S*********e
发帖数: 6 | 1 特斯拉换个电池跟买个新车差不多
电池寿命就是电车寿命，基本上也就十年 |
h****e
发帖数: 1 | |
S*********e
发帖数: 6 | 3 你是南方人吧
【在 h****e 的大作中提到】
: 为啥也？
: 丰田二十年不止。。。。
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S*********e
发帖数: 6 | 4 一个车的寿命只有十年，意味着车主并不省钱，经济上不划算
比如一辆特斯拉5万，开十年报废，相当于一年5000
而一辆油车5万，开十年还能卖2万左右，相当于一年3000 |
g******y
发帖数: 1 | 5 锂电池是不是污染很严重，废弃的锂电池是如何回收处理的？ |
Y*****d
发帖数: 1 | 6 现在车用锂电池可以用30-50万公里，10年报废除非你是开出租车的。
【在 S*********e 的大作中提到】
: 特斯拉换个电池跟买个新车差不多
: 电池寿命就是电车寿命，基本上也就十年
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W***u
发帖数: 1 | 7 10万公里以后续航里程从300降到150，冬天直接嗝屁
【在 Y*****d 的大作中提到】
: 现在车用锂电池可以用30-50万公里，10年报废除非你是开出租车的。
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a*****2
发帖数: 1 | 8 你不算省的油费保养费？
【在 S*********e 的大作中提到】
: 一个车的寿命只有十年，意味着车主并不省钱，经济上不划算
: 比如一辆特斯拉5万，开十年报废，相当于一年5000
: 而一辆油车5万，开十年还能卖2万左右，相当于一年3000
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S*********e
发帖数: 6 | 9 不算
因为油价起伏太大
【在 a*****2 的大作中提到】
: 你不算省的油费保养费？
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a*******g
发帖数: 3500 | 10 lol锂电池有存储寿命的
你就是一直不使用 也是会完蛋
: 现在车用锂电池可以用30-50万公里，10年报废除非你是开出租车的。
【在 Y*****d 的大作中提到】
: 现在车用锂电池可以用30-50万公里，10年报废除非你是开出租车的。
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m***8
发帖数: 1786 | 11 电动车问题很多。
一是适应地区，太冷太热都不行，加州是难得的适合电动车的地方。
如果太冷比如多伦多一年有半年冬天的，冬天里程数大量减少。如果开高速再开暖气，
里程能有标称的一半就不错。
如果是很热的地区比如德州，没有里程问题，但是电池衰减很快，跟你开不开，充电多
少次无关。地球上比较热的城市的平均气温，电池在那种温度保持，就算不用，大概八
年电池容量衰减40%以上。
二是快充非常损电池，当然这个要几年后才能看出来。
如果正常合理充电，十年不是问题。电池最好的充法是用到20-30%，常规充电到80%容
量这种循环。现在的电池如果0-100%充能1000次，30%-80%就可以充四千次，就算每天
充一次，也可以11年了。
最差的充法是用到80%就冲到100%。
【在 S*********e 的大作中提到】
: 特斯拉换个电池跟买个新车差不多
: 电池寿命就是电车寿命，基本上也就十年
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t*********u
发帖数: 26311 | 12 电动车一样要保养，而且不便宜
【在 a*****2 的大作中提到】
: 你不算省的油费保养费？
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s********n
发帖数: 1 | 13 电动车10年之后就不能换电池然后出售，或者干脆便宜买
为啥只有油车可以卖
你这个计算方法就不合理了
: lol锂电池有存储寿命的
: 你就是一直不使用 也是会完蛋
【在 a*******g 的大作中提到】
: lol锂电池有存储寿命的
: 你就是一直不使用 也是会完蛋
:
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: 现在车用锂电池可以用30-50万公里，10年报废除非你是开出租车的。
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m********2
发帖数: 1 | 14 根据经验 电池的质量会越来越差 充电一次以前200迈 到后来100迈是必经之路 |
g*q
发帖数: 26623 | 15 搞笑。
现在的汽车电池伺候得非常好，完全充放电1000个周期一般衰减在10-20%.衰减到一半
要开50万迈以上
: 根据经验 电池的质量会越来越差 充电一次以前200迈 到后来100迈是必经之路
【在 m********2 的大作中提到】
: 根据经验 电池的质量会越来越差 充电一次以前200迈 到后来100迈是必经之路
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m***8
发帖数: 1786 | 16 是。电池要求保八年，但是没有具体指标，以前看到有人八年电池容量还剩60%拿去要
求免费换，厂家扯皮后还是给换了。
特斯拉实际安装电池有冗余，某些电池cell容量下降太厉害了可以替换，所以很多特斯
拉用户开了三年觉得电池一点没下降。这也大大减少了八年后电池保修的扯皮的可能性。
: 根据经验 电池的质量会越来越差 充电一次以前200迈 到后来100迈是必经之路
【在 m********2 的大作中提到】
: 根据经验 电池的质量会越来越差 充电一次以前200迈 到后来100迈是必经之路
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a*******g
发帖数: 3500 | 17 用户哪有手段测电池容量啊
还不是车载系统说啥就是啥
: 是。电池要求保八年，但是没有具体指标，以前看到有人八年电池容量还
剩60%
拿去要
: 求免费换，厂家扯皮后还是给换了。
: 特斯拉实际安装电池有冗余，某些电池cell容量下降太厉害了可以替换，
所以很
多特斯
: 拉用户开了三年觉得电池一点没下降。这也大大减少了八年后电池保修的
扯皮的
可能性。
【在 m***8 的大作中提到】
: 是。电池要求保八年，但是没有具体指标，以前看到有人八年电池容量还剩60%拿去要
: 求免费换，厂家扯皮后还是给换了。
: 特斯拉实际安装电池有冗余，某些电池cell容量下降太厉害了可以替换，所以很多特斯
: 拉用户开了三年觉得电池一点没下降。这也大大减少了八年后电池保修的扯皮的可能性。
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: 根据经验 电池的质量会越来越差 充电一次以前200迈 到后来100迈是必经之路
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m***8
发帖数: 1786 | 18 没听说，我的leaf唯一强制的保养是电池检测，一次50，如果没有每年检测，八年不保
修。但是我只自费检测了两次，以后就没测，所以我的leaf买了8年，全部花费就是两
次电池检测，和换两个轮胎。最近可能得换雨刷。
厂家会建议一些保养，目的是让dealer有动力卖，否则dealer更愿意卖油车。
leaf建议每年保养就两条：换刹车油，换空调滤网。实际大家都知道多久这些才需要换。
: 电动车一样要保养，而且不便宜
【在 t*********u 的大作中提到】
: 电动车一样要保养，而且不便宜
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n********g
发帖数: 6504 | 19 我的电瓶车都快20万公里了。LoL
【在 W***u 的大作中提到】
: 10万公里以后续航里程从300降到150，冬天直接嗝屁
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m***8
发帖数: 1786 | 20 我的leaf有第三方APP的，可以看详细电池状态。搜leaf spy
: 用户哪有手段测电池容量啊
: 还不是车载系统说啥就是啥
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【在 a*******g 的大作中提到】
: 用户哪有手段测电池容量啊
: 还不是车载系统说啥就是啥
:
:
: 是。电池要求保八年，但是没有具体指标，以前看到有人八年电池容量还
: 剩60%
: 拿去要
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: 求免费换，厂家扯皮后还是给换了。
:
: 特斯拉实际安装电池有冗余，某些电池cell容量下降太厉害了可以替换，
: 所以很
: 多特斯
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Y*****d
发帖数: 1 | 21 半衰期绝对不止10万公里的，我问过好几个电车用户。
【在 W***u 的大作中提到】
: 10万公里以后续航里程从300降到150，冬天直接嗝屁
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n********g
发帖数: 6504 | 22 不懂就问。一直不用一直插着电，啥时候完蛋？
【在 a*******g 的大作中提到】
: lol锂电池有存储寿命的
: 你就是一直不使用 也是会完蛋
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: 现在车用锂电池可以用30-50万公里，10年报废除非你是开出租车的。
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n********g
发帖数: 6504 | 23 不懂就问，电车要什么保养比油车还贵？
【在 t*********u 的大作中提到】
: 电动车一样要保养，而且不便宜
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a*******g
发帖数: 3500 | 24 那不都是车载系统给的信息吗
: 我的leaf有第三方APP的，可以看详细电池状态。搜leaf spy
【在 m***8 的大作中提到】
: 我的leaf有第三方APP的，可以看详细电池状态。搜leaf spy
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: 用户哪有手段测电池容量啊
:
: 还不是车载系统说啥就是啥
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a*******g
发帖数: 3500 | 25 十年左右吧
锂电池shelf life就是这么多
当然这个跟温湿度有关
恒温空调房 跟日夜温差大也不一样
: 不懂就问。一直不用一直插着电，啥时候完蛋？
【在 n********g 的大作中提到】
: 不懂就问，电车要什么保养比油车还贵？
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d******e
发帖数: 2265 | 26 老黄历了。
刀片电池寿命120万公理。
是三元电池的3倍。
就算三元，好好维护，
不是到没有再充，然后充满。
也够跑20万mile了。
啥车准备跑20万mile?
【在 S*********e 的大作中提到】
: 特斯拉换个电池跟买个新车差不多
: 电池寿命就是电车寿命，基本上也就十年
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d******e
发帖数: 2265 | 27 少于80%电量，动力电池就算报废了。
只能拿去做储能。
【在 W***u 的大作中提到】
: 10万公里以后续航里程从300降到150，冬天直接嗝屁
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