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Military版 - 中央社东航空难逾80天官方迄今查不出事故真相

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东航空难逾80天官方迄今查不出事故真相
中央社／台北11日电 2022-06-10 23:16
图为搜救人员在东航客机坠毁事故现场搜索黑盒子。新华社
图为搜救人员在东航客机坠毁事故现场搜索黑盒子。新华社
中国东方航空编号MU5735班机今年3月在广西失事坠毁，时隔逾80天官方迄今查不出事
故真相，最新进展仍处于当局指出，将依法依规、及时准确发布事故技术调查的情况进
展和相关资讯。
北京青年报报导，中共中央宣传部举行记者会，官宣中国这10年来建设交通强国的进展
与成效，并答复记者询问。
中国民用航空局副局长董志毅指出，目前事故调查部门正在严格按照调查程序，持续深
入展开残骸及数据证据的检查和飞行数据的分析，以及实验验证等相关工作。
他说，后续随着调查工作的推进，民航局将依法依规、及时准确发布事故技术调查的情
况进展和相关资讯，并说事故发生之后，已于4月20日对外公布事故调查的初步报告和
情况通报。
根据官方4月20日公布的事故调查初步报告，事发当天广州区域管制雷达曾发「偏离指
令高度」警告，但1分钟后飞机雷达信号消失，飞机设备等未见异常，事故原因仍待调
查。
就在初步调查报告公布的隔天，新华社报导，主责的民航局航空安全办公室副主任李勇
对外说法，也是强调依法依规，并引据国际民用航空公约的规定称，空难发生后30天内
完成初步调查报告的作法合乎国际规范。
李勇并举前例指出，2009年法航447空难，直到3年后才公布最终调查报告，先前中国伊
春空难调查，也耗费将近2年，因此运输航空器的事故调查起码要两年以上。
对比中国官方墨守程序与规范甚至参酌前例的推拖拉，美国「华尔街日报」（The Wall
Street Journal）5月17日报导，知情人士称，美方初步研判，这架波音737-800客机
驾驶舱「有人蓄意俯冲」，酿成空难。
坠毁的航班MU5735是美国波音公司（Boeing）生产的737-800型客机，报导说，这次空
难前，737-800的飞行安全纪录良好，是民航界最普遍使用的机种之一。
而且主导空难调查的中国主管机关尚未提出发现失事班机的机械或飞行控制有问题，这
是美方判断有人蓄意俯冲的另一依据。
知情人士说，参与调查的美方官员基于现有资讯锁定机师的行为，但不排除机上其他人
闯进驾驶舱蓄意让飞机坠落的可能性，而且中国主管机关尚未向美方示意何时可能公布
官方调查结果。
此外，中国网友对于调查进展迟滞不前也深感不耐，纷纷敲碗：「这公布的最新进展，
啥都没有」、「赶快公布真相」、「要的是真相」等。
今年3月21日，东航这架失事客机由昆明飞往广州途中，在广西梧州上空失联，后经证
实坠毁，机上共132人，其中乘客123人、机组9人，全数罹难。

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