d*******y
发帖数: 2710 | 1 在高空这些人就全死了
这是为什么失联10分钟，
因为人只需要6分钟缺氧就昏迷。
然后活着的唯一一个驾驶飞机撞地球
不需要对付任何反抗
就这么简单
东航显然知道了问题，但是不说
反正那些死人都成了渣，查不出任何线索。
显然是预谋已久的，每个细节都精心策划。 |
d*******y
发帖数: 2710 | |
L*****s
发帖数: 6046 | 3 巡航高度只有8900米，只是缺氧不是无氧,普通人高原反应十分钟死不了, 乘客里有夏
尔巴藏族或极限登山运动员还能撑很久！ |
d*******y
发帖数: 2710 | 4 死在珠峰的人比飞机上都多
很多人没有登顶
也就是根本不到8000米
【在 L*****s 的大作中提到】
: 巡航高度只有8900米，只是缺氧不是无氧,普通人高原反应十分钟死不了, 乘客里有夏
: 尔巴藏族或极限登山运动员还能撑很久！
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Y****1
发帖数: 1 | |
d*******y
发帖数: 2710 | 6 太阳神522高度34,000英尺
mu5735高度29100英尺，差不多
而且mu5735的正常航道高度在梧州是30000英尺
【在 d*******y 的大作中提到】
: 死在珠峰的人比飞机上都多
: 很多人没有登顶
: 也就是根本不到8000米
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d*******y
发帖数: 2710 | 7 谁？
【在 Y****1 的大作中提到】
: 坐等楼主被打脸
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md
发帖数: 38 | 8
客机上的供氧系统是紧急情况下才启动的，例如客舱破损造成的爆炸性失压时。
正常情况下发动机的bleed air经冷却后输入客舱以维持大约海拔2400米的气压。
787由于采用复合材料可以维持更低的海拔气压，旅客会感觉更舒适。
【在 d*******y 的大作中提到】
: 谁？
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d********1
发帖数: 1 | 9 你说的那是氧气面罩
跟这不是一回事
【在 md 的大作中提到】
:
: 客机上的供氧系统是紧急情况下才启动的，例如客舱破损造成的爆炸性失压时。
: 正常情况下发动机的bleed air经冷却后输入客舱以维持大约海拔2400米的气压。
: 787由于采用复合材料可以维持更低的海拔气压，旅客会感觉更舒适。
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d********1
发帖数: 1 | |
Y****1
发帖数: 1 | |
d********1
发帖数: 1 | 12 属实
【在 Y****1 的大作中提到】
: 在最终调查结果出来之前
: 不能排除楼主智力低下
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