v**e
发帖数: 8422 | 1 俄将伊尔76移至境内生产 中俄或重签军购合同
2011年06月03日 10:28
环球时报
资料图：俄罗斯新型伊尔-76运输机生产线 资料图：俄罗斯新型伊尔-76运输机生产线
资料图：俄罗斯展示新型伊尔-76军用运输机
资料图：俄罗斯展示新型伊尔-76军用运输机
据俄罗斯《莫斯科新闻报》6月2日报道，在向约旦供应两架伊尔-76飞机的联合生
产订单延误4年之后，俄罗斯联合航空制造集团最终决定停止与乌兹别克斯坦塔什干航
空制造厂的合作，决定独自生产新型运输机，同样因乌企业产能不足而被冻结的中俄38
架伊尔-76和伊尔-78供应合同可能会重新谈判签署。
俄罗斯副总理谢尔盖-伊万诺夫6月1日宣布，根据约旦空军订单组装的最后一架伊
尔-76运输机将于今明两天运抵俄罗斯，随后交付约旦使用。他承认，俄联合航空制造
集团整合乌兹别克斯坦企业的计划未能实现，因此决定把新型伊尔-76飞机的生产全部
转移到俄境内。
塔什干奇卡洛夫航空生产联合体是在1941年从莫斯科郊外希姆基疏散的航空制造厂
基础上建成的，是构成苏联和俄罗斯军事运输航空兵基础的伊尔-76飞机的组装平台，
共生产了950多架各型伊尔-76飞机。俄罗斯当局自21世纪初联合航空制造集团尚未成立
之前就曾试图由俄航空工业整合乌兹别克斯坦这家重要企业，2007年前双方的多年谈判
似乎开始带来成果，伊万诺夫当时在访乌时宣布，乌航空企业将会纳入俄联合航空制造
集团，但是双方无法分享企业控制权，乌当局只同意出让50%的股份，俄方要求至少转
让50%加1股，双方迟迟未能达成一致。另外，自90年代生产规模急剧下降后，乌企业财
政和技术状况开始明显下滑，使俄方开始怀疑是否还需要整合这项资产。2006-2007年
俄乌因中国订单履行问题发生严重争端，加剧了这种疑虑。当时塔什干航空制造厂继续
根据俄公司订单，其中包括向第三国出口的订单，极其缓慢地单架单架地生产各种型号
的伊尔-76军用和民用运输机，而将近90%的配件来自俄罗斯，还积极使用各种半成品，
包括机身，其中一部分机身还是在苏联时期组装的。但是乌企业仍然无法胜任俄国防出
口公司向中国空军供应34架伊尔-76MD运输机和4架伊尔-78加油机(当时还是伊尔-76的
一种改型)的组装任务。塔什干航空制造厂领导层最初要求增加合同收入份额，而在
2006年则彻底拒绝签署项目参与协定，最终导致中国这项价值接近15亿美元的合同被正
式冻结。
俄副总理昨天宣布即将全部履行的向约旦交付2架伊尔-76飞机的合同虽然规模不大
，却仍然延误了4年之久，迫使两国领导人亲自干预。2005年8月约旦国王阿卜杜勒访俄
参观莫斯科国际航空展，亲自下令拨款1亿美元采购两架伊尔-76MF-EI军事运输机，原
计划在2007年交货，但是直到俄总统梅德韦杰夫2011年1月访问约旦时才非常难堪地得
知，约旦军方仍在苦苦等待订单的履行，这可能也是迫使梅德韦杰夫当月免除俄联合航
空制造集团总裁费多罗夫的原因之一。之后合同履约进程明显加快，4月份期盼已久的
首架伊尔-76MF运抵约旦，第二架也将于近期完成售后准备工作后交付。
而在中国订单流产后，俄联合航空制造集团就已决定研制更现代化的改进型飞机伊
尔-476，并在俄境内乌里扬诺夫斯克市“航空星联合企业”最后组装。该企业目前正在
制造首架伊尔-476样品机，计划在2012年初进行飞行试验，俄军方准备在国防采购框架
内在今后十年订购50架新型运输机。俄国防出口公司新闻处6月1日拒绝向媒体评论中俄
38架伊尔-76和伊尔-78飞机合同现状问题，但是今年3月俄罗斯“土星”科学生产联合
体根据上述合同向中国交付了55台D-30KP-2发动机，因此完全有理由推测，既然中国采
购了伊尔-76使用的发动机，那么显然是希望早晚能够得到相应的飞机。俄战略和技术
分析中心主任鲁斯兰-普霍夫认为，中俄双方将会就此问题重新谈判，签署相应的合同。
俄专家认为，乌兹别克斯坦航空制造企业今后将无法继续生存，去年底拥有该企业
76.6%股份的乌政府已提议启动破产程序。俄“信息桥”通讯社社长雷巴克指出，如果
俄联合航空制造集团觉得自己有能力独自保证伊尔-476的生产，那就没有任何理由再和
塔什干航空生产联合体保持过去的联系。普霍夫说：“我认为，除了俄罗斯之外的独联
体国家的所有航空业工业平台都必将灭亡。我认为，下一个将是乌克兰的安东诺夫集团
，那里当然还在生产一些什么产品，但已经不是航空装备。塔什干奇卡洛夫航空生产联
合体是在重复格鲁吉亚第比利斯航空制造厂的命运，那里现在组装的是装甲汽车，而在
苏联时期制造的则是苏-25强击机。”(编译：书山) |
s**d
发帖数: 18498 | 2 “我认为，除了俄罗斯之外的独联
体国家的所有航空业工业平台都必将灭亡。我认为，下一个将是乌克兰的安东诺夫集团
，那里当然还在生产一些什么产品，但已经不是航空装备。塔什干奇卡洛夫航空生产联
合体是在重复格鲁吉亚第比利斯航空制造厂的命运，那里现在组装的是装甲汽车，而在
苏联时期制造的则是苏-25强击机。” |
d***y
发帖数: 8536 | |
f****l
发帖数: 8042 | |
f*******e
发帖数: 1061 | 5 说到格鲁吉亚第比利斯航空制造厂，有一件事比较好笑：俄格战争时毛子的SU25把第比
利斯航空制造厂给炸了。自己造的武器被对手用来打自己比较多见，但一个工厂生产出
来的飞机回头把自己的生产厂给炸了到很少见。
【在 s**d 的大作中提到】
: “我认为，除了俄罗斯之外的独联
: 体国家的所有航空业工业平台都必将灭亡。我认为，下一个将是乌克兰的安东诺夫集团
: ，那里当然还在生产一些什么产品，但已经不是航空装备。塔什干奇卡洛夫航空生产联
: 合体是在重复格鲁吉亚第比利斯航空制造厂的命运，那里现在组装的是装甲汽车，而在
: 苏联时期制造的则是苏-25强击机。”
|
F*V
发帖数: 3978 | 6 靠,原来第比利斯的地下印刷说是格鲁吉亚的阿
【在 f*******e 的大作中提到】
: 说到格鲁吉亚第比利斯航空制造厂，有一件事比较好笑：俄格战争时毛子的SU25把第比
: 利斯航空制造厂给炸了。自己造的武器被对手用来打自己比较多见，但一个工厂生产出
: 来的飞机回头把自己的生产厂给炸了到很少见。
|
s**s
发帖数: 929 | 7 <颜色革命>里面就提到了
当年第比利时地下印刷搞娥皇，现在地下印刷搞民运 |
