m****a
发帖数: 1 | 1 有3辆油车开了超过10年，一辆hybrid现在开了5万多麦，除了定期换油换轮胎这类维护
外没有出过其他毛病。
版上人说电车比油车修理少的多，我很好奇难道你们的油车那么容易坏，是我运气太好
？ |
g********s
发帖数: 1 | 2 汽油车出现问题基本上是在十万英里以上。其实电动车也是，只不过时间还短，销量太
小，问题还没有全面深刻的暴露
【在 m****a 的大作中提到】
: 有3辆油车开了超过10年，一辆hybrid现在开了5万多麦，除了定期换油换轮胎这类维护
: 外没有出过其他毛病。
: 版上人说电车比油车修理少的多，我很好奇难道你们的油车那么容易坏，是我运气太好
: ？
|
Y****1
发帖数: 1 | |
l********1
发帖数: 1 | 4 我弟油车基本8万mile就开始坏
日韩车好点
【在 g********s 的大作中提到】
: 汽油车出现问题基本上是在十万英里以上。其实电动车也是，只不过时间还短，销量太
: 小，问题还没有全面深刻的暴露
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m****a
发帖数: 1 | 5 nissan, lexus, acura
【在 Y****1 的大作中提到】
: 你开得肯定是丰田车。
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a*******g
发帖数: 3500 | 6 因为你买的是新车
别人买的是二手车。
二手车肯定有或多或少的问题 因为不知道前任车主做了些什么。可能没机油跑了半天
才拿去卖二手 |
A*******1
发帖数: 366 | 7 我的RX300开了180K
我爸的Carmy开了300K+ |
g********s
发帖数: 1 | 8 不一定。有些易损件，火花塞油封什么的，是需要换。
【在 l********1 的大作中提到】
: 我弟油车基本8万mile就开始坏
: 日韩车好点
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s*****u
发帖数: 68 | 9 日系车质量确实要好。以前认识有人在零件厂做，他们的零件同时供应丰田和美国牌子
（忘了是福特还是通用）。丰田自己有质检，送去的货大约有一半给打回来。送给美国
车厂的，一般就是照单全收。
【在 m****a 的大作中提到】
: nissan, lexus, acura
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Y****1
发帖数: 1 | 10 同样是丰田，日本厂对零件的精密度要求比美国厂高一倍。
【在 s*****u 的大作中提到】
: 日系车质量确实要好。以前认识有人在零件厂做，他们的零件同时供应丰田和美国牌子
: （忘了是福特还是通用）。丰田自己有质检，送去的货大约有一半给打回来。送给美国
: 车厂的，一般就是照单全收。
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g********s
发帖数: 1 | 11 丰田那个MiT毕业的工程师说没这回事，美国工厂墨西哥工厂的质量标准都和日本厂一样
【在 Y****1 的大作中提到】
: 同样是丰田，日本厂对零件的精密度要求比美国厂高一倍。
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a*******g
发帖数: 3500 | 12 美国去工厂的人口都是啥素质啊。。。
有标准就能执行?
: 丰田那个MiT毕业的工程师说没这回事，美国工厂墨西哥工厂的质量标准都和日
本厂一样
【在 g********s 的大作中提到】
: 丰田那个MiT毕业的工程师说没这回事，美国工厂墨西哥工厂的质量标准都和日本厂一样
|
g********s
发帖数: 1 | 13 火箭也是那些人造的，怎么就可靠呢。还是看公司怎么制定标准和质检流程。
【在 a*******g 的大作中提到】
: 美国去工厂的人口都是啥素质啊。。。
: 有标准就能执行?
:
:
: 丰田那个MiT毕业的工程师说没这回事，美国工厂墨西哥工厂的质量标准都和日
: 本厂一样
:
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b**l
发帖数: 33123 | 14 美墨的二逼们把所有东西攒到一起不出错的概率基本是零
一样
【在 g********s 的大作中提到】
: 丰田那个MiT毕业的工程师说没这回事，美国工厂墨西哥工厂的质量标准都和日本厂一样
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a*******g
发帖数: 3500 | 15 lol
汽车厂都开在南方州，那地方的人稍微活灵点的都跑去外州了。
再稍微靠谱点 都去当地兵工厂了， 密西西比有个大的造船厂 造军舰的 都招不满人
人家那待遇肯定比汽车厂好。
汽车厂的工人估计是肯劳动的素质最差的那批了
: 火箭也是那些人造的，怎么就可靠呢。还是看公司怎么制定标准和质检流程。
【在 g********s 的大作中提到】
: 火箭也是那些人造的，怎么就可靠呢。还是看公司怎么制定标准和质检流程。
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d******r
发帖数: 16947 | 16 东方不败开20万麦都轻松平常
【在 m****a 的大作中提到】
: 有3辆油车开了超过10年，一辆hybrid现在开了5万多麦，除了定期换油换轮胎这类维护
: 外没有出过其他毛病。
: 版上人说电车比油车修理少的多，我很好奇难道你们的油车那么容易坏，是我运气太好
: ？
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g********s
发帖数: 1 | 17 丰田自己的工程师说你这些完全是臆测，没有事实根据。就从故障率来说、你有数据证
明美国产的丰田车或者现代车比日本韩国同样车型的故障率高？没有吧。完全靠臆测瞎扯
【在 a*******g 的大作中提到】
: lol
: 汽车厂都开在南方州，那地方的人稍微活灵点的都跑去外州了。
: 再稍微靠谱点 都去当地兵工厂了， 密西西比有个大的造船厂 造军舰的 都招不满人
: 人家那待遇肯定比汽车厂好。
: 汽车厂的工人估计是肯劳动的素质最差的那批了
:
:
: 火箭也是那些人造的，怎么就可靠呢。还是看公司怎么制定标准和质检流程。
:
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j**********0
发帖数: 3 | 18 开福特车，5年目前一点问题没有，就是日常维护。另一辆日本丰田，10年了，就是换
了个破裂的灯泡和电池轮胎。
【在 Y****1 的大作中提到】
: 你开得肯定是丰田车。
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j********u
发帖数: 1 | 19 我一台Ford Escape已经接近15万迈，除了一些小故障，象灯泡坏，到现在为止还没有
出大问题。
不是说美国车就开不了15万迈。现在是要破除东方不败的神话了。 |
j**********0
发帖数: 3 | 20 福特车没那么不济，目前也在开，除了日常维护没有一点毛病。但是感觉车价格不一定
有优势。
【在 j********u 的大作中提到】
: 我一台Ford Escape已经接近15万迈，除了一些小故障，象灯泡坏，到现在为止还没有
: 出大问题。
: 不是说美国车就开不了15万迈。现在是要破除东方不败的神话了。
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d******r
发帖数: 16947 | 21 考，消费者都是傻子，不知道哪家车质量好
【在 j********u 的大作中提到】
: 我一台Ford Escape已经接近15万迈，除了一些小故障，象灯泡坏，到现在为止还没有
: 出大问题。
: 不是说美国车就开不了15万迈。现在是要破除东方不败的神话了。
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d********i
发帖数: 76 | 22 drive a corolla, forget about the cars, just drive, maybe forever. |
d********i
发帖数: 76 | 23 drive a corolla, forget about the cars, just drive, maybe forever. |
n**d
发帖数: 9764 | 24 汽车公司能按火箭公司的标准执行质检流程？
【在 g********s 的大作中提到】
: 火箭也是那些人造的，怎么就可靠呢。还是看公司怎么制定标准和质检流程。
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g********s
发帖数: 1 | 25 Until one got hit in the car
【在 d********i 的大作中提到】
: drive a corolla, forget about the cars, just drive, maybe forever.
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g********s
发帖数: 1 | 26 日本的火箭质量比美国火箭高很多吗？
【在 n**d 的大作中提到】
: 汽车公司能按火箭公司的标准执行质检流程？
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n******n
发帖数: 409 | |
b**l
发帖数: 33123 | 28 色老师终于有了位盟友
【在 g********s 的大作中提到】
: Until one got hit in the car
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c*******e
发帖数: 5818 | 29 你爸 ？ 亲属都移民了？ 给买个好点车吧！
【在 A*******1 的大作中提到】
: 我的RX300开了180K
: 我爸的Carmy开了300K+
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b**l
发帖数: 33123 | 30 锐际是安全隐患最大的车 不过色老师肯定说是婊子媒体编的
【在 d******r 的大作中提到】
: 考，消费者都是傻子，不知道哪家车质量好
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w**********e
发帖数: 1 | 31 国内有长测的车评人，比亚迪蔚来都是有20万公里测试的。
【在 g********s 的大作中提到】
: 汽油车出现问题基本上是在十万英里以上。其实电动车也是，只不过时间还短，销量太
: 小，问题还没有全面深刻的暴露
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w**********e
发帖数: 1 | 32 日系属于要啥没啥，当然不容易出故障
【在 Y****1 的大作中提到】
: 同样是丰田，日本厂对零件的精密度要求比美国厂高一倍。
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Y********g
发帖数: 1 | 33 尼玛，福特，你连续开５００miles试试，保证gasket完蛋。
【在 j**********0 的大作中提到】
: 开福特车，5年目前一点问题没有，就是日常维护。另一辆日本丰田，10年了，就是换
: 了个破裂的灯泡和电池轮胎。
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m****a
发帖数: 1 | 34 你想要啥？
【在 w**********e 的大作中提到】
: 日系属于要啥没啥，当然不容易出故障
|
l****g
发帖数: 5080 | 35 还是有可以要的，比如空气悬挂，舒服点，但技术不到位，就是容易坏，奈何。
【在 m****a 的大作中提到】
: 你想要啥？
|
b********e
发帖数: 595 | 36 Acura我记得大车跟honda一个毛病，满载下坡刹车抖得一逼，大概3、4万miles得换
rotor
：nissan, lexus, acura
【在 m****a 的大作中提到】
: 你想要啥？
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b**l
发帖数: 33123 | 37 已经过十万了 还没换
【在 b********e 的大作中提到】
: Acura我记得大车跟honda一个毛病，满载下坡刹车抖得一逼，大概3、4万miles得换
: rotor
:
: ：nissan, lexus, acura
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l****g
发帖数: 5080 | 38 其实不用换，以前我的奥德赛就那样。就那么开，过两年可能rotor磨平了，就不抖了。
【在 b********e 的大作中提到】
: Acura我记得大车跟honda一个毛病，满载下坡刹车抖得一逼，大概3、4万miles得换
: rotor
:
: ：nissan, lexus, acura
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b********e
发帖数: 595 | 39 我的也是奥德赛，越来刹车越抖，最后刹车时跟上了雪链一样，山路越是急弯越完。后
来不行换了第三方的刹车盘，不抖了，刹车变得软了，感觉紧急情况满载刹不住
：其实不用换，以前我的奥德赛就那样。就那么开，过两年可能rotor磨平了，就不抖
了。
【在 l****g 的大作中提到】
: 其实不用换，以前我的奥德赛就那样。就那么开，过两年可能rotor磨平了，就不抖了。
|
p*a
发帖数: 7676 | 40 工人太聪明质量就做不好。
最好的工人就是能够傻傻地完全按指令步骤操作，没有一丝自己的想法的工人。
这个板上有过现代工厂一线工作经验的人不多啊。
【在 a*******g 的大作中提到】
: lol
: 汽车厂都开在南方州，那地方的人稍微活灵点的都跑去外州了。
: 再稍微靠谱点 都去当地兵工厂了， 密西西比有个大的造船厂 造军舰的 都招不满人
: 人家那待遇肯定比汽车厂好。
: 汽车厂的工人估计是肯劳动的素质最差的那批了
:
:
: 火箭也是那些人造的，怎么就可靠呢。还是看公司怎么制定标准和质检流程。
:
|
s*****1
发帖数: 1 | 41 其实吧 德国车也没网上风评的那么烂。。。
我一辆Passat开了7年8万mile没啥大问题
还一辆Beetle买了2年多也有2万5mile
而且这两个都是墨西哥产的 |
S***s
发帖数: 104 | 42 国内的长测大都只是长距离测试，而不是长时间，基本半年内结束
这种测试不能完全暴露问题，很多部件的损坏和时间的相关性非常大
有一期，看最后拆车，国产车有些内部紧固件一年都没到就开始明显生锈
【在 w**********e 的大作中提到】
: 国内有长测的车评人，比亚迪蔚来都是有20万公里测试的。
|
S***s
发帖数: 104 | 43 本田的老问题是变速箱，比丰田的可靠性差一大截
满载下坡得挂1,2,L之类的低档，最起码关OD，靠发动机刹车
基本上不需要频繁踩刹车为止，否则刹车系统过热造成rotor warp或其它问题什么车都
一样
【在 b********e 的大作中提到】
: Acura我记得大车跟honda一个毛病，满载下坡刹车抖得一逼，大概3、4万miles得换
: rotor
:
: ：nissan, lexus, acura
|
S***s
发帖数: 104 | 44 主要看开车习惯，一般不乱造刹车，10万迈都还不需要换
【在 b**l 的大作中提到】
: 已经过十万了 还没换
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S***s
发帖数: 104 | 45 德国车10万迈以上出问题才开始多起来，各种漏油
坏个密封胶圈之类的小玩意儿，收你个一千刀维修人工，每年提醒你该换新车了
【在 s*****1 的大作中提到】
: 其实吧 德国车也没网上风评的那么烂。。。
: 我一辆Passat开了7年8万mile没啥大问题
: 还一辆Beetle买了2年多也有2万5mile
: 而且这两个都是墨西哥产的
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b********e
发帖数: 595 | 46 下山车上坐一家子，自动挡谁还不停换挡，我不知道现在Acura是不是换配件了，十几
年前国内卖的mdx就有这个问题，等我到美国买了奥德赛，我去还是这德行，后来我一
朋友买了开着没几年一样的问题。
我仔细研究过，当时美国奥德赛的用户研究过，2015还是16年本田偷偷修改了一下，具
体怎么改的我忘记了，散热的孔变大了还是怎么着，但是新车主反应一样开个3万miles
就抖。
其它发动机的问题我也懒得提了，5万miles发现需要vcm bypass，发动机还能凑合，9
年了开到70miles发动机怂一下，不知道是不是换挡的问题还是火花塞的问题。反正开
了9年了也该要出毛病了，卖了旧车买新车，不折腾了，修车太贵
这次换车我是怕了本田的车了，其它厂商不见得没问题，本田的大车我是觉得质量不怎
么样
：本田的老问题是变速箱，比丰田的可靠性差一大截
：满载下坡得挂1,2,L之类的低档，最起码关OD，靠发动机刹车
：基本上不需要频繁踩刹车为止，否则刹车系统过热造成rotor warp或其它问题什么车
都一样
【在 S***s 的大作中提到】
: 德国车10万迈以上出问题才开始多起来，各种漏油
: 坏个密封胶圈之类的小玩意儿，收你个一千刀维修人工，每年提醒你该换新车了
|
S***s
发帖数: 104 | 47 自动挡换成1,2或L档下坡一直开啊,这本来才是正确的开法,开别的车也一样
听你描述,肯定是不停踩刹车,刹车系统过热造成某些部件变形了
你后面说的抖的问题很可能是变速箱,本田变速箱每3万迈要换油
很多人都忽略不换,伺候得不好就会坏,跟丰田一比就是垃圾
miles
9
【在 b********e 的大作中提到】
: 下山车上坐一家子，自动挡谁还不停换挡，我不知道现在Acura是不是换配件了，十几
: 年前国内卖的mdx就有这个问题，等我到美国买了奥德赛，我去还是这德行，后来我一
: 朋友买了开着没几年一样的问题。
: 我仔细研究过，当时美国奥德赛的用户研究过，2015还是16年本田偷偷修改了一下，具
: 体怎么改的我忘记了，散热的孔变大了还是怎么着，但是新车主反应一样开个3万miles
: 就抖。
: 其它发动机的问题我也懒得提了，5万miles发现需要vcm bypass，发动机还能凑合，9
: 年了开到70miles发动机怂一下，不知道是不是换挡的问题还是火花塞的问题。反正开
: 了9年了也该要出毛病了，卖了旧车买新车，不折腾了，修车太贵
: 这次换车我是怕了本田的车了，其它厂商不见得没问题，本田的大车我是觉得质量不怎
|
b********e
发帖数: 595 | 48 是的，我三万多公里换了一次变速箱油，出问题时7万多miles，我不知道是上次4s店是
不是没完全换油，我让他们换，他说flush了，都弄完了我也懒得较真儿了。
这次我觉着7万多了又该换变速箱油了，换油顺便给我查查打方向时的噪音，我之前已
经看到胶套漏了，结果现在检查还要收200多，最后说要换胶套，单边一千块，还好没
坚持两边一起换。
：自动挡换成1,2或L档下坡一直开啊,这本来才是正确的开法,开别的车也一样
：听你描述,肯定是不停踩刹车,刹车系统过热造成某些部件变形了
：你后面说的抖的问题很可能是变速箱,本田变速箱每3万迈要换油
：很多人都忽略不换,伺候得不好就会坏,跟丰田一比就是垃圾
【在 S***s 的大作中提到】
: 自动挡换成1,2或L档下坡一直开啊,这本来才是正确的开法,开别的车也一样
: 听你描述,肯定是不停踩刹车,刹车系统过热造成某些部件变形了
: 你后面说的抖的问题很可能是变速箱,本田变速箱每3万迈要换油
: 很多人都忽略不换,伺候得不好就会坏,跟丰田一比就是垃圾
:
: miles
: 9
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S***s
发帖数: 104 | 49 心里打鼓卖掉也好,差不多也该换timing belt了,又要一两钱
【在 b********e 的大作中提到】
: 是的，我三万多公里换了一次变速箱油，出问题时7万多miles，我不知道是上次4s店是
: 不是没完全换油，我让他们换，他说flush了，都弄完了我也懒得较真儿了。
: 这次我觉着7万多了又该换变速箱油了，换油顺便给我查查打方向时的噪音，我之前已
: 经看到胶套漏了，结果现在检查还要收200多，最后说要换胶套，单边一千块，还好没
: 坚持两边一起换。
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: ：自动挡换成1,2或L档下坡一直开啊,这本来才是正确的开法,开别的车也一样
: ：听你描述,肯定是不停踩刹车,刹车系统过热造成某些部件变形了
: ：你后面说的抖的问题很可能是变速箱,本田变速箱每3万迈要换油
: ：很多人都忽略不换,伺候得不好就会坏,跟丰田一比就是垃圾
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