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Military版 - “3·21”东航飞行事故客机第二个黑匣子已找到

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f***y
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https://www.guancha.cn/politics/2022_03_27_632056.shtml
“3·21”东航飞行事故客机第二个黑匣子已找到
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2022-03-27 10:54:09字号：A- A A+来源：央视新闻客户端阅读 345621
最后更新: 2022-03-27 12:08:33
中央广播电视总台记者从前方指挥部了解到，3月27日上午9时20分许，在撞击点东侧山
坡坡面1.5米土层下，消防员发现一橙色罐体，经专家确认，是“3·21”东航飞行事故
客机第二个黑匣子。详细情况在随后发布会上介绍。
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发现点位于撞击点正东偏南5度，距离撞击点40米，距地表深度1.5米。据总台前方核心
现场记者介绍，目前第二个黑匣子已经交给航空专家，将通过今天（27日）13点的航班
送回北京，准备后续的译码工作。
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波音737-800型号飞机装有两个美国霍尼韦尔公司生产的飞行记录器，其中一个是数据
记录器（FDR），安装在客舱尾部，在发动机启动时开始记录，发动机停车后停止记录
，记录时长25小时左右，记录参数详尽，约1000个左右，例如高度、速度、航向、俯仰
角、滚转角、垂直速度以及机组的操作如驾驶盘杆量、油门等重要参数。
另一个是驾驶舱话音记录器（CVR），安装在货仓尾部，在飞机通电时开始记录，断电
后停止记录。可以记录四个通道声音，分别为机长的通道、副驾驶通道、备用通道、环
境声音通道，记录时长大约两到三小时左右。
这两个记录器外表面都是桔黄色，颜色非常醒目，便于搜寻发现，且可以抵抗高过载冲
击撞击（3400g，6.5毫秒)，耐高温（1100度持续60分钟火烧）、耐海水浸泡（30天）
等特性，不易损毁，可以在事故发生后帮助我们分析飞机状态、机组操作情况以及在驾
驶舱面临的状况。
23日16时30分左右，在事故现场主要撞击点东南方向约30米处的表层泥土中发现了两部
飞行记录器（黑匣子）中的一部，现场调查人员对记录器进行了初步检查，记录器外观
破损严重，但存储单元外观相对较为完好，初步判定为驾驶舱话音记录器（CVR）。该
黑匣子已被连夜送往北京的民航专业机构进行译码。记录器数据的下载和译码需要一定
时间，如果内部存储单元出现损坏，则可能需要更长时间。

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