d**T
发帖数: 156 | 1 就看是否愿意公布、澄清吧。
为国产大飞机培养技术和人才储备，战略方向是对的，但任何事都会有代价。
搞P4实验室也是一样。 |
d**T
发帖数: 156 | |
d**T
发帖数: 156 | |
d**T
发帖数: 156 | |
p*****d
发帖数: 560 | 5 然。昨天记者会上，外媒直接问维修问题，东方航空负责人顾左右而言它，答非所问，
呵呵，估计自己也心虚。
：就看是否愿意公布、澄清吧。
：为国产大飞机培养技术和人才储备，战略方向是对的，但任何事都会有代价。
：搞P4实验室也是一样。
：☆ 发自 iPhone 买买提 1.24.11
【在 d**T 的大作中提到】
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d**T
发帖数: 156 | 6 国内航空业里的人心里应该都门清。
问题是，所有DIY维修过的飞机，飞行员会抵制飞吗？
只有东航DIY？
【在 p*****d 的大作中提到】
: 然。昨天记者会上，外媒直接问维修问题，东方航空负责人顾左右而言它，答非所问，
: 呵呵，估计自己也心虚。
:
: ：就看是否愿意公布、澄清吧。
: ：为国产大飞机培养技术和人才储备，战略方向是对的，但任何事都会有代价。
: ：搞P4实验室也是一样。
: ：☆ 发自 iPhone 买买提 1.24.11
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W***u
发帖数: 1 | |
g******t
发帖数: 236 | 8 这一台用没用这个八叉？
波音和我们买电脑不一样吗？ 我们买电脑的都不让自己打开修，不然出啥问题人家都
不管了。
东航太cheap， 不去dealer 那儿维修，就在自己家换机油。 |
a*****e
发帖数: 29 | 9 这不是换机油，这是换了 rack N pinion
【在 g******t 的大作中提到】
: 这一台用没用这个八叉？
: 波音和我们买电脑不一样吗？ 我们买电脑的都不让自己打开修，不然出啥问题人家都
: 不管了。
: 东航太cheap， 不去dealer 那儿维修，就在自己家换机油。
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g******t
发帖数: 236 | 10
吓人，就东航这么干还是国内航空都这么干？
美国西南是波音给做dealer maintenance 吗？
【在 a*****e 的大作中提到】
: 这不是换机油，这是换了 rack N pinion
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g****y
发帖数: 72 | |
d**T
发帖数: 156 | 12 你说到一个关键点。
按理6年的飞机不需要大修，可能还处于保修期。如果出现了大修的必要，那大部分责
任还是在波音，不是design 的问题，但是属于quality 的问题。
但是如果发现了问题自己DIY修，就把liability 拿过去了。
这个都还行。但如果是为了练手学技术，主动把有问题没问题的飞机都拿去自己修、换
，这就有点可怕了。希望不是这样。
修飞机，不应该是航空公司做的事情。period。航空公司只能换furniture，不能换
fixture!
【在 g****y 的大作中提到】
: 失事飞机才5-6年旧，应该还不需要换拔叉吧。
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a*******g
发帖数: 3500 | 13 尼玛 笑死了
波音飞机用的是英制吧
直接说1.000 inch的孔不就完了吗
非得说25.43mm
哦 我明白了， 这些人的钻头都是公制的， 没有英制drill bit和reamer
【在 d**T 的大作中提到】
: 你说到一个关键点。
: 按理6年的飞机不需要大修，可能还处于保修期。如果出现了大修的必要，那大部分责
: 任还是在波音，不是design 的问题，但是属于quality 的问题。
: 但是如果发现了问题自己DIY修，就把liability 拿过去了。
: 这个都还行。但如果是为了练手学技术，主动把有问题没问题的飞机都拿去自己修、换
: ，这就有点可怕了。希望不是这样。
: 修飞机，不应该是航空公司做的事情。period。航空公司只能换furniture，不能换
: fixture!
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