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Military版 - 印度成下个基建大国？

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z****z
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自美国开始追赶我国基建脚步后，其他国家也开始重视基建发展，印度就是其中之一，
作为一个拥有“大国梦”的国家，如此重要的项目其怎能错过？从印方近来的动向可以
看出，其不仅要大力发展基建，还要成为下个基建大国，其甚至还创下了一项吉尼斯世
界纪录。为此印方还特意贴出了吉尼斯的认证书，向全球宣告这一消息的可信度。而这
条创下纪录的高速公路位于马哈拉施特拉邦，是印方53号国家高速路的其中一条。
这条道路有何特别之处，为何能创下吉尼斯世界纪录？从外观看其也不过是一条双向四
车道，并没有其他过人之处，而实际上其创下吉尼斯世界纪录的并非外观，而是建造速
度。这条高速公路长达72公里，但印度仅耗时105小时33分钟就修建成功，创下全球修
建高速公路的最快速度，印方也借此大吹特吹其基建实力。那么不到5天造出75公里高
速路的印度，是否会成为下个基建大国？
对此我并不看好。虽然印方高速公路造得快，可公路质量却并没有获得吉尼斯认证，甚
至无法通过一般国家的验收。从印方发布的照片看，这条高速路基本没有什么路基，更
像是直接在路面上铺了一层沥青，至于路面平整度，印度也没有公布详细照片。难怪其
能在这么短时间内修建出一条高速公路，直接铺路当然会比修建快，更离谱的是吉尼斯
居然还给予认证，一时之间小编分不清到底是谁更奇葩。
印度想成为基建大国这没有错，只可惜其实力配不上野心，只会用这种伎俩来拔高自身
水准，殊不知在外界看来，印方这条公路就是个笑话。而不只是这条公路，印度的其他
基建也存在很大问题，其修建的桥梁与大坝，大部分都会出现塌陷事故。以横跨恒河的
阿苏大桥为例，仅一场暴风雨就导致该桥36块梁体塌落，这座投资170多亿卢布的大桥
，竟然经不起一点风吹雨打。不仅是阿苏大桥，印度许多桥梁都曾在风雨天气中塌陷。
所以造得快不如造得好，质量不过关造得再快有什么用？更何况印度基建的速度根本不
算快，甚至可以用拖拉来形容，还是阿苏大桥，从2014年奠基到2022年还未完工，不仅
如此建造好的部分还出现塌陷。造得慢质量又差，这就是印度基建的真实水平，奉劝印
方别搞这些旁门左道，想要成为基建大国只有脚踏实地发展技术，除此之外别无他法。

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