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Military版 - 破损“黑匣子”大概率可修复

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c*******e
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在此之外的证据也很关键
经过高空冲击和山火燃烧后，空难事故现场的“黑匣子”外壳可能受到不同程度的损害
，但一般而言这不会影响到内部数据安全。
专家们指出，波音737 800NG客机装备的“黑匣子”可以承受 3400G 的冲击和持续 30
分钟 1100℃的高温，近年来也从无内部数据遭到破坏的记录。“我猜测中国本地机构
就可以读取这次空难的‘黑匣子’数据。如果有特殊情况，美国交通运输安全委员会（
NTSB）的实验室在历史上修复过很多损毁严重的‘黑匣子’数据。”阿杰库姆说。
他介绍，除了读取“黑匣子”数据，空难调查人员还会搜集其他与空难成因有关的信息
，其目的都是复原飞机在事故发生前的最后姿态。这包括对事故现场进行观察；收集引
擎、机翼、襟翼、舵面、驾驶舱面板等关键部件，将之和运行正常的部件进行对比，检
查其损毁原因；对遇难者遗体进行医学检查；以及通过飞行模拟器甚至真机模拟失事飞
机在事发前可能的姿态。总之，“尽可能搜集到所有数据，采访到所有相关人，再得出
结论。”
截至3月23日，已经被公开的有关MU5735航班失事的“证据”，只有飞行数据平台
FlightRadar24公布的MU5735航班飞行数据记录，及一些被当事人或当事机构确认拍摄
于事发时的视频。

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