w**********e
发帖数: 1 | 1 可见眼界已经美华化了，越来越以静态的眼光看发展的中国
变速箱会消耗掉大部分能量，电机则不会。没在农村没开过电动三轮车的就没有体会。
在农村电动三轮车己经在淘汰机动三轮车和摩托三轮车，1200瓦电机轻松1吨多货物，
许多三轮车加了增程器，60的增程器和110的动力相当，变速箱消耗了太多动力 |
p*a
发帖数: 3350 | 2 你是来搞笑的吧
【在 w**********e 的大作中提到】
: 可见眼界已经美华化了，越来越以静态的眼光看发展的中国
: 变速箱会消耗掉大部分能量，电机则不会。没在农村没开过电动三轮车的就没有体会。
: 在农村电动三轮车己经在淘汰机动三轮车和摩托三轮车，1200瓦电机轻松1吨多货物，
: 许多三轮车加了增程器，60的增程器和110的动力相当，变速箱消耗了太多动力
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a********t
发帖数: 4508 | |
w**********e
发帖数: 1 | 4 液态汽油都有呼吸效应，蒸发免不掉
【在 a********t 的大作中提到】
: 许多特吹不知道电池你不用它也放电。油箱不会。
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m*******r
发帖数: 1 | 5 电池放电不是个事
土工乡下都有电线的，充电就行了 |
p*a
发帖数: 3350 | 6 学学基本的基本的机械传动效率再来演讲把
【在 w**********e 的大作中提到】
: 液态汽油都有呼吸效应，蒸发免不掉
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r********n
发帖数: 7441 | 7 搞笑，变速箱能量传递能力在95%以上，内燃机车能量利用率的瓶颈在燃烧效率上，不
在传动上
【在 w**********e 的大作中提到】
: 可见眼界已经美华化了，越来越以静态的眼光看发展的中国
: 变速箱会消耗掉大部分能量，电机则不会。没在农村没开过电动三轮车的就没有体会。
: 在农村电动三轮车己经在淘汰机动三轮车和摩托三轮车，1200瓦电机轻松1吨多货物，
: 许多三轮车加了增程器，60的增程器和110的动力相当，变速箱消耗了太多动力
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w**********e
发帖数: 1 | 8 看来你学艺不精。。。
【在 p*a 的大作中提到】
: 学学基本的基本的机械传动效率再来演讲把
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w**********e
发帖数: 1 | 9 是自动挡不？
哪种自动挡？
你换挡不？
【在 r********n 的大作中提到】
: 搞笑，变速箱能量传递能力在95%以上，内燃机车能量利用率的瓶颈在燃烧效率上，不
: 在传动上
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w**********e
发帖数: 1 | 10 大众培训6速手自一体（爱信供应的6AT）给的数据传动效率是82%，同时期的DQ350也就
是6速湿式双离合的效率是83%。 |
w***u
发帖数: 17713 | 11 工程问题争论怎么也要按老小将划筐？
变速箱能耗很小
热机效率不高，就算一切材料加工完美也有卡诺在那里等着
电机效率很高，而且天然适合车辆，缺点全在电源上 |
w**********e
发帖数: 1 | 12 老将挖苦我鳖电车弯道超车，开始吹嘘油车否定新能源，是菌斑一大现象。
变速箱的传动效率底下，能耗不可忽视。
【在 w***u 的大作中提到】
: 工程问题争论怎么也要按老小将划筐？
: 变速箱能耗很小
: 热机效率不高，就算一切材料加工完美也有卡诺在那里等着
: 电机效率很高，而且天然适合车辆，缺点全在电源上
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l**m
发帖数: 1 | 13 moving parts的reliability都低。
电车和油车比，就最后一下需要moving，其它动力/传导/控制部件全部是固定得，可靠
性易维护起码高一个数量级。 |
w**********e
发帖数: 1 | 14 变速箱增重，费钱，发热，失效可能性高。
大众变速箱就曾失效导致汽车失速
【在 l**m 的大作中提到】
: moving parts的reliability都低。
: 电车和油车比，就最后一下需要moving，其它动力/传导/控制部件全部是固定得，可靠
: 性易维护起码高一个数量级。
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g*q
发帖数: 26623 | 15 热机效率可以很高，小型热机低一点，以远低于额定负荷工作的汽油机尤其低，但是小
汽车又需要远高于高速巡航需要的最大功率，200马力的车其实高速巡航只需要20-30马
力，低速巡航只要几个马力。电机就没有这个问题，最大功率300千瓦的电机和电池，
按20千瓦输出的时候效率比200千瓦的时候还高。所以电站用热机发电，再给汽车充电
，然后电机驱动的效率可以比汽油车高
唯一能匹敌火电站加电车效率的是用阿特金森发动机的混动车
: 工程问题争论怎么也要按老小将划筐？
: 变速箱能耗很小
: 热机效率不高，就算一切材料加工完美也有卡诺在那里等着
: 电机效率很高，而且天然适合车辆，缺点全在电源上
【在 w***u 的大作中提到】
: 工程问题争论怎么也要按老小将划筐？
: 变速箱能耗很小
: 热机效率不高，就算一切材料加工完美也有卡诺在那里等着
: 电机效率很高，而且天然适合车辆，缺点全在电源上
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b********e
发帖数: 595 | 16 国内空气污染严重，缺乏石油资源，本来也是该发展电车。在特斯拉来源了电车技术后
屁股后面跟着仿造，结果天天吹牛自己弯道超车，弯道抄作业差不多，不看看特斯拉来
源之前满街都是电动自行车，那个可以成为中国自主研发，新世纪四大发明 |
w**********e
发帖数: 1 | 17 我鳖的电动摩托已经十分智能了。
不过电车技术可不是特斯拉首创的
2008年，比亚迪交付F3DM，特斯拉交付roaster
基本是同时的
【在 b********e 的大作中提到】
: 国内空气污染严重，缺乏石油资源，本来也是该发展电车。在特斯拉来源了电车技术后
: 屁股后面跟着仿造，结果天天吹牛自己弯道超车，弯道抄作业差不多，不看看特斯拉来
: 源之前满街都是电动自行车，那个可以成为中国自主研发，新世纪四大发明
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b********e
发帖数: 595 | 18 吹呗，比亚迪f3dm是混动加个大电池，明显是仿丰田Prius的混动技术，车身是仿的
Corolla，颠倒黑白。混淆是非，起步阶段仿制不丢人，天天瞎吹的真丢人
：我鳖的电动摩托已经十分智能了。
：不过电车技术可不是特斯拉首创的
：2008年，比亚迪交付F3DM，特斯拉交付roaster
：基本是同时的
【在 w**********e 的大作中提到】
: 我鳖的电动摩托已经十分智能了。
: 不过电车技术可不是特斯拉首创的
: 2008年，比亚迪交付F3DM，特斯拉交付roaster
: 基本是同时的
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w**********e
发帖数: 1 | 19 特斯拉是偷的老奔驰底盘。。。
【在 b********e 的大作中提到】
: 吹呗，比亚迪f3dm是混动加个大电池，明显是仿丰田Prius的混动技术，车身是仿的
: Corolla，颠倒黑白。混淆是非，起步阶段仿制不丢人，天天瞎吹的真丢人
:
: ：我鳖的电动摩托已经十分智能了。
: ：不过电车技术可不是特斯拉首创的
: ：2008年，比亚迪交付F3DM，特斯拉交付roaster
: ：基本是同时的
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m*****n
发帖数: 3575 | 20 扯淡。
柴油车是扭矩最高的。
电动车是低速提速特别快，但是上了高速就无法加速，本质是扭矩不行。
不谈整车扭矩，而空谈变速箱有多大损耗，就是纯粹纸上谈兵。 |
g***n
发帖数: 14250 | 21 老式变速箱用液力变矩，损耗不小。
现在的电动机离合变速箱，配合发动机完成转速扭矩匹配，完全靠齿轮传动，损耗很低， |
