A****C
发帖数: 1 | |
d****n
发帖数: 10034 | 2 真扯蛋，航空公司没有自己的公安部门，编都编不圆乎。
【在 A****C 的大作中提到】
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p******g
发帖数: 8316 | 3 1981年4月11日根据《国务院批转民航总局、公安部关于组建民航公安机构的请示报告
》(国发〔1981〕109号)，由公安部、民航总局共同组建民航公安机构，列入公安部编
制序列，受民航总局和公安部双重领导的专门公安机构。民航大区管理局设公安处。民
航各省管理局设公安分处。民航各机场设公安派出所。以所在单位的“横向领导”体制
为主。 |
d****n
发帖数: 10034 | 4 这是民航管理局的，不是航司的。原文说的是东航的公安部门，这不是扯蛋吗。就像说
美国亚特兰大机场的TSA是Delta的安检部门。
【在 p******g 的大作中提到】
: 1981年4月11日根据《国务院批转民航总局、公安部关于组建民航公安机构的请示报告
: 》(国发〔1981〕109号)，由公安部、民航总局共同组建民航公安机构，列入公安部编
: 制序列，受民航总局和公安部双重领导的专门公安机构。民航大区管理局设公安处。民
: 航各省管理局设公安分处。民航各机场设公安派出所。以所在单位的“横向领导”体制
: 为主。
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A****C
发帖数: 1 | 5
【在 p******g 的大作中提到】
: 1981年4月11日根据《国务院批转民航总局、公安部关于组建民航公安机构的请示报告
: 》(国发〔1981〕109号)，由公安部、民航总局共同组建民航公安机构，列入公安部编
: 制序列，受民航总局和公安部双重领导的专门公安机构。民航大区管理局设公安处。民
: 航各省管理局设公安分处。民航各机场设公安派出所。以所在单位的“横向领导”体制
: 为主。
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A****C
发帖数: 1 | 6 请查一下大概4-5年前东航兼并云南后发生过一次很大的云航飞行员集体返航事件。你
就会知道答案了。 |
a***g
发帖数: 2402 | 7 就瞎编吧。飞机如果没有出故障的话，根本不可能这种大头朝下直插地面
【在 A****C 的大作中提到】
: 请查一下大概4-5年前东航兼并云南后发生过一次很大的云航飞行员集体返航事件。你
: 就会知道答案了。
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y****w
发帖数: 3747 | 8 现在编故事的水平都很高，有些可能会比事实看起来更可信。
现阶段我只想知道一件事： 如果飞行员恰好都是大法弟子集体懵逼自杀，那他们能够
控制飞机做出这种动作吗？
【在 a***g 的大作中提到】
: 就瞎编吧。飞机如果没有出故障的话，根本不可能这种大头朝下直插地面
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b**********g
发帖数: 1268 | 9 老蒋编故事本领一塌糊涂
东航云南返航是2008年的事情 不是4-5年
现在都2022年了 谁还会在宾馆留个字条 你以为是90年代啊
机舱技术环节胡扯就更不用说了
: 请查一下大概4-5年前东航兼并云南后发生过一次很大的云航飞行员集体返航事
件。你
: 就会知道答案了。
【在 A****C 的大作中提到】
: 请查一下大概4-5年前东航兼并云南后发生过一次很大的云航飞行员集体返航事件。你
: 就会知道答案了。
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b**********g
发帖数: 1268 | 10 老蒋编故事本领一塌糊涂
东航云南返航是2008年的事情 不是4-5年
现在都2022年了 谁还会在宾馆留个字条 你以为是90年代啊
机舱技术环节胡扯就更不用说了
: 请查一下大概4-5年前东航兼并云南后发生过一次很大的云航飞行员集体返航事
件。你
: 就会知道答案了。
【在 A****C 的大作中提到】
: 请查一下大概4-5年前东航兼并云南后发生过一次很大的云航飞行员集体返航事件。你
: 就会知道答案了。
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t******g
发帖数: 1136 | 11 好吧 算是一个可能性。
【在 A****C 的大作中提到】
: 请查一下大概4-5年前东航兼并云南后发生过一次很大的云航飞行员集体返航事件。你
: 就会知道答案了。
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c*****9
发帖数: 1 | |
c**s
发帖数: 299 | |
f***x
发帖数: 3195 | 14
独运论们就是这样把信誉人品丧失殆尽，也把一众中间派推到另一边。
当年89年侯德健就说过，不能用谎言攻击对手，否则将来你说真话都没人信了。
【在 b**********g 的大作中提到】
: 老蒋编故事本领一塌糊涂
: 东航云南返航是2008年的事情 不是4-5年
: 现在都2022年了 谁还会在宾馆留个字条 你以为是90年代啊
: 机舱技术环节胡扯就更不用说了
:
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: 请查一下大概4-5年前东航兼并云南后发生过一次很大的云航飞行员集体返航事
: 件。你
:
: 就会知道答案了。
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u***e
发帖数: 1 | 15 东航MU5735航班三名飞行员的具体职务分别为，机长、副驾驶，第三位副驾驶是观察员。
该航班3位飞行员飞行执照和健康证都在有效期内，健康状况良好、飞行经历完备，符
合民航局要求。
机长在2018年1月被聘为B737机型机长，飞行总经历时间6709小时，
第一副驾驶飞行总经历时间31769小时，
第二副驾驶飞行总经历时间556小时。
驾驶舱里有三个人!
第一副驾驶飞行总经历时间31769小时，是教官，以前是正机长，累计了几万个飞行小
时，年纪大了以后就做教官。但民航局的飞机驾驶证年审资格要求里，有每年最少飞行
时间的要求，所以，实际上很多民航企业里，升职后的资深老飞行员，为了维持驾照年审
有效，常常以副驾驶身份，每年跟飞日常航班50个小时，也就是大约10个工作日。 |
a******d
发帖数: 955 | |
c*******e
发帖数: 5818 | |
c*********o
发帖数: 676 | 18 这事儿波音真不怕共军 逼急了波音强制让台湾把一千架飞机都买了 每天绕着岛转圈飞
着玩儿 |
D**l
发帖数: 62 | 19 本来编的有模有样的，偏要把恒大地产的梗也挤进去，画蛇添足。 |
A****C
发帖数: 1 | 20
【在 c*******e 的大作中提到】
: 黑匣子在美帝，等吧。。。。。。
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