q*****e
发帖数: 1 | 1 电池稳定性也差。而且电池特别容易自燃。
另外说是充一次跑500多公里，全尼玛骗人的。
这玩意跟油车根本没法竞争。油车太方便了。
其实电动车在19世纪末就出现了，就是竞争不过油车。
现在又出来搞笑了。最后还是淘汰。
西方白左的气候政策就是搞笑的。
等着打脸。 |
E***Y
发帖数: 1 | 2 又不是开车之前必须等着充电。 不跑长途，充电时间重要吗？
公司免费充电，开自己的车，不香吗？ |
n********g
发帖数: 6504 | 3 属实，现在充电10-15分钟
【在 q*****e 的大作中提到】
: 电池稳定性也差。而且电池特别容易自燃。
: 另外说是充一次跑500多公里，全尼玛骗人的。
: 这玩意跟油车根本没法竞争。油车太方便了。
: 其实电动车在19世纪末就出现了，就是竞争不过油车。
: 现在又出来搞笑了。最后还是淘汰。
: 西方白左的气候政策就是搞笑的。
: 等着打脸。
|
c**e
发帖数: 21 | 4 local 的话就是个planning
长途的话人两个多小时就累了，需要下来走走
而且大部分充电不是从零到满，而是从10%+ 到80%，二十分钟多就够了
而且趋势是充电越来越快，充满里程越来越长 |
n********g
发帖数: 6504 | 5 长途路上也不用充满啊。冲够下两小时就行了。120-140迈，30-40kwh。现在是350kwh
快充。10-15分钟已经算上停车，拔插充电的时间。
【在 c**e 的大作中提到】
: local 的话就是个planning
: 长途的话人两个多小时就累了，需要下来走走
: 而且大部分充电不是从零到满，而是从10%+ 到80%，二十分钟多就够了
: 而且趋势是充电越来越快，充满里程越来越长
|
h*****o
发帖数: 1 | 6 喜欢电动车自己买就行了，买不起的别酸，买得起的别向别人推销 |
c*****r
发帖数: 1491 | 7 出个远门还只能围着超冲转悠
脑子进屎了
真他妈的是买了个电动爹
EV这垃圾不弄到500以上的续航就一个local用的玩具 |
a*******g
发帖数: 3500 | 8 想起一个词
安利
lol
: 喜欢电动车自己买就行了，买不起的别酸，买得起的别向别人推销
【在 h*****o 的大作中提到】
: 喜欢电动车自己买就行了，买不起的别酸，买得起的别向别人推销
|
n********g
发帖数: 6504 | 9 属实。2035年油车出远门还得围着油站转悠。
【在 c*****r 的大作中提到】
: 出个远门还只能围着超冲转悠
: 脑子进屎了
: 真他妈的是买了个电动爹
: EV这垃圾不弄到500以上的续航就一个local用的玩具
|
N*******M
发帖数: 3963 | 10 管你有病没病，是政府逼着你买电动车呀，
【在 q*****e 的大作中提到】
: 电池稳定性也差。而且电池特别容易自燃。
: 另外说是充一次跑500多公里，全尼玛骗人的。
: 这玩意跟油车根本没法竞争。油车太方便了。
: 其实电动车在19世纪末就出现了，就是竞争不过油车。
: 现在又出来搞笑了。最后还是淘汰。
: 西方白左的气候政策就是搞笑的。
: 等着打脸。
|
h*****o
发帖数: 1 | 11 没错啊。开了半天车了，下来走在休息一下，还要操心充电。
【在 c**e 的大作中提到】
: local 的话就是个planning
: 长途的话人两个多小时就累了，需要下来走走
: 而且大部分充电不是从零到满，而是从10%+ 到80%，二十分钟多就够了
: 而且趋势是充电越来越快，充满里程越来越长
|
n********g
发帖数: 6504 | 12 没人逼你住郊区。买不起电车可以住糠抖骑脚踏车挤公车地铁啊。
【在 N*******M 的大作中提到】
: 管你有病没病，是政府逼着你买电动车呀，
|
l**********t
发帖数: 520 | |
Y****1
发帖数: 1 | |
t******g
发帖数: 4044 | 15 这是在薅公司白左的羊毛，不可持续的。现在觉得电车便宜是因为一桶油半桶税，等油
车都淘汰了，这些税钱自然会都加到电车上，公司也不会让你继续薅了。
【在 E***Y 的大作中提到】
: 又不是开车之前必须等着充电。 不跑长途，充电时间重要吗？
: 公司免费充电，开自己的车，不香吗？
|
l******k
发帖数: 629 | 16 国内现在都是直接换电池，几分钟搞定。
不过以美国现在的基建和效率以及各方利益掣肘的社会，估计几百年也实现不了
【在 q*****e 的大作中提到】
: 电池稳定性也差。而且电池特别容易自燃。
: 另外说是充一次跑500多公里，全尼玛骗人的。
: 这玩意跟油车根本没法竞争。油车太方便了。
: 其实电动车在19世纪末就出现了，就是竞争不过油车。
: 现在又出来搞笑了。最后还是淘汰。
: 西方白左的气候政策就是搞笑的。
: 等着打脸。
|
c**e
发帖数: 21 | 17 特斯拉演示过，不过后来不了了之
【在 l******k 的大作中提到】
: 国内现在都是直接换电池，几分钟搞定。
: 不过以美国现在的基建和效率以及各方利益掣肘的社会，估计几百年也实现不了
|
c*********n
发帖数: 1282 | 18 电动车充电是个问题，要改成换电池。开到充电站，把电池拔下来，换上已经充足电的
电池，就可以离开了。
真正的充电工作由充电站的人员做。他们充足电后，检测一下，符合质量要求，就把电
池用于之后来充电的车。
再说电动车的电池成本很高，更合理的做法是电池实行租赁制。车主付一个押金，租用
电池。每次充电既要付电费，也要付电池折旧费。 |
d****b
发帖数: 5 | 19 实际上如果20分钟能冲80%，这就足够有竞争力了。 |
f********h
发帖数: 1 | 20 叔目前肯定不买。
一个是充电时间长，
二是电池不安全。 |
S*******l
发帖数: 111 | 21 Rav4 Hybrid 加满油再自带几个油桶，可以开到加油站2000公里远然后回去。
Tesla 充满电只能开200公里远就必须回程了。
: 属实。2035年油车出远门还得围着油站转悠。
【在 n********g 的大作中提到】
: 没人逼你住郊区。买不起电车可以住糠抖骑脚踏车挤公车地铁啊。
|
t*****9
发帖数: 10416 | |
j********u
发帖数: 1 | 23
Tesla上放一个$1000汽油发动机，再准备几个油桶。Tesla开的时候，汽油发动机同时
启动给电池组充电。你想跑两千公里也是毫无问题。遇到充电站就去冲电，遇到加油站
就去加油，你横穿美国也毫无压力。
【在 S*******l 的大作中提到】
: Rav4 Hybrid 加满油再自带几个油桶，可以开到加油站2000公里远然后回去。
: Tesla 充满电只能开200公里远就必须回程了。
:
:
: 属实。2035年油车出远门还得围着油站转悠。
:
|
Y****1
发帖数: 1 | 24 这个主意是我想出来的。
【在 j********u 的大作中提到】
:
: Tesla上放一个$1000汽油发动机，再准备几个油桶。Tesla开的时候，汽油发动机同时
: 启动给电池组充电。你想跑两千公里也是毫无问题。遇到充电站就去冲电，遇到加油站
: 就去加油，你横穿美国也毫无压力。
|
j********u
发帖数: 1 | 25
我可没看过你的文章。你又如何知道在你前面没有人写？
【在 Y****1 的大作中提到】
: 这个主意是我想出来的。
|
c***n
发帖数: 2232 | 26 三元电池不安全，磷酸铁锂很安全。中国政府里充斥地方利益，拼命推三元电池，现在
认输了。
现在电车一次充电里程突破一千公里，够用了。 |
C*********s
发帖数: 1 | 27 有道理，我就记得前阵子有个脑子进屎的人每天在车版吹福特的MachE，不知道是哪个
电动爹的孙子LOL
【在 c*****r 的大作中提到】
: 出个远门还只能围着超冲转悠
: 脑子进屎了
: 真他妈的是买了个电动爹
: EV这垃圾不弄到500以上的续航就一个local用的玩具
|
n********g
发帖数: 6504 | 28 有啥技术难度。350kwh。20分钟116kwh，80%那么电池容量145kwh，500迈里程电池。
【在 d****b 的大作中提到】
: 实际上如果20分钟能冲80%，这就足够有竞争力了。
|
n********g
发帖数: 6504 | 29 澳大利亚有Tesla车主带着一卷包膜太阳能电池。荒郊野岭自己充电。
你的Rav4要不要带个蒸馏器自己挖提炼汽油？
【在 S*******l 的大作中提到】
: Rav4 Hybrid 加满油再自带几个油桶，可以开到加油站2000公里远然后回去。
: Tesla 充满电只能开200公里远就必须回程了。
:
:
: 属实。2035年油车出远门还得围着油站转悠。
:
|
d******0
发帖数: 3640 | 30 Windows update的时间重不重要？相信很多用Windows系统的人都
经历过关键时刻因为系统更新而掉链子尴尬吧。
【在 E***Y 的大作中提到】
: 又不是开车之前必须等着充电。 不跑长途，充电时间重要吗？
: 公司免费充电，开自己的车，不香吗？
|
n********g
发帖数: 6504 | 31 做大一倍电池组不就完了。谁没事干真需要开500公里才充一次电。
【在 t*****9 的大作中提到】
: 最大的问题，冬天电池有效性 下降1半 ～～
|
a****2
发帖数: 1458 | 32 上下班还是很好用的 家里一般一辆电车一辆油车
【在 q*****e 的大作中提到】
: 电池稳定性也差。而且电池特别容易自燃。
: 另外说是充一次跑500多公里，全尼玛骗人的。
: 这玩意跟油车根本没法竞争。油车太方便了。
: 其实电动车在19世纪末就出现了，就是竞争不过油车。
: 现在又出来搞笑了。最后还是淘汰。
: 西方白左的气候政策就是搞笑的。
: 等着打脸。
|
H*V
发帖数: 2770 | |
s********n
发帖数: 1 | |
p****5
发帖数: 137 | 35 不理解，如果新车第一次去换电池不亏了？除非新车的电池按照二手电池价格卖
: 国内现在都是直接换电池，几分钟搞定。
: 不过以美国现在的基建和效率以及各方利益掣肘的社会，估计几百年也实现不了
【在 l******k 的大作中提到】
: 国内现在都是直接换电池，几分钟搞定。
: 不过以美国现在的基建和效率以及各方利益掣肘的社会，估计几百年也实现不了
|
n********g
发帖数: 6504 | 36 没听说过。充电站几辆车同时充是常事。
【在 H*V 的大作中提到】
: 据说几辆车一起冲，周围正常用电都是问题。
|
n********g
发帖数: 6504 | 37 电池不是你的。你只买了个不值钱的车壳子。
【在 p****5 的大作中提到】
: 不理解，如果新车第一次去换电池不亏了？除非新车的电池按照二手电池价格卖
:
:
: 国内现在都是直接换电池，几分钟搞定。
:
: 不过以美国现在的基建和效率以及各方利益掣肘的社会，估计几百年也实现不了
:
|
t********e
发帖数: 1079 | 38 尼玛 这都是哪里来的二逼
【在 H*V 的大作中提到】
: 据说几辆车一起冲，周围正常用电都是问题。
|
t*****9
发帖数: 10416 | 39 做大一倍电池组，车自重 增加，里程数下降，可用净空间减少 ~~
【在 n********g 的大作中提到】
: 做大一倍电池组不就完了。谁没事干真需要开500公里才充一次电。
|
e*****c
发帖数: 6 | 40 出远门不会租车吗？很多人一天能开100miles已经很猛了。最佳配置一油一电
【在 c*****r 的大作中提到】
: 出个远门还只能围着超冲转悠
: 脑子进屎了
: 真他妈的是买了个电动爹
: EV这垃圾不弄到500以上的续航就一个local用的玩具
|
k**0
发帖数: 19737 | |
t******0
发帖数: 153 | 42 其实就是充电桩的普及问题，另外就是充电的速度和充一次电开的公里数
如果任何有人的地方都有一个充电桩，那EV就根本不是问题。
油车淘汰是很自然的事。 |
n***c
发帖数: 7400 | 43 是的，全靠崔教授和小倔牛打炮，为爱发电。
【在 Y****1 的大作中提到】
: 电池发展全靠催教授的研究。加油！
|
A******e
发帖数: 655 | 44 开过十二个小时不停，中间只下来加一次油的人飘过。
另，开的基本上都是scenic road，很多是蜿蜒山路。
我才不care电动车，下次换车，要换真正的off-road vehicle。
至于电动车，连路上有点儿坑就受不了，雪稍大点儿，就趴停车场出不来了。 |
e***d
发帖数: 8248 | 45 一针见脓
【在 n********g 的大作中提到】
: 属实。2035年油车出远门还得围着油站转悠。
|
m******3
发帖数: 975 | 46 穷政屁？
贫穷限制了政屁的想象。
你显然没有在自己家充电的条件，
同时家里没有第二辆车。
【在 q*****e 的大作中提到】
: 电池稳定性也差。而且电池特别容易自燃。
: 另外说是充一次跑500多公里，全尼玛骗人的。
: 这玩意跟油车根本没法竞争。油车太方便了。
: 其实电动车在19世纪末就出现了，就是竞争不过油车。
: 现在又出来搞笑了。最后还是淘汰。
: 西方白左的气候政策就是搞笑的。
: 等着打脸。
|
m********2
发帖数: 1 | 47 我同意 有病才买电动车
开车出门那一刻就得想着哪里充电 这是自虐 而且找充电器比找加油站难多了 换电池
？直接把你变成汽车修理工 你图什么？
气候政策不只是欺骗 而且是诈骗 这个可以单独讨论
【在 q*****e 的大作中提到】
: 电池稳定性也差。而且电池特别容易自燃。
: 另外说是充一次跑500多公里，全尼玛骗人的。
: 这玩意跟油车根本没法竞争。油车太方便了。
: 其实电动车在19世纪末就出现了，就是竞争不过油车。
: 现在又出来搞笑了。最后还是淘汰。
: 西方白左的气候政策就是搞笑的。
: 等着打脸。
|
m********2
发帖数: 1 | 48 对电动车的定位是： 有棚的电动自行车
城里上下班买菜OK， 出去旅游玩乐长途都不能用
不会买 |
w**********e
发帖数: 1 | 49 并不是。换电的只有蔚来一家，而且换电的成本更高。如果消费者不愿意为换电买单，
未来还是超充路线更合理
[在 letsrock (kryten) 的大作中提到：]
:国内现在都是直接换电池，几分钟搞定。
:不过以美国现在的基建和效率以及各方利益掣肘的社会，估计几百年也实现不了 |
j********u
发帖数: 1 | 50 未来电动车的出路将决于超级大电容是否能研制成功。目前的充电几乎都是化学充电，
却决于化学反应。而化学反应的速度却决于分子扩散的速度，这当然快不了。而电容充
电的形式是纯物理的，充电的速度取决于电场建立的时间，这几乎是瞬时的。
而超级大电容的成功将取决于纳米管的工业化。这方面王中林教授应该是有所作为的。
而且超级大电容是没有任何安全问题的。生产过程也不会对环境造成任何不利影响。 |
x******i
发帖数: 172 | 51 Toyota Prius 和 Camry hybrid 不是开车的时候在充电么 怎么就不能开长途了 应该是
最适合开长途了 开的越久 电充的越满 一边开一边自己充电啊
我最近正准备买辆新的Toyota Camry或RAV hybrid
因为现在油价那么贵
【在 w**********e 的大作中提到】
: 并不是。换电的只有蔚来一家，而且换电的成本更高。如果消费者不愿意为换电买单，
: 未来还是超充路线更合理
: [在 letsrock (kryten) 的大作中提到：]
: :国内现在都是直接换电池，几分钟搞定。
: :不过以美国现在的基建和效率以及各方利益掣肘的社会，估计几百年也实现不了
|
S*********e
发帖数: 6 | 52 看完楼上的讨论
感觉增程电动是现阶段最符合需求的 |
Y****1
发帖数: 1 | 53 RAV4 Prime是一代神车。
该是
单，
【在 x******i 的大作中提到】
: Toyota Prius 和 Camry hybrid 不是开车的时候在充电么 怎么就不能开长途了 应该是
: 最适合开长途了 开的越久 电充的越满 一边开一边自己充电啊
: 我最近正准备买辆新的Toyota Camry或RAV hybrid
: 因为现在油价那么贵
|
m**2
发帖数: 1 | 54 几年后就不让买燃油车了
【在 q*****e 的大作中提到】
: 电池稳定性也差。而且电池特别容易自燃。
: 另外说是充一次跑500多公里，全尼玛骗人的。
: 这玩意跟油车根本没法竞争。油车太方便了。
: 其实电动车在19世纪末就出现了，就是竞争不过油车。
: 现在又出来搞笑了。最后还是淘汰。
: 西方白左的气候政策就是搞笑的。
: 等着打脸。
|
m**2
发帖数: 1 | 55 这个蒸馏器远远不够吧。。。
充电桩和加油站的成本高低很明显吧
【在 n********g 的大作中提到】
: 澳大利亚有Tesla车主带着一卷包膜太阳能电池。荒郊野岭自己充电。
: 你的Rav4要不要带个蒸馏器自己挖提炼汽油？
|
z******j
发帖数: 1265 | 56 目前来说混合的最吸引我，油贵的时候local用电，长途用油 |
r*g
发帖数: 3159 | 57 第一哪个充电网络现在是350kwh? tesla还没有350kwh.
第二这有也是宣传的peak而不是平均，实际维持一分钟而不是20分钟。
【在 n********g 的大作中提到】
: 有啥技术难度。350kwh。20分钟116kwh，80%那么电池容量145kwh，500迈里程电池。
|
m********2
发帖数: 1 | |
n********g
发帖数: 6504 | 59 谁说特斯拉就是最快的。2018年就开有了。
https://electrek.co/2018/12/06/electrify-america-first-350kw-charger-
california/amp/
今年有油管Up主从芝加哥到佛罗里达来回一路350/250超冲充电时间总共70多分钟。
【在 r*g 的大作中提到】
: 第一哪个充电网络现在是350kwh? tesla还没有350kwh.
: 第二这有也是宣传的peak而不是平均，实际维持一分钟而不是20分钟。
|
n********g
发帖数: 6504 | 60 你就是来搞笑的。
电车最喜欢山路。
【在 m********2 的大作中提到】
: 电动车爬山 爬坡 颠簸 都不行吧
|
d******e
发帖数: 2265 | 61 这玩意不就是插电混动吗。
比亚迪的车都满大街跑了。
国内各大厂纷纷跟上。
【在 Y****1 的大作中提到】
: 这个主意是我想出来的。
|
a*******g
发帖数: 3500 | 62 超级电容器也是依赖于电化学反应的
: 未来电动车的出路将决于超级大电容是否能研制成功。目前的充电几乎都是化学
充电，
: 却决于化学反应。而化学反应的速度却决于分子扩散的速度，这当然快不了。而
电容充
: 电的形式是纯物理的，充电的速度取决于电场建立的时间，这几乎是瞬时的。
: 而超级大电容的成功将取决于纳米管的工业化。这方面王中林教授应该是有所作
为的。
: 而且超级大电容是没有任何安全问题的。生产过程也不会对环境造成任何不利影
响。
【在 j********u 的大作中提到】
: 未来电动车的出路将决于超级大电容是否能研制成功。目前的充电几乎都是化学充电，
: 却决于化学反应。而化学反应的速度却决于分子扩散的速度，这当然快不了。而电容充
: 电的形式是纯物理的，充电的速度取决于电场建立的时间，这几乎是瞬时的。
: 而超级大电容的成功将取决于纳米管的工业化。这方面王中林教授应该是有所作为的。
: 而且超级大电容是没有任何安全问题的。生产过程也不会对环境造成任何不利影响。
|
m*1
发帖数: 1 | 63 张口就来，还什么“都是”。机器人吗？
【在 l******k 的大作中提到】
: 国内现在都是直接换电池，几分钟搞定。
: 不过以美国现在的基建和效率以及各方利益掣肘的社会，估计几百年也实现不了
|
o****p
发帖数: 9785 | 64 差不远了，我的车150千瓦充半小时能有60%左右200迈少一点点。家里带小孩的很多开
不远要停一下，有女人的多半3小时以内也要停一下上厕所。充电的地方环境比加油站
强多了，停一会并不是什么问题。话说如果油没这么贵，车子没有免费充电谁会去开电
车？还不是为了省几个钱？我家现在虽然99%开免费充电的id4，但是我除了这个车不会
跟人推销别的电车，我他妈开这车就是因为我low逼，为啥要别人去学自己？
【在 d****b 的大作中提到】
: 实际上如果20分钟能冲80%，这就足够有竞争力了。
|
o****p
发帖数: 9785 | 65 另外，车开到剩60迈以内人都会有焦虑，想赶紧找地方充，充满80%以后因为车上开了
reduced charging rate，就会明显慢下来，后面的20%也要差不多20分钟，所以充电从
60迈左右充半小时到240迈左右是比较优化的，人也不会不舒服。
【在 o****p 的大作中提到】
: 差不远了，我的车150千瓦充半小时能有60%左右200迈少一点点。家里带小孩的很多开
: 不远要停一下，有女人的多半3小时以内也要停一下上厕所。充电的地方环境比加油站
: 强多了，停一会并不是什么问题。话说如果油没这么贵，车子没有免费充电谁会去开电
: 车？还不是为了省几个钱？我家现在虽然99%开免费充电的id4，但是我除了这个车不会
: 跟人推销别的电车，我他妈开这车就是因为我low逼，为啥要别人去学自己？
|
d******a
发帖数: 32122 | 66 很好解决：晚上充电
【在 q*****e 的大作中提到】
: 电池稳定性也差。而且电池特别容易自燃。
: 另外说是充一次跑500多公里，全尼玛骗人的。
: 这玩意跟油车根本没法竞争。油车太方便了。
: 其实电动车在19世纪末就出现了，就是竞争不过油车。
: 现在又出来搞笑了。最后还是淘汰。
: 西方白左的气候政策就是搞笑的。
: 等着打脸。
|
d******0
发帖数: 3640 | 67 有些人不光是有病，可能还病得不轻，我最近听说一个去年买了特斯拉，他说
本来不需要也不会去用自动驾使，因为想支持一下特斯拉的研究，所以就加上
了这个功能，这个应该是我见到最铁的粉了吧。
【在 q*****e 的大作中提到】
: 电池稳定性也差。而且电池特别容易自燃。
: 另外说是充一次跑500多公里，全尼玛骗人的。
: 这玩意跟油车根本没法竞争。油车太方便了。
: 其实电动车在19世纪末就出现了，就是竞争不过油车。
: 现在又出来搞笑了。最后还是淘汰。
: 西方白左的气候政策就是搞笑的。
: 等着打脸。
|
n******g
发帖数: 1 | 68 你悲愤也没用。在整体汽车市场萎缩的情况下，电动车是增长最快的类型。不只在中国
，在欧洲也是如此。已经有几百万用户了。如果充电40分钟是大问题，那么不会再过去
几年出现爆发式增长。其实每次充电要不了40分钟，因为大部分用户都是在30%－40%时
充，充到80%就够了。 |
o****p
发帖数: 9785 | 69 多花1万块加上自己的性命去支持一个公司，马应龙必须好好去亲一下这样粉丝的眼子
【在 d******0 的大作中提到】
: 有些人不光是有病，可能还病得不轻，我最近听说一个去年买了特斯拉，他说
: 本来不需要也不会去用自动驾使，因为想支持一下特斯拉的研究，所以就加上
: 了这个功能，这个应该是我见到最铁的粉了吧。
|
h*******3
发帖数: 1 | 70 超级电容器早就凉了
【在 j********u 的大作中提到】
: 未来电动车的出路将决于超级大电容是否能研制成功。目前的充电几乎都是化学充电，
: 却决于化学反应。而化学反应的速度却决于分子扩散的速度，这当然快不了。而电容充
: 电的形式是纯物理的，充电的速度取决于电场建立的时间，这几乎是瞬时的。
: 而超级大电容的成功将取决于纳米管的工业化。这方面王中林教授应该是有所作为的。
: 而且超级大电容是没有任何安全问题的。生产过程也不会对环境造成任何不利影响。
|
n********g
发帖数: 6504 | 71 我经常剩下不到15迈还出门。或者数着里程到家剩下不到2迈。
焦虑是自己精神有问题。和电车不电车没关系。
【在 o****p 的大作中提到】
: 另外，车开到剩60迈以内人都会有焦虑，想赶紧找地方充，充满80%以后因为车上开了
: reduced charging rate，就会明显慢下来，后面的20%也要差不多20分钟，所以充电从
: 60迈左右充半小时到240迈左右是比较优化的，人也不会不舒服。
|
A*******r
发帖数: 1 | 72 蜜柚极力推的肯定不是什么好事情 现在油车好歹想去哪去哪 全是电车了蜜柚给你一键
关机 不想做蜜柚奴隶哪也去不了 |
m********2
发帖数: 1 | 73 这个思路及其正确
【在 A*******r 的大作中提到】
: 蜜柚极力推的肯定不是什么好事情 现在油车好歹想去哪去哪 全是电车了蜜柚给你一键
: 关机 不想做蜜柚奴隶哪也去不了
|
m**2
发帖数: 1 | 74 特斯拉在充电过程中也能开吗？
【在 j********u 的大作中提到】
: 未来电动车的出路将决于超级大电容是否能研制成功。目前的充电几乎都是化学充电，
: 却决于化学反应。而化学反应的速度却决于分子扩散的速度，这当然快不了。而电容充
: 电的形式是纯物理的，充电的速度取决于电场建立的时间，这几乎是瞬时的。
: 而超级大电容的成功将取决于纳米管的工业化。这方面王中林教授应该是有所作为的。
: 而且超级大电容是没有任何安全问题的。生产过程也不会对环境造成任何不利影响。
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o****p
发帖数: 9785 | 75 操你妈逼，你天天幻想自己被白鸡巴操出来才叫精神病
【在 n********g 的大作中提到】
: 我经常剩下不到15迈还出门。或者数着里程到家剩下不到2迈。
: 焦虑是自己精神有问题。和电车不电车没关系。
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j********u
发帖数: 1 | 76 书还没有看到哪个超级电容器是依赖于电化学反应的。给个LINK? |
j********u
发帖数: 1 | 77 完全可以，只要加一个二极管，只容许发电机向电池组充电，而不容许相反。 |
