g**8
发帖数: 1 | 1 这次飞机上安排了机长，副驾，还有一个几百小时的第二副驾。
其实737根本不需要三名驾驶员，而且飞机没有满员，犯不上坐到最后一个座位上。所
以那说明这是安排好的。
另外first officer经验非常丰富，是有资格带飞的，昆明广州这种航线不是非常繁忙
的航线，所以猜测东航安排这段航班做培训。
报道说开始突然下降的时候差不多是飞机开始准备下降高度的时候，会不会是平飞以后
第二副驾在机长位置，这个时候一般都是飞机自动驾驶，基本不需要人工操作，所以利
用这个时间给二副培训讲解。下降时候或者是第二副驾人工操作的时候失误，或者是换
回机长的时候误碰操作面，导致飞机失衡。
无论是那种情况（二副在机长位置或者堵住机长位置），都可以导致机长和副驾不能及
时接管飞机，最后回天无力。
这种情况可以通过黑匣子解密数据推断，尤其是驾驶室录音，或者根据地面残骸来判断
，假如残骸保留的好的话。如果机长不在座位，那基本可以推测是人工操作失误导致的
了。 |
g**8
发帖数: 1 | 2 由于空难过后东航就发布了新的安全规定，对起飞降落和巡航期间的驾驶员安排有要求
，所以有理由推测是这次事故是二副操作失误导致。 |
z*****2
发帖数: 39 | 3 这个说法我认为非常接近事实的可能真相
飞行员失误的可能性较大
飞行员自杀的可能性其次 |
D***I
发帖数: 1957 | 4 有可能，突然的大角度翻滚，造成机舱失压昏迷或者碰撞昏迷，然后飞机倒着往下飞最
后直到入地 |
g**8
发帖数: 1 | 5 我觉得飞行员自杀的可能性有但非常小，就算是13万欠款对于机长也不是什么大问题，
最多这两年飞行少收入少，但不至于因为这点钱就自杀。 |
N**********n
发帖数: 1 | 6 什么年代了，波音飞机还能让驾驶员做出严重失误操作？如果是真的，那就是设计问题
了 |
g**8
发帖数: 1 | 7 绝大多数空难都是人为原因，你先别急着甩锅，看调查结果。
【在 N**********n 的大作中提到】
: 什么年代了，波音飞机还能让驾驶员做出严重失误操作？如果是真的，那就是设计问题
: 了
|
H***u
发帖数: 1091 | 8 再好的设计，也架不住五毛小将抢着要吃屎啊
【在 N**********n 的大作中提到】
: 什么年代了，波音飞机还能让驾驶员做出严重失误操作？如果是真的，那就是设计问题
: 了
|
y****w
发帖数: 3747 | 9 这次事故是“突然”发生的。 突然到很难想象什么误操作会导致那么大幅度的动作，
而且居然被系统允许了。
说生手误操作，几率差不多是，被马斯克从太空扔了个碎片恰好切到尾翼，尾翼被恐怖
分子放了个小炸弹兼EMP，被地面攻击了。
【在 g**8 的大作中提到】
: 这次飞机上安排了机长，副驾，还有一个几百小时的第二副驾。
: 其实737根本不需要三名驾驶员，而且飞机没有满员，犯不上坐到最后一个座位上。所
: 以那说明这是安排好的。
: 另外first officer经验非常丰富，是有资格带飞的，昆明广州这种航线不是非常繁忙
: 的航线，所以猜测东航安排这段航班做培训。
: 报道说开始突然下降的时候差不多是飞机开始准备下降高度的时候，会不会是平飞以后
: 第二副驾在机长位置，这个时候一般都是飞机自动驾驶，基本不需要人工操作，所以利
: 用这个时间给二副培训讲解。下降时候或者是第二副驾人工操作的时候失误，或者是换
: 回机长的时候误碰操作面，导致飞机失衡。
: 无论是那种情况（二副在机长位置或者堵住机长位置），都可以导致机长和副驾不能及
|
N**********n
发帖数: 1 | 10 绝大多数？这是你代表吗？
波音自己出问题也不是第一次了，你用“绝大多数”就能蒙混过关？
【在 g**8 的大作中提到】
: 绝大多数空难都是人为原因，你先别急着甩锅，看调查结果。
|
N**********n
发帖数: 1 | 11 你是再臭的屎也要抢着舔对吗？
【在 H***u 的大作中提到】
: 再好的设计，也架不住五毛小将抢着要吃屎啊
|
g**8
发帖数: 1 | 12 有调查，不需要我代表。
你甩锅之前看看空难的报告就知道了，纯飞机本身问题导致的非常少。
【在 N**********n 的大作中提到】
: 绝大多数？这是你代表吗？
: 波音自己出问题也不是第一次了，你用“绝大多数”就能蒙混过关？
|
N**********n
发帖数: 1 | 13 东航的事调查出来了？
现在不是我甩锅，调查出来之前你就说因为绝大多数不是飞机的问题，所以这次也是，
这到底是谁甩锅？
【在 g**8 的大作中提到】
: 有调查，不需要我代表。
: 你甩锅之前看看空难的报告就知道了，纯飞机本身问题导致的非常少。
|
g**8
发帖数: 1 | 14 我说有这种可能，没说就是这个原因，
东航航班没调查出来，你为什么就否认人为因素这个可能？
【在 N**********n 的大作中提到】
: 东航的事调查出来了？
: 现在不是我甩锅，调查出来之前你就说因为绝大多数不是飞机的问题，所以这次也是，
: 这到底是谁甩锅？
|
i*****9
发帖数: 3157 | 15 737-800这种老爷车，你把autopilot一关，啥操作系统都允许。
。所
繁忙
以后
以利
是换
能及
【在 y****w 的大作中提到】
: 这次事故是“突然”发生的。 突然到很难想象什么误操作会导致那么大幅度的动作，
: 而且居然被系统允许了。
: 说生手误操作，几率差不多是，被马斯克从太空扔了个碎片恰好切到尾翼，尾翼被恐怖
: 分子放了个小炸弹兼EMP，被地面攻击了。
|
N**********n
发帖数: 1 | 16 调查出来前我不会否认任何可能
【在 g**8 的大作中提到】
: 我说有这种可能，没说就是这个原因，
: 东航航班没调查出来，你为什么就否认人为因素这个可能？
|
B********4
发帖数: 7156 | 17 如果一个飞机被副驾驶弄两下就会造成经验丰富的正驾驶都无法挽救的坠机，那波音早
就完蛋了。各种飞控软件，各种冗余设计都是摆设？
第二副驾操作失误导致的概率远远小于被台湾特务做了手脚，把控制零件和备份同时破
坏了。 |
g**8
发帖数: 1 | 18 那你上面为什么否认飞行员失误操作？
【在 N**********n 的大作中提到】
: 调查出来前我不会否认任何可能
|
N**********n
发帖数: 1 | 19 我没有否认任何可能，说的是你现在下结论是操作失误为时过早，
【在 g**8 的大作中提到】
: 那你上面为什么否认飞行员失误操作？
|
N**********n
发帖数: 1 | 20 第一点就是我提到过的，如果现代客机还能让驾驶员出现这种程度的操作失误，那绝对
是设计上有问题
【在 B********4 的大作中提到】
: 如果一个飞机被副驾驶弄两下就会造成经验丰富的正驾驶都无法挽救的坠机，那波音早
: 就完蛋了。各种飞控软件，各种冗余设计都是摆设？
: 第二副驾操作失误导致的概率远远小于被台湾特务做了手脚，把控制零件和备份同时破
: 坏了。
|
R*****g
发帖数: 1649 | 21 除非是那个rookie把机头向下还把速度推到极限，
然后机长大吃一斤，等反应过来已经掉了一半了。
【在 g**8 的大作中提到】
: 这次飞机上安排了机长，副驾，还有一个几百小时的第二副驾。
: 其实737根本不需要三名驾驶员，而且飞机没有满员，犯不上坐到最后一个座位上。所
: 以那说明这是安排好的。
: 另外first officer经验非常丰富，是有资格带飞的，昆明广州这种航线不是非常繁忙
: 的航线，所以猜测东航安排这段航班做培训。
: 报道说开始突然下降的时候差不多是飞机开始准备下降高度的时候，会不会是平飞以后
: 第二副驾在机长位置，这个时候一般都是飞机自动驾驶，基本不需要人工操作，所以利
: 用这个时间给二副培训讲解。下降时候或者是第二副驾人工操作的时候失误，或者是换
: 回机长的时候误碰操作面，导致飞机失衡。
: 无论是那种情况（二副在机长位置或者堵住机长位置），都可以导致机长和副驾不能及
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g**8
发帖数: 1 | 22 我说的是可能，这是推测不是结论。
【在 N**********n 的大作中提到】
: 我没有否认任何可能，说的是你现在下结论是操作失误为时过早，
|
g******y
发帖数: 1 | 23 驾驶员操作失误极不可能
两年前武汉爆发新冠后，习主席也曾下令加强生物实验室的安全管理
【在 g**8 的大作中提到】
: 由于空难过后东航就发布了新的安全规定，对起飞降落和巡航期间的驾驶员安排有要求
: ，所以有理由推测是这次事故是二副操作失误导致。
|
V********u
发帖数: 80 | |
l**i
发帖数: 139 | 25 以前俄罗斯某个航班，也是因为小孩子弄两下，结果经验丰富的正副驾驶都搞不定，坠
毁了。
【在 B********4 的大作中提到】
: 如果一个飞机被副驾驶弄两下就会造成经验丰富的正驾驶都无法挽救的坠机，那波音早
: 就完蛋了。各种飞控软件，各种冗余设计都是摆设？
: 第二副驾操作失误导致的概率远远小于被台湾特务做了手脚，把控制零件和备份同时破
: 坏了。
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V********u
发帖数: 80 | |
V********u
发帖数: 80 | |
V********u
发帖数: 80 | |
s*x
发帖数: 8041 | 29 会不会是平飞以后第二副驾在机长位置
楼主以为机长位置是谁想坐就谁坐？ |
f****i
发帖数: 1 | 30 囼巴子这智商
第二副驾驶是实习观摩，坐的位置是jumpseat
巴子赶紧google一下，学习下什么叫做飞机的jumpseat
【在 g**8 的大作中提到】
: 这次飞机上安排了机长，副驾，还有一个几百小时的第二副驾。
: 其实737根本不需要三名驾驶员，而且飞机没有满员，犯不上坐到最后一个座位上。所
: 以那说明这是安排好的。
: 另外first officer经验非常丰富，是有资格带飞的，昆明广州这种航线不是非常繁忙
: 的航线，所以猜测东航安排这段航班做培训。
: 报道说开始突然下降的时候差不多是飞机开始准备下降高度的时候，会不会是平飞以后
: 第二副驾在机长位置，这个时候一般都是飞机自动驾驶，基本不需要人工操作，所以利
: 用这个时间给二副培训讲解。下降时候或者是第二副驾人工操作的时候失误，或者是换
: 回机长的时候误碰操作面，导致飞机失衡。
: 无论是那种情况（二副在机长位置或者堵住机长位置），都可以导致机长和副驾不能及
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g**8
发帖数: 1 | 31 培训就可以解释
【在 s*x 的大作中提到】
: 会不会是平飞以后第二副驾在机长位置
: 楼主以为机长位置是谁想坐就谁坐？
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i*****9
发帖数: 3157 | 32 实习观摩的也要攒小时数，攒小时数的主要时间就是巡航的时候上左坐体验一下。
。所
繁忙
以后
以利
是换
能及
【在 f****i 的大作中提到】
: 囼巴子这智商
: 第二副驾驶是实习观摩，坐的位置是jumpseat
: 巴子赶紧google一下，学习下什么叫做飞机的jumpseat
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g**8
发帖数: 1 | 33 你个傻逼玩意，我开始就说了，飞机未满员，不是培训目的根本不需要坐到这个地方。
知道jumpseat的都知道这是飞机的最后一个座位，你不用spin这点。而且这个位置坐人
，是一定要经过机长同意的。
【在 f****i 的大作中提到】
: 囼巴子这智商
: 第二副驾驶是实习观摩，坐的位置是jumpseat
: 巴子赶紧google一下，学习下什么叫做飞机的jumpseat
|
f****i
发帖数: 1 | 34 第二副驾驶就坐在jumpseat上，最多让你操纵下油门刹车或者APU
【在 i*****9 的大作中提到】
: 实习观摩的也要攒小时数，攒小时数的主要时间就是巡航的时候上左坐体验一下。
:
: 。所
: 繁忙
: 以后
: 以利
: 是换
: 能及
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d*******h
发帖数: 2146 | 35 放头猪进去在驾驶舱里乱跑都不可能撞出来个大头朝下
【在 g**8 的大作中提到】
: 这次飞机上安排了机长，副驾，还有一个几百小时的第二副驾。
: 其实737根本不需要三名驾驶员，而且飞机没有满员，犯不上坐到最后一个座位上。所
: 以那说明这是安排好的。
: 另外first officer经验非常丰富，是有资格带飞的，昆明广州这种航线不是非常繁忙
: 的航线，所以猜测东航安排这段航班做培训。
: 报道说开始突然下降的时候差不多是飞机开始准备下降高度的时候，会不会是平飞以后
: 第二副驾在机长位置，这个时候一般都是飞机自动驾驶，基本不需要人工操作，所以利
: 用这个时间给二副培训讲解。下降时候或者是第二副驾人工操作的时候失误，或者是换
: 回机长的时候误碰操作面，导致飞机失衡。
: 无论是那种情况（二副在机长位置或者堵住机长位置），都可以导致机长和副驾不能及
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