w*******s
发帖数: 285 | 1 机头向下，垂直落地，
而且飞行员也试图把飞机拉起来，但是没有成功，
这绝对不是
1.恐袭
2.机械故障，如果机械故障，飞机不会垂直落地，会以一个倾角，保持一定的速度撞向
地面
这是飞控软件出了问题，这就是传说中的Nose dive
90度直角垂直坠落的视频：
https://m.weibo.cn/status/4749506380048940 |
z*******e
发帖数: 1 | 2 我都说了。 那个民科 虾将军还睁眼瞎逼逼，一会儿说空中爆炸，一会儿说空中解体。 |
j*f
发帖数: 1 | |
v*******7
发帖数: 1 | |
f***y
发帖数: 4447 | |
w*******s
发帖数: 285 | 6 三哥的软件，估计用了random number，保不准啥时候会表演nose dive。
【在 v*******7 的大作中提到】
: 那是爬升时。这是在巡航。
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S*********g
发帖数: 1 | 7
bigkings说是在下降阶段
【在 v*******7 的大作中提到】
: 那是爬升时。这是在巡航。
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d**T
发帖数: 156 | 8 也可能是新的软件问题。
也可能是维护问题。
也可能是乘客机务抢方向盘。
【在 v*******7 的大作中提到】
: 那是爬升时。这是在巡航。
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w*******s
发帖数: 285 | 9 抢方向盘不可能的，乘客又不会开飞机，飞机也不会垂直落地
维护也不可能，飞机出现故障，还是可以滑行，即使撞地，也是有一定的角度
最大可能还是软件的问题，软件强制尾翼将机头向下压，飞行员无法控制，最后机头垂
直落地，和埃塞航一模一样。
【在 d**T 的大作中提到】
: 也可能是新的软件问题。
: 也可能是维护问题。
: 也可能是乘客机务抢方向盘。
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p*******e
发帖数: 933 | 10 但是有很多是表面的相似
738和73M根本不是一回事, 它虽然需要把发动机给弄扁了, 但是并没有像73M那
样因为引擎太大需要前移造成稳定性问题从而需要MCAS, 所以不一样的.
738的track record还是很不错的. |
w*******s
发帖数: 285 | 11 这种故障，都是非常非常小的概率，飞10000次可能才会出现一次，而且还需要某些机
械故障触发，但这触发nose dive的机械故障并非不可挽救，如果没有自动驾驶控制软
件，纯手动操作，可能反而没事，让软件参与操作，反而会帮倒忙，造成不可挽回的坠
机。
MCAS有这个问题，不等于其他软件模块就没有问题。我相信boeing的很多软件模块都调
用共同的库，也许问题就出在那些库里面。
这次飞行员可能就是因为飞的不是737 Max，放松了对自动驾驶软件的警惕，可能出了
点小问题，飞行员想让自动驾驶帮忙解决，结果越帮越麻烦，最终不可收拾。
【在 p*******e 的大作中提到】
: 但是有很多是表面的相似
: 738和73M根本不是一回事, 它虽然需要把发动机给弄扁了, 但是并没有像73M那
: 样因为引擎太大需要前移造成稳定性问题从而需要MCAS, 所以不一样的.
: 738的track record还是很不错的.
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w*******s
发帖数: 285 | 12 空中解体的话，残骸分布范围应该很大，所以不像是解体 |
n***c
发帖数: 7400 | |
