s****r
发帖数: 31686 | |
h****l
发帖数: 7290 | 2 大飞机还有运输机和加油机和预警机和电子战飞机
【在 s****r 的大作中提到】
: 陈飞沈飞都搞战斗机， 南昌好像都是些小飞机
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a**t
发帖数: 157 | 3 运十到今天仍然是世界上飞得最快的国产大型客机
在“更高、更快、更远”的飞行性能上，运10作出了我国20世纪内研制过的民用飞机从
未有过的超越。
最大速度大于马赫数0.8，远远超过其他国产民用飞机。
飞行高度实用升限超过12，000米，最大航程大于8，000公里，可以从北京直飞欧洲和
非洲。
任何其他国产飞机，仅在落后的外国原型机的基础上“改进改型”作渐进的演变，是无
论如何都不能达到运10突出的飞行性能。为能完成它所能执行的飞行任务。
运10在1980年首飞成功后，当年11月28日，英国路透社电讯评价说：“在得到这种高度
复杂的技术时，再也不能把中国视为一个落后的国家了。”
美国波音公司总裁对中国设计人员说：“你们毕业了，我们只不过比你们早毕业几年。”
波音公司的副总裁在美国《航空与航天周刊》上撰文写道：“运10不是波音707的翻版
，更确切地说，它是该国发展其设计制造运输机通力的十年之久的锻练成果。”
【在 h****l 的大作中提到】
: 大飞机还有运输机和加油机和预警机和电子战飞机
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h****l
发帖数: 7290 | 4 我对您的敬仰犹如运十那样大气磅礴，又有如涡扇八那样滔滔气浪...
【在 a**t 的大作中提到】
: 运十到今天仍然是世界上飞得最快的国产大型客机
: 在“更高、更快、更远”的飞行性能上，运10作出了我国20世纪内研制过的民用飞机从
: 未有过的超越。
: 最大速度大于马赫数0.8，远远超过其他国产民用飞机。
: 飞行高度实用升限超过12，000米，最大航程大于8，000公里，可以从北京直飞欧洲和
: 非洲。
: 任何其他国产飞机，仅在落后的外国原型机的基础上“改进改型”作渐进的演变，是无
: 论如何都不能达到运10突出的飞行性能。为能完成它所能执行的飞行任务。
: 运10在1980年首飞成功后，当年11月28日，英国路透社电讯评价说：“在得到这种高度
: 复杂的技术时，再也不能把中国视为一个落后的国家了。”
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f**x
发帖数: 4325 | 5 “世界上飞得最快的国产大型客机”……
滔滔江水
【在 a**t 的大作中提到】
: 运十到今天仍然是世界上飞得最快的国产大型客机
: 在“更高、更快、更远”的飞行性能上，运10作出了我国20世纪内研制过的民用飞机从
: 未有过的超越。
: 最大速度大于马赫数0.8，远远超过其他国产民用飞机。
: 飞行高度实用升限超过12，000米，最大航程大于8，000公里，可以从北京直飞欧洲和
: 非洲。
: 任何其他国产飞机，仅在落后的外国原型机的基础上“改进改型”作渐进的演变，是无
: 论如何都不能达到运10突出的飞行性能。为能完成它所能执行的飞行任务。
: 运10在1980年首飞成功后，当年11月28日，英国路透社电讯评价说：“在得到这种高度
: 复杂的技术时，再也不能把中国视为一个落后的国家了。”
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a*********e
发帖数: 1233 | 6 这一句没看懂，什么叫世界上飞的最快的国产大型飞机？
【在 a**t 的大作中提到】
: 运十到今天仍然是世界上飞得最快的国产大型客机
: 在“更高、更快、更远”的飞行性能上，运10作出了我国20世纪内研制过的民用飞机从
: 未有过的超越。
: 最大速度大于马赫数0.8，远远超过其他国产民用飞机。
: 飞行高度实用升限超过12，000米，最大航程大于8，000公里，可以从北京直飞欧洲和
: 非洲。
: 任何其他国产飞机，仅在落后的外国原型机的基础上“改进改型”作渐进的演变，是无
: 论如何都不能达到运10突出的飞行性能。为能完成它所能执行的飞行任务。
: 运10在1980年首飞成功后，当年11月28日，英国路透社电讯评价说：“在得到这种高度
: 复杂的技术时，再也不能把中国视为一个落后的国家了。”
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p*********e
发帖数: 32207 | 7 另外这里面儿不知道那个M.8是哪儿来的
wiki的英文条目里面
最大空速是639kmph，远低于0.8
【在 f**x 的大作中提到】
: “世界上飞得最快的国产大型客机”……
: 滔滔江水
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f**x
发帖数: 4325 | 8 这个东东四发才能载149人，而且0载客0燃油就跟150座737满载客的重量一样，鬼才会买
它。垄断市场还好说，如果有用进口飞机的航空公司竞争，用运十的公司必死。要跟世
界竞争，这么搞是不行的。
其实以运十相当于支线的载客量却有8300公里的航程，明显是当首长专机用的，出来也
是个红旗，不能成为吉利。
【在 p*********e 的大作中提到】
: 另外这里面儿不知道那个M.8是哪儿来的
: wiki的英文条目里面
: 最大空速是639kmph，远低于0.8
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s****r
发帖数: 31686 | 9 首长坐之前， 不妨向中国人寿买好保险
会买
【在 f**x 的大作中提到】
: 这个东东四发才能载149人，而且0载客0燃油就跟150座737满载客的重量一样，鬼才会买
: 它。垄断市场还好说，如果有用进口飞机的航空公司竞争，用运十的公司必死。要跟世
: 界竞争，这么搞是不行的。
: 其实以运十相当于支线的载客量却有8300公里的航程，明显是当首长专机用的，出来也
: 是个红旗，不能成为吉利。
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p*********e
发帖数: 32207 | 10 嗯，英文wiki里面强调这个东西技术水平就是50年代的707水准
而且实际上还达不到707的技术指标（差得远得很实际上，根据wiki的数字）
会买
【在 f**x 的大作中提到】
: 这个东东四发才能载149人，而且0载客0燃油就跟150座737满载客的重量一样，鬼才会买
: 它。垄断市场还好说，如果有用进口飞机的航空公司竞争，用运十的公司必死。要跟世
: 界竞争，这么搞是不行的。
: 其实以运十相当于支线的载客量却有8300公里的航程，明显是当首长专机用的，出来也
: 是个红旗，不能成为吉利。
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t*n
发帖数: 14458 | 11 垄断市场也不行
民航也是要考虑经济和成本的
这个东东四发才能载149人，而且0载客0燃油就跟150座737满载客的重量一样，鬼才会买
它。垄断市场还好说，如果有用进口飞机的航空公司竞争，用运十的公司必死。要跟世
界竞争，这么搞是不行的。
其实以运十相当于支线的载客量却有8300公里的航程，明显是当首长专机用的，出来也
是个红旗，不能成为吉利。
【在 f**x 的大作中提到】
: 这个东东四发才能载149人，而且0载客0燃油就跟150座737满载客的重量一样，鬼才会买
: 它。垄断市场还好说，如果有用进口飞机的航空公司竞争，用运十的公司必死。要跟世
: 界竞争，这么搞是不行的。
: 其实以运十相当于支线的载客量却有8300公里的航程，明显是当首长专机用的，出来也
: 是个红旗，不能成为吉利。
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h***z
发帖数: 233 | 12 J10这个东西技术水平就是70年代的F15水准, 而且实际上还达不到F15的技术指标, 差
得远得很实际上.
【在 p*********e 的大作中提到】
: 嗯，英文wiki里面强调这个东西技术水平就是50年代的707水准
: 而且实际上还达不到707的技术指标（差得远得很实际上，根据wiki的数字）
:
: 会买
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h****l
发帖数: 7290 | 13 就飞机本身来说和F15各有千秋吧，不过机载设备还是比那时强的。
【在 h***z 的大作中提到】
: J10这个东西技术水平就是70年代的F15水准, 而且实际上还达不到F15的技术指标, 差
: 得远得很实际上.
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m*******e
发帖数: 21667 | 14 拿数据来说话呗，直接什么水准，什么指标，有啥用？
要我说，它俩本来就不是一个类型的飞机，根本没可比性。
【在 h***z 的大作中提到】
: J10这个东西技术水平就是70年代的F15水准, 而且实际上还达不到F15的技术指标, 差
: 得远得很实际上.
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p*********e
发帖数: 32207 | 15 J10 98年首飞。
【在 h***z 的大作中提到】
: J10这个东西技术水平就是70年代的F15水准, 而且实际上还达不到F15的技术指标, 差
: 得远得很实际上.
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p*********e
发帖数: 32207 | 16 707 57年左右商用。
【在 h***z 的大作中提到】
: J10这个东西技术水平就是70年代的F15水准, 而且实际上还达不到F15的技术指标, 差
: 得远得很实际上.
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t*n
发帖数: 14458 | 17 橘子跟苹果比
【在 h***z 的大作中提到】
: J10这个东西技术水平就是70年代的F15水准, 而且实际上还达不到F15的技术指标, 差
: 得远得很实际上.
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h***z
发帖数: 233 | 18 F15 72年首飞
J10 98年首飞
707 57年首飞
Y10 80年首飞
如果你说Y10太落后，应该下马，那J10相对时代来说更落后, 更应该下马.
【在 p*********e 的大作中提到】
: J10 98年首飞。
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B*D
发帖数: 5016 | 19 其他暂且不说
一个军用，一个民用
时代也不同。
而且首飞和首飞的含金量也不同
【在 h***z 的大作中提到】
: F15 72年首飞
: J10 98年首飞
: 707 57年首飞
: Y10 80年首飞
: 如果你说Y10太落后，应该下马，那J10相对时代来说更落后, 更应该下马.
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a**t
发帖数: 157 | 20 搞运十飞机是头脑发热吗？是蛮干吗？显然不是。头脑发热的人，能把运十送上天吗？
联系到如今大学生没有工作，当年扼杀自己的民用航空工业真是犯罪
会买
【在 t*n 的大作中提到】
: 垄断市场也不行
: 民航也是要考虑经济和成本的
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: 这个东东四发才能载149人，而且0载客0燃油就跟150座737满载客的重量一样，鬼才会买
: 它。垄断市场还好说，如果有用进口飞机的航空公司竞争，用运十的公司必死。要跟世
: 界竞争，这么搞是不行的。
: 其实以运十相当于支线的载客量却有8300公里的航程，明显是当首长专机用的，出来也
: 是个红旗，不能成为吉利。
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h****l
发帖数: 7290 | 21 您这几句话说得倒是没错，不过计划经济那套现在行不通了，人心散了，要靠利益了。
【在 a**t 的大作中提到】
: 搞运十飞机是头脑发热吗？是蛮干吗？显然不是。头脑发热的人，能把运十送上天吗？
: 联系到如今大学生没有工作，当年扼杀自己的民用航空工业真是犯罪
:
: 会买
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a**t
发帖数: 157 | 22 当年的运十虽然试飞时发动机是进口的，可是国产涡扇八是跟运十一起研制的，在运十
下马后不久涡扇八发动机已经研制成功，并装在波音707上试飞成功. 但由于运十下马
，与运十配套的涡扇八发动机已失去意义，也随之下马.
当年运十飞机的大部份零件都是中国自己做的，说明我国已经拥有工业社会完整的一套
工业体系（钢铁，机械，化工，电子等）.而现在这么多所谓的飞机专家都蹦出来说配
件都本土做不可能.
毛主席当年辛辛苦苦建立完整的工业体系到现在果真片瓦无存.
会买
【在 f**x 的大作中提到】
: 这个东东四发才能载149人，而且0载客0燃油就跟150座737满载客的重量一样，鬼才会买
: 它。垄断市场还好说，如果有用进口飞机的航空公司竞争，用运十的公司必死。要跟世
: 界竞争，这么搞是不行的。
: 其实以运十相当于支线的载客量却有8300公里的航程，明显是当首长专机用的，出来也
: 是个红旗，不能成为吉利。
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B*D
发帖数: 5016 | 23 啥funding让你这样扯蛋和侮辱别人智商的？
接轨苏联老大哥，建立的工业体系，到你这里成了毛了？
毛搞的文革，摧毁了多少体系和人才？
【在 a**t 的大作中提到】
: 当年的运十虽然试飞时发动机是进口的，可是国产涡扇八是跟运十一起研制的，在运十
: 下马后不久涡扇八发动机已经研制成功，并装在波音707上试飞成功. 但由于运十下马
: ，与运十配套的涡扇八发动机已失去意义，也随之下马.
: 当年运十飞机的大部份零件都是中国自己做的，说明我国已经拥有工业社会完整的一套
: 工业体系（钢铁，机械，化工，电子等）.而现在这么多所谓的飞机专家都蹦出来说配
: 件都本土做不可能.
: 毛主席当年辛辛苦苦建立完整的工业体系到现在果真片瓦无存.
:
: 会买
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t*n
发帖数: 14458 | 24 你觉得做决策的跟干活的是一伙人？
【在 a**t 的大作中提到】
: 搞运十飞机是头脑发热吗？是蛮干吗？显然不是。头脑发热的人，能把运十送上天吗？
: 联系到如今大学生没有工作，当年扼杀自己的民用航空工业真是犯罪
:
: 会买
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a**t
发帖数: 157 | 25 早在1977年，708所就组织了部分设计人员开始探索运十飞机的改进工作。
1977年8月开始研制运十飞机的加长型；
1978年8月，开始研究运十飞机改为预警机；
1983年开始研制运十飞机改为空中加油机；
以上项目均取得了阶段性的成果，但就是因为运十的停止，改型工作未能进一步深入下
去，使我国军用机的基干机型一直没有出现.
会买
【在 f**x 的大作中提到】
: 这个东东四发才能载149人，而且0载客0燃油就跟150座737满载客的重量一样，鬼才会买
: 它。垄断市场还好说，如果有用进口飞机的航空公司竞争，用运十的公司必死。要跟世
: 界竞争，这么搞是不行的。
: 其实以运十相当于支线的载客量却有8300公里的航程，明显是当首长专机用的，出来也
: 是个红旗，不能成为吉利。
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