China-led-world-
with-500-000-electric-car-exports-in-2021
China exported nearly 500,000 electric cars in 2021 -- more than any other
country in the world -- thanks to increasing sales in Europe and Southeast
Asia by emerging cost-competitive automakers, Nikkei has learned.
According to the General Administration of Customs of China, the number of
passenger EVs exported in 2021 increased 2.6 times to 499,573 units.
Meanwhile, Germany doubled its exports to about 230,000 units, while the U.S
fell 30% to around 110,000 units, and Japan increased 24% to 27,400 units -
- according to data compiled by the German Association of the Automotive
Industry and the Japan External Trade Organization.
China's EV exports to Europe rose fivefold to 230,000 units, with the region
absorbing half of China's total EV exports. Belgium imported 87,000 units
and the U.K. 50,000 units. |
E**G
发帖数: 1 | 2 美帝下降主要是特斯拉在上海投产的原因吧，何况美帝现在国内根本卖不过来，dealer
都没现货。 |
E**G
发帖数: 1 | 3 不过电动车土共真的是弯道超车了
今年油价这么高，估计要更上一层楼了。 |
E**G
发帖数: 1 | |
A*******d
发帖数: 1799 | |
l*******y
发帖数: 1 | 6 你米爹下降主要是基础设施不行，电车开不了多远，充电或换电跟不上，只有在城市的
几个点开开，高速公路距离远点都不敢上，
dealer
【在 E**G 的大作中提到】
: 美帝下降主要是特斯拉在上海投产的原因吧，何况美帝现在国内根本卖不过来，dealer
: 都没现货。
|
d****o
发帖数: 32610 | 7 剩下的卖到哪里去了？
other
【在 c****h 的大作中提到】
: 尼玛，2021年中国出口了50万辆新能源汽车！特斯拉上海工厂贡献了10万辆。50万出口
: 中，欧洲就吸收了23万辆，其中英国进口了5万（太不给睡舅面子了）。
: 德国出口23万，美国出口11万，日本出口才2.7万。全球60%的新能源汽车产能在中国，
: 而且还在高速增长，产销两旺。
: https://asia.nikkei.com/Spotlight/Electric-cars-in-China/China-led-world-
: with-500-000-electric-car-exports-in-2021
: China exported nearly 500,000 electric cars in 2021 -- more than any other
: country in the world -- thanks to increasing sales in Europe and Southeast
: Asia by emerging cost-competitive automakers, Nikkei has learned.
: According to the General Administration of Customs of China, the number of
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S***C
发帖数: 1 | 8 我帝下降的唯一原因就是没生产能力了，搬到德州也不行。 |
E**G
发帖数: 1 | 9 这是出口数据吧？
【在 l*******y 的大作中提到】
: 你米爹下降主要是基础设施不行，电车开不了多远，充电或换电跟不上，只有在城市的
: 几个点开开，高速公路距离远点都不敢上，
:
: dealer
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s******g
发帖数: 144 | 10 油价上天, 后面肯定更旺
other
【在 c****h 的大作中提到】
: 尼玛，2021年中国出口了50万辆新能源汽车！特斯拉上海工厂贡献了10万辆。50万出口
: 中，欧洲就吸收了23万辆，其中英国进口了5万（太不给睡舅面子了）。
: 德国出口23万，美国出口11万，日本出口才2.7万。全球60%的新能源汽车产能在中国，
: 而且还在高速增长，产销两旺。
: https://asia.nikkei.com/Spotlight/Electric-cars-in-China/China-led-world-
: with-500-000-electric-car-exports-in-2021
: China exported nearly 500,000 electric cars in 2021 -- more than any other
: country in the world -- thanks to increasing sales in Europe and Southeast
: Asia by emerging cost-competitive automakers, Nikkei has learned.
: According to the General Administration of Customs of China, the number of
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E**G
发帖数: 1 | 11 没你想的那么坏，很多地方都有充电桩。
我们单位停车场，每层都有几个。
你去ikea，costco，casino….都有充电桩
当然可能我们这种中西部州比你们东西海岸好一点。
【在 l*******y 的大作中提到】
: 你米爹下降主要是基础设施不行，电车开不了多远，充电或换电跟不上，只有在城市的
: 几个点开开，高速公路距离远点都不敢上，
:
: dealer
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c****h
发帖数: 4968 | 12 不是弯道超车，而是改了赛道。新能源汽车三电技术，中国完全掌握知识产权。而西方
已经给油车建起了专利壁垒，不是中国科研不行，而是油车技术无论往哪里走，都容易
碰上专利壁垒。新能源则不一样，中国现在在量上大幅领先，在技术上是小幅领先，在
市场上则是压倒性领先。
【在 E**G 的大作中提到】
: 不过电动车土共真的是弯道超车了
: 今年油价这么高，估计要更上一层楼了。
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n**d
发帖数: 9764 | 13 有价格因素吗？
other
【在 c****h 的大作中提到】
: 尼玛，2021年中国出口了50万辆新能源汽车！特斯拉上海工厂贡献了10万辆。50万出口
: 中，欧洲就吸收了23万辆，其中英国进口了5万（太不给睡舅面子了）。
: 德国出口23万，美国出口11万，日本出口才2.7万。全球60%的新能源汽车产能在中国，
: 而且还在高速增长，产销两旺。
: https://asia.nikkei.com/Spotlight/Electric-cars-in-China/China-led-world-
: with-500-000-electric-car-exports-in-2021
: China exported nearly 500,000 electric cars in 2021 -- more than any other
: country in the world -- thanks to increasing sales in Europe and Southeast
: Asia by emerging cost-competitive automakers, Nikkei has learned.
: According to the General Administration of Customs of China, the number of
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m*******r
发帖数: 1 | 14 中国说得弯道超车就是指这个
不需要重新定义
之前无数的傻叉说翻车呢
【在 c****h 的大作中提到】
: 不是弯道超车，而是改了赛道。新能源汽车三电技术，中国完全掌握知识产权。而西方
: 已经给油车建起了专利壁垒，不是中国科研不行，而是油车技术无论往哪里走，都容易
: 碰上专利壁垒。新能源则不一样，中国现在在量上大幅领先，在技术上是小幅领先，在
: 市场上则是压倒性领先。
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i*****l
发帖数: 307 | 15 智能电动车是今后10年最大的产业，智能电车和油车之比，就和智能手机和诺基亚一样。
日本目测是落后了，韩国还跟上了些。但是都没有中国，欧洲，TSLA的优势大。
【在 E**G 的大作中提到】
: 不过电动车土共真的是弯道超车了
: 今年油价这么高，估计要更上一层楼了。
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D***I
发帖数: 1957 | 16 你就别搞笑了，在美国开telsa能走的范围比中国大
【在 l*******y 的大作中提到】
: 你米爹下降主要是基础设施不行，电车开不了多远，充电或换电跟不上，只有在城市的
: 几个点开开，高速公路距离远点都不敢上，
:
: dealer
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m***y
发帖数: 14763 | 17 电池好象也要出供应链问题了。
所有矿物都缺货，就算tg私存了锂，其他也缺货。
电动车出货量堪忧。 |
c****h
发帖数: 4968 | 18 多少年没回国了？中国现在基本上县级城市都有充电的地方，高速公路休息区基本都有
快速冲电站。而且民众对电动接受度更高。有人开着五菱mini ev从浙江到拉萨。
市的
【在 D***I 的大作中提到】
: 你就别搞笑了，在美国开telsa能走的范围比中国大
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c******e
发帖数: 1351 | 19 欧洲的Tesla好像都是上海厂出口的，Tesla的德国厂一直开不起来 |
l*******y
发帖数: 1 | 20 你在搞笑，你算算你米爹有哪几条高速休息区有充电壮，或者高速有充电区或换电区？
你敢开电车从加州开到加哥或纽约吗？
【在 D***I 的大作中提到】
: 你就别搞笑了，在美国开telsa能走的范围比中国大
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K*********n
发帖数: 1 | |
t********e
发帖数: 1079 | 22 你和一个1450这么较真干嘛
【在 l*******y 的大作中提到】
: 你在搞笑，你算算你米爹有哪几条高速休息区有充电壮，或者高速有充电区或换电区？
: 你敢开电车从加州开到加哥或纽约吗？
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K*********n
发帖数: 1 | |
x***o
发帖数: 127 | 24 市场经济，唯利是图，走短平快，浙江小老板特别喜欢干的，假冒皮鞋打火机，。。。
。。。这些还行，也就是民生轻工业还行。
真正需要不计较短平快的亏损，考虑10年20年后的这种，还真的需要独裁政府干，在老
将的一片“运空椅子”骂声中，高铁动车基础设施的铺开，对普通民众的好处太多了。
53书出国前，在国内工作，从家到上海做长途汽车（火车要绕弯，好要先做汽车快两个
小时到家乡附近的大火车站，更费时间），结果碰上大堵车，磨磨蹭蹭13个多小时。10
多年前，回
国，带着帮父母去上海办签证，兄弟开车，辛苦点，一早起来，四个多小时就到了，签
证完了，只带了父母去外滩转了一圈，他们急着要回家，然后被催着吃了个午饭，5点
左右就到家，天还没黑。最近几年，高速一条条地加修，后来昨晚上给你的浦东出发的
UA飞机，直接早上从家里做个长途汽车，也就5个小时到了浦东，再50块钱打个的20分
钟就到机场。
美国的这种公共设施上都要做成赚钱的，长远只会蜗牛进步。
【在 c****h 的大作中提到】
: 多少年没回国了？中国现在基本上县级城市都有充电的地方，高速公路休息区基本都有
: 快速冲电站。而且民众对电动接受度更高。有人开着五菱mini ev从浙江到拉萨。
:
: 市的
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K*********n
发帖数: 1 | |
d****o
发帖数: 32610 | 26 老色狼开始吹电车了
【在 D***I 的大作中提到】
: 你就别搞笑了，在美国开telsa能走的范围比中国大
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K*********n
发帖数: 1 | |
u*****n
发帖数: 3277 | 28 免费用中国的地和厂房，拿着中国的政府补贴，污染中国的土地和空气，用中国的可以
随时一脚踢开的廉价劳动力，干中国女人。中国赢了！
other
【在 c****h 的大作中提到】
: 尼玛，2021年中国出口了50万辆新能源汽车！特斯拉上海工厂贡献了10万辆。50万出口
: 中，欧洲就吸收了23万辆，其中英国进口了5万（太不给睡舅面子了）。
: 德国出口23万，美国出口11万，日本出口才2.7万。全球60%的新能源汽车产能在中国，
: 而且还在高速增长，产销两旺。
: https://asia.nikkei.com/Spotlight/Electric-cars-in-China/China-led-world-
: with-500-000-electric-car-exports-in-2021
: China exported nearly 500,000 electric cars in 2021 -- more than any other
: country in the world -- thanks to increasing sales in Europe and Southeast
: Asia by emerging cost-competitive automakers, Nikkei has learned.
: According to the General Administration of Customs of China, the number of
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z******y
发帖数: 969 | 29 充电桩还是太少，电车一多，需要三分一车位可以充电
市的
【在 E**G 的大作中提到】
: 没你想的那么坏，很多地方都有充电桩。
: 我们单位停车场，每层都有几个。
: 你去ikea，costco，casino….都有充电桩
: 当然可能我们这种中西部州比你们东西海岸好一点。
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K*********n
发帖数: 1 | |
x***o
发帖数: 127 | 31 你敢开电车从加州开到加哥或纽约吗？
～～～～～～～～～～～～～～～～
开可以开， 就是太麻烦。要规划好什么地方充电，周围有快餐和茅坑，还要算计充多
少点才能到下一个充电桩，。冬天还要计算温度引起的历程下降，。。。。。。。。。
。只适合于少部分做事非常orgnaized的人士。
【在 l*******y 的大作中提到】
: 你在搞笑，你算算你米爹有哪几条高速休息区有充电壮，或者高速有充电区或换电区？
: 你敢开电车从加州开到加哥或纽约吗？
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K*********n
发帖数: 1 | |
l*******y
发帖数: 1 | 33 基本不可行，书从山鸡开到加哥，再开到纽约，在高速旁从没有见过一个充电桩或换电
区，除非你开到公司或大商场去充电，高速旁根本没有。公司或大商场也只有几个充电
桩，常常被人占了，而且一占就一天半天的。你一个路过的能充到电？
【在 x***o 的大作中提到】
: 你敢开电车从加州开到加哥或纽约吗？
: ～～～～～～～～～～～～～～～～
: 开可以开， 就是太麻烦。要规划好什么地方充电，周围有快餐和茅坑，还要算计充多
: 少点才能到下一个充电桩，。冬天还要计算温度引起的历程下降，。。。。。。。。。
: 。只适合于少部分做事非常orgnaized的人士。
|
n**d
发帖数: 9764 | 34 看你的说话方式，就不跟你理论了
【在 l*******y 的大作中提到】
: 你在搞笑，你算算你米爹有哪几条高速休息区有充电壮，或者高速有充电区或换电区？
: 你敢开电车从加州开到加哥或纽约吗？
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K*********n
发帖数: 1 | |
d*c
发帖数: 302 | 36 宏光应该在欧洲国家， 尤其是东欧南欧能卖的很好。
【在 E**G 的大作中提到】
: 很多小国，估计宏光足够了。
|
x***o
发帖数: 127 | 37 高速出口，有的加油站上面都挂个EV标志，下去冲就是了。
非常不方便，但是可行。时间多花多少我就不知道了。
我也不开电车。懒得和你争辩。网上报道出来的从洛杉矶到纽约的，各个公司的，为了
吸引眼球的，横跨70多个小时的（这个要双司机轮流睡觉开）都有了。正常人正常开法
，估计要三倍时间。除非旅游慢逛的，估计没有当傻逼这么干。
不过还是长期看好电车，随着时间推移，这种充电桩会越来越多，但是纯市场经济下，
估计等个5年10年，达到比较方便的程度，毫不奇怪。另外，也不会基本上做到随到随
充不用等的地步，市场经济不会这么做的。
【在 l*******y 的大作中提到】
: 基本不可行，书从山鸡开到加哥，再开到纽约，在高速旁从没有见过一个充电桩或换电
: 区，除非你开到公司或大商场去充电，高速旁根本没有。公司或大商场也只有几个充电
: 桩，常常被人占了，而且一占就一天半天的。你一个路过的能充到电？
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K*********n
发帖数: 1 | |
