w********r
发帖数: 14958 | 1 拒绝鸭式布局的一个重要原因是隐身问题。对于一种同时强调高机动性的战斗机来说，
鸭翼的位置、大小、平面形状很难和隐身要求统一起来。对于隐身设计来说，一个重要
原则是尽量减少（但不可避免）机体表面（特别是迎头方向）的不连续处，而鸭翼设计
恰恰难以做到这一点。
表面行波的存在会增大飞机的雷达反射截面积。 吸波涂料的作用主要就是把表面行波
在沿机体传播的过程中吸收掉。 行波遇到不连续处会被反射回来，返回的行波便是
朝向入射源的。所以尽量避免表面开口（特别是在前机身）是当前隐身飞机设计必须遵
循的原则。但鸭式布局恰恰难以做到这一点。
另外，为了保证 4 波瓣雷达反射特性，平尾前后缘在水平面内的投影分别和机翼前后缘平行。 |
w********r
发帖数: 14958 | 2 对于以上第二点，B-2， F-22以及YF-23都最大限度了保证了机翼边缘相互平行。
然而，我们的J20相互不平行的边缘相对要多得多。 |
T****r
发帖数: 22092 | 3 我想问一下，机翼上的前翼可动部分算不算开口？
后缘平行。
【在 w********r 的大作中提到】
: 拒绝鸭式布局的一个重要原因是隐身问题。对于一种同时强调高机动性的战斗机来说，
: 鸭翼的位置、大小、平面形状很难和隐身要求统一起来。对于隐身设计来说，一个重要
: 原则是尽量减少（但不可避免）机体表面（特别是迎头方向）的不连续处，而鸭翼设计
: 恰恰难以做到这一点。
: 表面行波的存在会增大飞机的雷达反射截面积。 吸波涂料的作用主要就是把表面行波
: 在沿机体传播的过程中吸收掉。 行波遇到不连续处会被反射回来，返回的行波便是
: 朝向入射源的。所以尽量避免表面开口（特别是在前机身）是当前隐身飞机设计必须遵
: 循的原则。但鸭式布局恰恰难以做到这一点。
: 另外，为了保证 4 波瓣雷达反射特性，平尾前后缘在水平面内的投影分别和机翼前后缘平行。
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T****r
发帖数: 22092 | 4 J20哪里不平行了？
【在 w********r 的大作中提到】
: 对于以上第二点，B-2， F-22以及YF-23都最大限度了保证了机翼边缘相互平行。
: 然而，我们的J20相互不平行的边缘相对要多得多。
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c****g
发帖数: 37081 | 5 书呆子之见。
伪球迷的最高境界在于，其实不懂什么，说起话来却好像懂得挺多。 |
w********r
发帖数: 14958 | 6 这个你真说中了。前缘机动襟翼的开缝确实是个大开口反射源。
最好的解决方案是无开口的自适应机翼，当时ATF项目已经对其研究了，但是最终没能
实用化。
F22的前缘机动襟翼采用的是延续F117的菱形槽设计。
【在 T****r 的大作中提到】
: 我想问一下，机翼上的前翼可动部分算不算开口？
:
: 后缘平行。
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T****r
发帖数: 22092 | 7 那前缘机动襟翼的开口和鸭翼的开口比较起来，优劣性差别有多大？
【在 w********r 的大作中提到】
: 这个你真说中了。前缘机动襟翼的开缝确实是个大开口反射源。
: 最好的解决方案是无开口的自适应机翼，当时ATF项目已经对其研究了，但是最终没能
: 实用化。
: F22的前缘机动襟翼采用的是延续F117的菱形槽设计。
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w********r
发帖数: 14958 | 8 这个我就不下结论了，免得招来无良的人PA。
原理我已经转载了。 你要是想减小前面的反射面积，不连续的地方就要越靠后越好，
越小越好。
【在 T****r 的大作中提到】
: 那前缘机动襟翼的开口和鸭翼的开口比较起来，优劣性差别有多大？
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T****r
发帖数: 22092 | 9 怎么算是靠后呢？
F22的水平尾翼开口，被主翼遮挡，这个我们说靠后比较好。
那主翼，咱们就不说是否符合气动，就说那主翼就凭空向前挪两米和凭空向后挪两
米，同样的前缘襟翼不连续，中间四米的差距对于前反射面积的减小会有多大的贡
献？
假如我要把鸭翼一直做大到跟主翼完全相同了，或者把鸭翼一直做到极小到为零，
两种极端情况下，那鸭翼的不连续开口和主翼的前缘机翼不连续部分对减少前面反
射面积的贡献比例又有多大？
【在 w********r 的大作中提到】
: 这个我就不下结论了，免得招来无良的人PA。
: 原理我已经转载了。 你要是想减小前面的反射面积，不连续的地方就要越靠后越好，
: 越小越好。
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w********r
发帖数: 14958 | 10 具体的咱不会算。 我这是有兴趣，看到科普文章给转载过来。
我理解的原理是这样。 有些部分的反射避免不了，比如主翼。 外形的设计要尽量让行
波在连续的表面上走得越远越好，走得越远被吸波材料吸收的就越多。 被晚一些反射
回来要比提前被反射的情况好得多。
【在 T****r 的大作中提到】
: 怎么算是靠后呢？
: F22的水平尾翼开口，被主翼遮挡，这个我们说靠后比较好。
: 那主翼，咱们就不说是否符合气动，就说那主翼就凭空向前挪两米和凭空向后挪两
: 米，同样的前缘襟翼不连续，中间四米的差距对于前反射面积的减小会有多大的贡
: 献？
: 假如我要把鸭翼一直做大到跟主翼完全相同了，或者把鸭翼一直做到极小到为零，
: 两种极端情况下，那鸭翼的不连续开口和主翼的前缘机翼不连续部分对减少前面反
: 射面积的贡献比例又有多大？
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f**x
发帖数: 4325 | 11 看到科普的自己high一下就可以了。这里phd不少，应该知道科普和科研、工程之间的
差距有多大。
任何一件军工产品，如果是你和整个工程师团队的idea有冲突，必然是你错了，否则你
要么已经被中国挖回去了，要么已经被美国断了网，哪有上网灌水的机会。
更有意思的是，不少科普爱好者拿着谋篇科普文章来质疑某位专家，到最后却发现那个人是作者。。。 |
p**p
发帖数: 3386 | 12 有没有可能搞可变鸭翼？需要隐身的时候缩入机身，需要机动的时候再展开。
后缘平行。
【在 w********r 的大作中提到】
: 拒绝鸭式布局的一个重要原因是隐身问题。对于一种同时强调高机动性的战斗机来说，
: 鸭翼的位置、大小、平面形状很难和隐身要求统一起来。对于隐身设计来说，一个重要
: 原则是尽量减少（但不可避免）机体表面（特别是迎头方向）的不连续处，而鸭翼设计
: 恰恰难以做到这一点。
: 表面行波的存在会增大飞机的雷达反射截面积。 吸波涂料的作用主要就是把表面行波
: 在沿机体传播的过程中吸收掉。 行波遇到不连续处会被反射回来，返回的行波便是
: 朝向入射源的。所以尽量避免表面开口（特别是在前机身）是当前隐身飞机设计必须遵
: 循的原则。但鸭式布局恰恰难以做到这一点。
: 另外，为了保证 4 波瓣雷达反射特性，平尾前后缘在水平面内的投影分别和机翼前后缘平行。
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T****r
发帖数: 22092 | 13 你仍旧没有回答那个问题。
第一，反射究竟是哪个反射？是不连续体反射，还是什么反射？
第二，如果是不连续体反射，比如裂缝，那跟在连续表面上走得多远有什么关系？
难道主翼前缘可动襟翼的裂缝是藏在主翼后边先让行波走多远么？
【在 w********r 的大作中提到】
: 具体的咱不会算。 我这是有兴趣，看到科普文章给转载过来。
: 我理解的原理是这样。 有些部分的反射避免不了，比如主翼。 外形的设计要尽量让行
: 波在连续的表面上走得越远越好，走得越远被吸波材料吸收的就越多。 被晚一些反射
: 回来要比提前被反射的情况好得多。
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w********r
发帖数: 14958 | |
k******a
发帖数: 2436 | 15 T-50主翼前端机动是无开口？
【在 w********r 的大作中提到】
: 这个你真说中了。前缘机动襟翼的开缝确实是个大开口反射源。
: 最好的解决方案是无开口的自适应机翼，当时ATF项目已经对其研究了，但是最终没能
: 实用化。
: F22的前缘机动襟翼采用的是延续F117的菱形槽设计。
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s****r
发帖数: 31686 | 16 是
【在 k******a 的大作中提到】
: T-50主翼前端机动是无开口？
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T*U
发帖数: 22634 | 17 看不懂第一张图，呼唤科普
后缘平行。
【在 w********r 的大作中提到】
: 拒绝鸭式布局的一个重要原因是隐身问题。对于一种同时强调高机动性的战斗机来说，
: 鸭翼的位置、大小、平面形状很难和隐身要求统一起来。对于隐身设计来说，一个重要
: 原则是尽量减少（但不可避免）机体表面（特别是迎头方向）的不连续处，而鸭翼设计
: 恰恰难以做到这一点。
: 表面行波的存在会增大飞机的雷达反射截面积。 吸波涂料的作用主要就是把表面行波
: 在沿机体传播的过程中吸收掉。 行波遇到不连续处会被反射回来，返回的行波便是
: 朝向入射源的。所以尽量避免表面开口（特别是在前机身）是当前隐身飞机设计必须遵
: 循的原则。但鸭式布局恰恰难以做到这一点。
: 另外，为了保证 4 波瓣雷达反射特性，平尾前后缘在水平面内的投影分别和机翼前后缘平行。
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p*********g
发帖数: 9527 | 18 You know nothing about what you pasted, while your zhuangbility shows how
much one can get into stupidity. |
w********r
发帖数: 14958 | 19 丧心病狂
【在 p*********g 的大作中提到】
: You know nothing about what you pasted, while your zhuangbility shows how
: much one can get into stupidity.
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w**h
发帖数: 1121 | 20 这个不能一概而论, 需要视情况综合考虑. 查查 X36 吧.
后缘平行。
【在 w********r 的大作中提到】
: 拒绝鸭式布局的一个重要原因是隐身问题。对于一种同时强调高机动性的战斗机来说，
: 鸭翼的位置、大小、平面形状很难和隐身要求统一起来。对于隐身设计来说，一个重要
: 原则是尽量减少（但不可避免）机体表面（特别是迎头方向）的不连续处，而鸭翼设计
: 恰恰难以做到这一点。
: 表面行波的存在会增大飞机的雷达反射截面积。 吸波涂料的作用主要就是把表面行波
: 在沿机体传播的过程中吸收掉。 行波遇到不连续处会被反射回来，返回的行波便是
: 朝向入射源的。所以尽量避免表面开口（特别是在前机身）是当前隐身飞机设计必须遵
: 循的原则。但鸭式布局恰恰难以做到这一点。
: 另外，为了保证 4 波瓣雷达反射特性，平尾前后缘在水平面内的投影分别和机翼前后缘平行。
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p*********g
发帖数: 9527 | 21 你也明白你这是病，药不能停？
【在 w********r 的大作中提到】
: 丧心病狂
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