z*****2
发帖数: 39 | 1 快速垂直坠落，不发出任何信号。
我看飞行员本身的问题居多。飞机本身有问题的可能性不大。现代客机尤其是738这种
成熟的客机，不太可能还有这种bug，会突然坠机的这种级别的bug。飞行员肯定有时间
接受警告，并且发出求救信号。
这样级别的事故几乎可以肯定是人为事故。飞行员自杀的可能性很大。 |
t********h
发帖数: 456 | 2 737max8有话说
【在 z*****2 的大作中提到】
: 快速垂直坠落，不发出任何信号。
: 我看飞行员本身的问题居多。飞机本身有问题的可能性不大。现代客机尤其是738这种
: 成熟的客机，不太可能还有这种bug，会突然坠机的这种级别的bug。飞行员肯定有时间
: 接受警告，并且发出求救信号。
: 这样级别的事故几乎可以肯定是人为事故。飞行员自杀的可能性很大。
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z*****2
发帖数: 39 | 3 这个型号并没有那个坑爹的强制低头的控制逻辑。
所以说不通
【在 t********h 的大作中提到】
: 737max8有话说
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x***o
发帖数: 127 | 4 别低估了美帝为了打补丁节省成本，找印度人干活的恶果。
飞行员在中国是相对极高收入，职业寿命长。不用像拿狗粮那样辛勤工作，工作也不累
，只是入门非常难。
另养家糊口基本靠一人。除非炒股输急了这种/急性心里恶气，自杀的可能性不大。
【在 z*****2 的大作中提到】
: 快速垂直坠落，不发出任何信号。
: 我看飞行员本身的问题居多。飞机本身有问题的可能性不大。现代客机尤其是738这种
: 成熟的客机，不太可能还有这种bug，会突然坠机的这种级别的bug。飞行员肯定有时间
: 接受警告，并且发出求救信号。
: 这样级别的事故几乎可以肯定是人为事故。飞行员自杀的可能性很大。
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y*******i
发帖数: 1 | |
z*****2
发帖数: 39 | 6 这跟印度人有个鸡毛关系？
再说了，现在抑郁症多得是。飞行员得的也很多。
【在 x***o 的大作中提到】
: 别低估了美帝为了打补丁节省成本，找印度人干活的恶果。
: 飞行员在中国是相对极高收入，职业寿命长。不用像拿狗粮那样辛勤工作，工作也不累
: ，只是入门非常难。
: 另养家糊口基本靠一人。除非炒股输急了这种/急性心里恶气，自杀的可能性不大。
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w***i
发帖数: 1 | |
m********s
发帖数: 1 | 8 737-800这款1998年投入使用
全球飞了有24年了
一共生产了7088架
全球每天起降的这款就有数万次
你算算这些年，粗估有8千万次
从统计学角度，这次事故飞机的问题小于百万分之一 |
c*******e
发帖数: 5818 | 9 737 ？
：快速垂直坠落，不发出任何信号。
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z*****2
发帖数: 39 | 10 其他的可能性不大。我快速做出前期判断这么没啥问题。
【在 w***i 的大作中提到】
: 没有调查就怀疑飞行员实在不地道。
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w***i
发帖数: 1 | 11 兄弟统计数据不是用来做事故分析的。
【在 m********s 的大作中提到】
: 737-800这款1998年投入使用
: 全球飞了有24年了
: 一共生产了7088架
: 全球每天起降的这款就有数万次
: 你算算这些年，粗估有8千万次
: 从统计学角度，这次事故飞机的问题小于百万分之一
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t********h
发帖数: 456 | 12 737max8是静不稳定设计，而737-max的前身就是这个 737-800,不知是否娘胎里带来的
问题，一定情况下产生正反馈
【在 z*****2 的大作中提到】
: 这个型号并没有那个坑爹的强制低头的控制逻辑。
: 所以说不通
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t********h
发帖数: 456 | 13 万一飞控软件升级打补丁呢
【在 m********s 的大作中提到】
: 737-800这款1998年投入使用
: 全球飞了有24年了
: 一共生产了7088架
: 全球每天起降的这款就有数万次
: 你算算这些年，粗估有8千万次
: 从统计学角度，这次事故飞机的问题小于百万分之一
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x***o
发帖数: 127 | 14 得抑郁症的，确实不少。但是生活富裕，职业顺利，压力小，干到老有保障的，比例还
是极少。不排除个别极端例子，但是概率上太小。
印度人参与软件，质量能成一团屎。美国白人现在STEM老的死光光，新的非常烂，MBA
当道，找印度人外包多某个环节太普遍。
这个木桶，最短板决定了还能装多少水。
你要与时俱进了，到美国来来刷题，混进IT行业，就很显然知道了。
【在 z*****2 的大作中提到】
: 这跟印度人有个鸡毛关系？
: 再说了，现在抑郁症多得是。飞行员得的也很多。
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a***e
发帖数: 27968 | 15 738记得也是有类似控制的，介入条件应该不一样，调查Max时候提过NG系列也是有的
: 这个型号并没有那个坑爹的强制低头的控制逻辑。
: 所以说不通
【在 z*****2 的大作中提到】
: 其他的可能性不大。我快速做出前期判断这么没啥问题。
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z*****2
发帖数: 39 | 16 737max出事以后，肯定所有的类似控制都要review的。别把人家想得这么傻
【在 a***e 的大作中提到】
: 738记得也是有类似控制的，介入条件应该不一样，调查Max时候提过NG系列也是有的
:
:
: 这个型号并没有那个坑爹的强制低头的控制逻辑。
:
: 所以说不通
:
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y****w
发帖数: 3747 | 17 你的想法还是太善良了。 一个对质量要求极高，又不能提供顶级薪酬的行业，这种
review又能怎么样？ 不影响“大局”还不是大部分草草放过了
【在 z*****2 的大作中提到】
: 737max出事以后，肯定所有的类似控制都要review的。别把人家想得这么傻
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m*********9
发帖数: 56 | 18 也有警报吧，但是飞行员改不出来
【在 t********h 的大作中提到】
: 737max8有话说
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l****g
发帖数: 5080 | 19 为啥没有？现在黑匣子数据还没分析完，无法排除这种可能。
【在 z*****2 的大作中提到】
: 这个型号并没有那个坑爹的强制低头的控制逻辑。
: 所以说不通
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p******m
发帖数: 6 | |
m**********3
发帖数: 1 | 21 是的，这个不是max，737-300到800系列生产已经超过10000架了，
如果有bug早坠机了
事实上737 crash rate是最低之一，也是最安全的飞机之一
https://www.businessinsider.com/china-eastern-boeing-737-crash-plane-one-of-
safest-2022-3
【在 z*****2 的大作中提到】
: 快速垂直坠落，不发出任何信号。
: 我看飞行员本身的问题居多。飞机本身有问题的可能性不大。现代客机尤其是738这种
: 成熟的客机，不太可能还有这种bug，会突然坠机的这种级别的bug。飞行员肯定有时间
: 接受警告，并且发出求救信号。
: 这样级别的事故几乎可以肯定是人为事故。飞行员自杀的可能性很大。
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t********h
发帖数: 456 | 22 不同批次的生产质量是不一样的，越新的飞机感觉质量在降低。737max的传感器失灵加
上飞控bug导致灾难，但这个737-800批次比较新，有可能是批次相近的传感器，飞一段
时间失灵是有可能的，这个控制逻辑也许在传感器质量好的情况下不会出现，但是最近
批次的就很难说了。
of-
【在 m**********3 的大作中提到】
: 是的，这个不是max，737-300到800系列生产已经超过10000架了，
: 如果有bug早坠机了
: 事实上737 crash rate是最低之一，也是最安全的飞机之一
: https://www.businessinsider.com/china-eastern-boeing-737-crash-plane-one-of-
: safest-2022-3
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