l********1
发帖数: 1 | 1 5-8万刀的新能源车
能把我弟，倭寇，和韩国家用车全部通杀 |
e****y
发帖数: 1 | 2 比亚迪2万多刀刀电车不比特斯拉差
特斯拉强在营销
【在 l********1 的大作中提到】
: 5-8万刀的新能源车
: 能把我弟，倭寇，和韩国家用车全部通杀
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l********1
发帖数: 1 | 3 我弟会给门槛的，包括dealer
国内2万多，估计我弟要5万
现在国内都卖疯了，据说东北零下十几度，一次充电也可以搞300公里以上
【在 e****y 的大作中提到】
: 比亚迪2万多刀刀电车不比特斯拉差
: 特斯拉强在营销
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A*****Q
发帖数: 1 | 4 没那么夸张。
【在 l********1 的大作中提到】
: 5-8万刀的新能源车
: 能把我弟，倭寇，和韩国家用车全部通杀
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m*******r
发帖数: 1 | 5 tesla目前最大的护城河是手里握有大量订单
吉利手下的北极星已经来美国了，销售很差，因为没有订单
【在 l********1 的大作中提到】
: 5-8万刀的新能源车
: 能把我弟，倭寇，和韩国家用车全部通杀
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l********1
发帖数: 1 | 6 如果我弟门槛设第一点，象楼上说的比亚迪卖3万刀，绝对就是这个结果
【在 A*****Q 的大作中提到】
: 没那么夸张。
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t*c
发帖数: 6929 | 7 据我所知，任何产品进美国市场都有一定的标准要达到，而且美国市场最开放，没有让
不让进的问题。
过去日本法国意大利南斯拉夫苏联韩国等都有汽车品牌进入美国市场，其中南斯拉夫汽
车还一度获市场好评。
但除了日本韩国之外都没能最终立脚，目前市场上只有美日德英韩系汽车成功。
比亚迪要进美国很简单，质量需要消费者认可，安全要符合测试最低要求，还有就是消
费者的喜爱程度。 |
l********e
发帖数: 3986 | 8 农民不进城的原因是城里找不到土坷垃擦屁股。城里人太坏了，把土坷垃用水泥封起来
，不让农民擦屁股，农民没法在城里拉屎，活不下去。 |
b*w
发帖数: 14917 | |
M********n
发帖数: 4650 | 10 比亚迪的刀片电池是最不容易着火的
: 据说比亚迪很容易自燃？？？？
【在 b*w 的大作中提到】
: 据说比亚迪很容易自燃？？？？
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t*c
发帖数: 6929 | 11 中国目前本土市场上，中产阶级以上还是买合资车为主，实事求是说我同学中还没有一
个买国产品牌汽车的，这就是中国汽车的问题！
: 农民不进城的原因是城里找不到土坷垃擦屁股。城里人太坏了，把土坷垃
用水泥
封起来
: ，不让农民擦屁股，农民没法在城里拉屎，活不下去。
【在 l********e 的大作中提到】
: 农民不进城的原因是城里找不到土坷垃擦屁股。城里人太坏了，把土坷垃用水泥封起来
: ，不让农民擦屁股，农民没法在城里拉屎，活不下去。
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Q**********r
发帖数: 75 | 12 看你说的。别说比亚迪，多年前的奇瑞，美帝都没敢放。 |
z********g
发帖数: 1 | 13 中国人买车买逼格，所以德国车卖得好，美国人不管这些，韩国车都乌泱乌泱的开。放
比亚迪进来，特斯拉立马完蛋，当然其他车更完蛋 |
b*****l
发帖数: 1 | 14 扯啥蛋呢
苏联啥汽车品牌进入美国市场了?
麻痹的 连华为都不敢放 还比亚迪呢
【在 t*c 的大作中提到】
: 据我所知，任何产品进美国市场都有一定的标准要达到，而且美国市场最开放，没有让
: 不让进的问题。
: 过去日本法国意大利南斯拉夫苏联韩国等都有汽车品牌进入美国市场，其中南斯拉夫汽
: 车还一度获市场好评。
: 但除了日本韩国之外都没能最终立脚，目前市场上只有美日德英韩系汽车成功。
: 比亚迪要进美国很简单，质量需要消费者认可，安全要符合测试最低要求，还有就是消
: 费者的喜爱程度。
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l********1
发帖数: 1 | 15 中产阶级以上还是买合资车
你至少10年没回国了
【在 t*c 的大作中提到】
: 中国目前本土市场上，中产阶级以上还是买合资车为主，实事求是说我同学中还没有一
: 个买国产品牌汽车的，这就是中国汽车的问题！
:
:
: 农民不进城的原因是城里找不到土坷垃擦屁股。城里人太坏了，把土坷垃
: 用水泥
: 封起来
:
: ，不让农民擦屁股，农民没法在城里拉屎，活不下去。
:
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a******d
发帖数: 955 | 16 北极星不如很多车，设计有问题，最好的是车机系统是深度定制的安卓车机
【在 m*******r 的大作中提到】
: tesla目前最大的护城河是手里握有大量订单
: 吉利手下的北极星已经来美国了，销售很差，因为没有订单
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z*****2
发帖数: 39 | 17 谁说美国不让了
比亚迪自己不敢来而已
来了就现形 |
t*c
发帖数: 6929 | 18 这帮垃圾自己没真本事，就喜欢怨别人
: 谁说美国不让了
: 比亚迪自己不敢来而已
: 来了就现形
【在 z*****2 的大作中提到】
: 谁说美国不让了
: 比亚迪自己不敢来而已
: 来了就现形
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t*c
发帖数: 6929 | 19 1980年代南斯拉夫的Yugo,苏联的拉达和伏尔加都进入过美国市场。当时有斯拉夫旋风
之说，远比当时现代小马风光，后来都无法立足，唯有现代成为市场一强。
: 扯啥蛋呢
: 苏联啥汽车品牌进入美国市场了?
: 麻痹的 连华为都不敢放 还比亚迪呢
【在 b*****l 的大作中提到】
: 扯啥蛋呢
: 苏联啥汽车品牌进入美国市场了?
: 麻痹的 连华为都不敢放 还比亚迪呢
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l********1
发帖数: 1 | 20 你丫先说华为5g为啥被赶出去了/
【在 t*c 的大作中提到】
: 1980年代南斯拉夫的Yugo,苏联的拉达和伏尔加都进入过美国市场。当时有斯拉夫旋风
: 之说，远比当时现代小马风光，后来都无法立足，唯有现代成为市场一强。
:
:
: 扯啥蛋呢
:
: 苏联啥汽车品牌进入美国市场了?
:
: 麻痹的 连华为都不敢放 还比亚迪呢
:
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l******k
发帖数: 629 | 21 你所说的并非事实。米帝的各种非关税贸易壁垒全世界第一。美国从来都不是自由开放
市场，对某个国家的商品开放与否，完全是一个政治决定。否则现在通胀也不可能这样
高。
: 据我所知，任何产品进美国市场都有一定的标准要达到，而且美国市场最
开放，
没有让
: 不让进的问题。
: 过去日本法国意大利南斯拉夫苏联韩国等都有汽车品牌进入美国市场，其
中南斯
拉夫汽
: 车还一度获市场好评。
: 但除了日本韩国之外都没能最终立脚，目前市场上只有美日德英韩系汽车
成功。
: 比亚迪要进美国很简单，质量需要消费者认可，安全要符合测试最低要求
，还有
就是消
: 费者的喜爱程度。
【在 t*c 的大作中提到】
: 1980年代南斯拉夫的Yugo,苏联的拉达和伏尔加都进入过美国市场。当时有斯拉夫旋风
: 之说，远比当时现代小马风光，后来都无法立足，唯有现代成为市场一强。
:
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: 扯啥蛋呢
:
: 苏联啥汽车品牌进入美国市场了?
:
: 麻痹的 连华为都不敢放 还比亚迪呢
:
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H***u
发帖数: 1091 | |
t*c
发帖数: 6929 | 23 华为一直属于低档代工厂，直到华为违法上了实体名单。
华为5G是厘米波，也不是真的5G
: 你丫先说华为5g为啥被赶出去了/
【在 l********1 的大作中提到】
: 你丫先说华为5g为啥被赶出去了/
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z*****n
发帖数: 36 | 24 比亚迪，完全是国内产能不够。现在比亚迪是0库存。
你没看错。0库存。从下定金到提车起码一个月。稀缺的要两三月。
没有任何整车可以卖给你们。你们想买得加价。
你们这群井蛙，徒增笑而
【在 z*****2 的大作中提到】
: 谁说美国不让了
: 比亚迪自己不敢来而已
: 来了就现形
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z*****n
发帖数: 36 | 25 比亚迪卖到美国的电动bus并没有问题
【在 H***u 的大作中提到】
: 确实不敢，比亚迪赔不起
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x**z
发帖数: 1 | 26 你这套鬼话，现在，能骗个鬼呦。
【在 t*c 的大作中提到】
: 据我所知，任何产品进美国市场都有一定的标准要达到，而且美国市场最开放，没有让
: 不让进的问题。
: 过去日本法国意大利南斯拉夫苏联韩国等都有汽车品牌进入美国市场，其中南斯拉夫汽
: 车还一度获市场好评。
: 但除了日本韩国之外都没能最终立脚，目前市场上只有美日德英韩系汽车成功。
: 比亚迪要进美国很简单，质量需要消费者认可，安全要符合测试最低要求，还有就是消
: 费者的喜爱程度。
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b********e
发帖数: 595 | |
f***y
发帖数: 4447 | |
W********n
发帖数: 1 | 29 瞎鸡巴乱扯。中国产的轨道列车，比亚迪的电动大巴等等，都被国家安全的理由打压过
。中国好几款电车在欧洲卖。欧盟的测试标准比美国的严格。
: 据我所知，任何产品进美国市场都有一定的标准要达到，而且美国市场最开放，
没有让
: 不让进的问题。
: 过去日本法国意大利南斯拉夫苏联韩国等都有汽车品牌进入美国市场，其中南斯
拉夫汽
: 车还一度获市场好评。
: 但除了日本韩国之外都没能最终立脚，目前市场上只有美日德英韩系汽车成功。
: 比亚迪要进美国很简单，质量需要消费者认可，安全要符合测试最低要求，还有
就是消
: 费者的喜爱程度。
【在 t*c 的大作中提到】
: 华为一直属于低档代工厂，直到华为违法上了实体名单。
: 华为5G是厘米波，也不是真的5G
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: 你丫先说华为5g为啥被赶出去了/
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