m********5
发帖数: 17667 | 1 零―零弹射试验，是采用程序控制的自动化装置在弹射试验平台上测试，而不是实机，
更不是真人操作，而真人操作与电子装置控制本身就有一个本质性的区别，人要弹射必
须将手从操纵杆移开，挪动到弹射手柄处扳动手柄，而且为了防止误操作手柄上都有一
定的保险装置，这些操作手续极大的提高了操作反应时间。而弹射试验时，仅仅需要让
电子装置给出一个脉冲信号启动弹射器就可以了，所花实践不超过百分之一秒，反应灵
敏度完全没有可比性。
为何不能设置一个自动弹射task？： 当飞行员觉得情况紧急需要随时弹射的时候拉下
“程序弹射”扳手，然后专心在挽救操作上。当计算机危险判定超过阈值：比如接近地
面xx米，速度xxx米/秒，就亮灯自动弹射。飞行员弹射准备动作确实是个麻烦，不过那
种情况也是死马当活马医了。 |
y**o
发帖数: 8897 | 2 万一设备故障,飞着飞着好好的把行员弹出去了,
【在 m********5 的大作中提到】
: 零―零弹射试验，是采用程序控制的自动化装置在弹射试验平台上测试，而不是实机，
: 更不是真人操作，而真人操作与电子装置控制本身就有一个本质性的区别，人要弹射必
: 须将手从操纵杆移开，挪动到弹射手柄处扳动手柄，而且为了防止误操作手柄上都有一
: 定的保险装置，这些操作手续极大的提高了操作反应时间。而弹射试验时，仅仅需要让
: 电子装置给出一个脉冲信号启动弹射器就可以了，所花实践不超过百分之一秒，反应灵
: 敏度完全没有可比性。
: 为何不能设置一个自动弹射task？： 当飞行员觉得情况紧急需要随时弹射的时候拉下
: “程序弹射”扳手，然后专心在挽救操作上。当计算机危险判定超过阈值：比如接近地
: 面xx米，速度xxx米/秒，就亮灯自动弹射。飞行员弹射准备动作确实是个麻烦，不过那
: 种情况也是死马当活马医了。
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p****t
发帖数: 11416 | 3 好像霉菌曾经有一架舰载攻击机就是座椅发飙，把飞行员弹出去，但是舱盖又没
掀掉，结果就很悲催地卡在那儿。幸好是双座机，而且被弹出去的是后座。前座
的把飞机开回来，后面那厮还没受重伤
【在 y**o 的大作中提到】
: 万一设备故障,飞着飞着好好的把行员弹出去了,
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y**o
发帖数: 8897 | 4 没受重伤说明那个弹射装置不合格啊
hoho
【在 p****t 的大作中提到】
: 好像霉菌曾经有一架舰载攻击机就是座椅发飙，把飞行员弹出去，但是舱盖又没
: 掀掉，结果就很悲催地卡在那儿。幸好是双座机，而且被弹出去的是后座。前座
: 的把飞机开回来，后面那厮还没受重伤
|
kx
发帖数: 16384 | 5 可以加个弹射保险
飞行员在觉得可能有问题的时候
打开保险
然后或者由系统自动判断，或者由飞行员手动，
发生其中任何一个动作，就触发弹射
机，
射必
有一
要让
应灵
拉下
近地
过那
【在 y**o 的大作中提到】
: 万一设备故障,飞着飞着好好的把行员弹出去了,
|
m********5
发帖数: 17667 | 6 这个不就是我本篇文章的主题？
不懂为啥前面的人都没有就这个提议做评论：
“为何不能设置一个自动弹射task？： 当飞行员觉得情况紧急需要随时弹射的时候拉下“程序弹射”扳手，然后专心在挽救操作上。当计算机危险判定超过阈值：比如接近地面xx米，速度xxx米/秒，就亮灯自动弹射。飞行员弹射准备动作确实是个麻烦，不过那种情况也是死马当活马医了。”
【在 kx 的大作中提到】
: 可以加个弹射保险
: 飞行员在觉得可能有问题的时候
: 打开保险
: 然后或者由系统自动判断，或者由飞行员手动，
: 发生其中任何一个动作，就触发弹射
:
: 机，
: 射必
: 有一
: 要让
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p****t
发帖数: 11416 | 7 各人技术有差异，对低手来说没救了的情况，对高手来说可能就有救
OK，你要说我们可以设置成阈值可以由飞行员调节，但是实际情况下还是
很难操作。比如某个情况以前都没问题，结果今天状态不好发现不行了……
拉下“程序弹射”扳手，然后专心在挽救操作上。当计算机危险判定超过阈值：比如接
近地面xx米，速度xxx米/秒，就亮灯自动弹射。飞行员弹射准备动作确实是个麻烦，不
过那种情况也是死马当活马br />
【在 m********5 的大作中提到】
: 这个不就是我本篇文章的主题？
: 不懂为啥前面的人都没有就这个提议做评论：
: “为何不能设置一个自动弹射task？： 当飞行员觉得情况紧急需要随时弹射的时候拉下“程序弹射”扳手，然后专心在挽救操作上。当计算机危险判定超过阈值：比如接近地面xx米，速度xxx米/秒，就亮灯自动弹射。飞行员弹射准备动作确实是个麻烦，不过那种情况也是死马当活马医了。”
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b*******y
发帖数: 4304 | 8 这个， 火箭产生的火焰和烟雾都把人弄死了把？
【在 p****t 的大作中提到】
: 好像霉菌曾经有一架舰载攻击机就是座椅发飙，把飞行员弹出去，但是舱盖又没
: 掀掉，结果就很悲催地卡在那儿。幸好是双座机，而且被弹出去的是后座。前座
: 的把飞机开回来，后面那厮还没受重伤
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b*******y
发帖数: 4304 | 9 弹射是要看飞机的姿态的， 如果姿态不对， 射出去就是死
拉下“程序弹射”扳手，然后专心在挽救操作上。当计算机危险判定超过阈值：比如接
近地面xx米，速度xxx米/秒，就亮灯自动弹射。飞行员弹射准备动作确实是个麻烦，不
过那种情况也是死马当活马医了。”
【在 m********5 的大作中提到】
: 这个不就是我本篇文章的主题？
: 不懂为啥前面的人都没有就这个提议做评论：
: “为何不能设置一个自动弹射task？： 当飞行员觉得情况紧急需要随时弹射的时候拉下“程序弹射”扳手，然后专心在挽救操作上。当计算机危险判定超过阈值：比如接近地面xx米，速度xxx米/秒，就亮灯自动弹射。飞行员弹射准备动作确实是个麻烦，不过那种情况也是死马当活马医了。”
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g**********1
发帖数: 415 | 10 弹射是因为飞机坏了，被别人炸的或者打的。 这个时候还如何保证飞机各个传感器的
数据还正确？ 这些数据不正确，不available，如何判断该不该弹射？
表演机就更不能安装这些东西。 表演的时候要注意人群，自己的安全是第二位的。 |
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m********5
发帖数: 17667 | 11 If the 高手 had this problem, he shall just ignore the “程序弹射”扳手 and
trust his human reaction with manual ejection.
【在 p****t 的大作中提到】
: 各人技术有差异，对低手来说没救了的情况，对高手来说可能就有救
: OK，你要说我们可以设置成阈值可以由飞行员调节，但是实际情况下还是
: 很难操作。比如某个情况以前都没问题，结果今天状态不好发现不行了……
:
: 拉下“程序弹射”扳手，然后专心在挽救操作上。当计算机危险判定超过阈值：比如接
: 近地面xx米，速度xxx米/秒，就亮灯自动弹射。飞行员弹射准备动作确实是个麻烦，不
: 过那种情况也是死马当活马br />
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m********5
发帖数: 17667 | 12 The computer can monitor the 姿态 better.
【在 b*******y 的大作中提到】
: 弹射是要看飞机的姿态的， 如果姿态不对， 射出去就是死
:
: 拉下“程序弹射”扳手，然后专心在挽救操作上。当计算机危险判定超过阈值：比如接
: 近地面xx米，速度xxx米/秒，就亮灯自动弹射。飞行员弹射准备动作确实是个麻烦，不
: 过那种情况也是死马当活马医了。”
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m********5
发帖数: 17667 | 13 I think this is the real reason.
Thanks!
【在 g**********1 的大作中提到】
: 弹射是因为飞机坏了，被别人炸的或者打的。 这个时候还如何保证飞机各个传感器的
: 数据还正确？ 这些数据不正确，不available，如何判断该不该弹射？
: 表演机就更不能安装这些东西。 表演的时候要注意人群，自己的安全是第二位的。
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T****r
发帖数: 22092 | 14 是并排双座的吧
【在 p****t 的大作中提到】
: 好像霉菌曾经有一架舰载攻击机就是座椅发飙，把飞行员弹出去，但是舱盖又没
: 掀掉，结果就很悲催地卡在那儿。幸好是双座机，而且被弹出去的是后座。前座
: 的把飞机开回来，后面那厮还没受重伤
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kx
发帖数: 16384 | 15 冗余啊
互相验证啊
传感器设计成坏了就没数据，而不是死活都要传送一个不知道对不对的数据
或者传感器的数值一般都有个正常的范围，坏了可能就会明显超出
而且即使被打坏了，不可能所有地方都被打了，
如果所有地方都坏了，说明飞机已经解体了
【在 g**********1 的大作中提到】
: 弹射是因为飞机坏了，被别人炸的或者打的。 这个时候还如何保证飞机各个传感器的
: 数据还正确？ 这些数据不正确，不available，如何判断该不该弹射？
: 表演机就更不能安装这些东西。 表演的时候要注意人群，自己的安全是第二位的。
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p****t
发帖数: 11416 | 16 记不清了，看电视里面一个节目演的
【在 T****r 的大作中提到】
: 是并排双座的吧
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T****r
发帖数: 22092 | 17 并配双座的，活了是因为命大，降落伞缠在尾翼上，没有继续拉拽，否则人的身子
就断了，但是又没有缠住尾翼的方向舵，使得飞机还能比较好的操控，甲板降落时
候的冲击也恰好没有影响到。好像人当时已经晕过去了，否则吓也吓死了。
【在 p****t 的大作中提到】
: 记不清了，看电视里面一个节目演的
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g******t
发帖数: 18158 | 18 双座的应该设计成一个人弹了，另一个也跟着同时弹出去了
不然一个受伤，或者昏过去了，就被剩飞机里了
不摔死也被先弹的火焰和烟雾弄死了，或者被弄的想弹没法弹
既然用到弹射座椅，肯定是要放弃飞机了，不应该让一部分人先弹起来
如果实在要先弹，至少也要做到能自动先弹带后弹 |
d***u
发帖数: 1310 | 19 你这个"好象"好象理论上不可能发生.
弹射有两类:早期是,抛坐舱盖,人坐直(否则加速度非常危险),弹出;
现在:连舱带人,一并弹出,
什么叫卡住了?
【在 p****t 的大作中提到】
: 好像霉菌曾经有一架舰载攻击机就是座椅发飙，把飞行员弹出去，但是舱盖又没
: 掀掉，结果就很悲催地卡在那儿。幸好是双座机，而且被弹出去的是后座。前座
: 的把飞机开回来，后面那厮还没受重伤
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n*******a
发帖数: 862 | 20 怎么可能.那么高速弹出去撞在那么结实的玻璃上,应该直接成饼了吧
【在 p****t 的大作中提到】
: 好像霉菌曾经有一架舰载攻击机就是座椅发飙，把飞行员弹出去，但是舱盖又没
: 掀掉，结果就很悲催地卡在那儿。幸好是双座机，而且被弹出去的是后座。前座
: 的把飞机开回来，后面那厮还没受重伤
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f**x
发帖数: 4325 | 21 因为飞机是人开的。如果连抛弃飞机这种决定都可以绕过飞行员，直接用无人机就行了
，要飞行员干嘛？
【在 m********5 的大作中提到】
: 零―零弹射试验，是采用程序控制的自动化装置在弹射试验平台上测试，而不是实机，
: 更不是真人操作，而真人操作与电子装置控制本身就有一个本质性的区别，人要弹射必
: 须将手从操纵杆移开，挪动到弹射手柄处扳动手柄，而且为了防止误操作手柄上都有一
: 定的保险装置，这些操作手续极大的提高了操作反应时间。而弹射试验时，仅仅需要让
: 电子装置给出一个脉冲信号启动弹射器就可以了，所花实践不超过百分之一秒，反应灵
: 敏度完全没有可比性。
: 为何不能设置一个自动弹射task？： 当飞行员觉得情况紧急需要随时弹射的时候拉下
: “程序弹射”扳手，然后专心在挽救操作上。当计算机危险判定超过阈值：比如接近地
: 面xx米，速度xxx米/秒，就亮灯自动弹射。飞行员弹射准备动作确实是个麻烦，不过那
: 种情况也是死马当活马医了。
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d*******o
发帖数: 213 | 22 苏联好像有过驾驶员弹出去了，飞机又飞了好远的事的。。。 |
O*******d
发帖数: 20343 | 23 弹射的加速度极大， 飞行员需要有心理和体力的预准备。 否则颈椎，胸椎，腰椎会折
断。
【在 m********5 的大作中提到】
: 零―零弹射试验，是采用程序控制的自动化装置在弹射试验平台上测试，而不是实机，
: 更不是真人操作，而真人操作与电子装置控制本身就有一个本质性的区别，人要弹射必
: 须将手从操纵杆移开，挪动到弹射手柄处扳动手柄，而且为了防止误操作手柄上都有一
: 定的保险装置，这些操作手续极大的提高了操作反应时间。而弹射试验时，仅仅需要让
: 电子装置给出一个脉冲信号启动弹射器就可以了，所花实践不超过百分之一秒，反应灵
: 敏度完全没有可比性。
: 为何不能设置一个自动弹射task？： 当飞行员觉得情况紧急需要随时弹射的时候拉下
: “程序弹射”扳手，然后专心在挽救操作上。当计算机危险判定超过阈值：比如接近地
: 面xx米，速度xxx米/秒，就亮灯自动弹射。飞行员弹射准备动作确实是个麻烦，不过那
: 种情况也是死马当活马医了。
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O*******d
发帖数: 20343 | 24 坐椅弹射时，加速度可高达12–14 g。 飞行员的脊椎必须不能有任何弯曲，否则在巨
大弹射力下，脊椎可以折断。 即使保持脊椎平直，也可能发生压缩粉碎，就跟举重运
动员发生的脊椎压缩受伤一样。 苏联的弹射椅，其加速度更是高达20-22g。 |
B*G
发帖数: 13438 | 25 《国家意志》里面印军也有这个情节。
【在 d*******o 的大作中提到】
: 苏联好像有过驾驶员弹出去了，飞机又飞了好远的事的。。。
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h*********n
发帖数: 11319 | 26 太没常识了
弹射那一下的过载，如果姿势不对肯定瞬间致残
如果不是飞行员做好准备，调好座椅手动弹射，而是计算机冷不丁突然给你弹出去
基本不可能有活着落地的。
【在 m********5 的大作中提到】
: 零―零弹射试验，是采用程序控制的自动化装置在弹射试验平台上测试，而不是实机，
: 更不是真人操作，而真人操作与电子装置控制本身就有一个本质性的区别，人要弹射必
: 须将手从操纵杆移开，挪动到弹射手柄处扳动手柄，而且为了防止误操作手柄上都有一
: 定的保险装置，这些操作手续极大的提高了操作反应时间。而弹射试验时，仅仅需要让
: 电子装置给出一个脉冲信号启动弹射器就可以了，所花实践不超过百分之一秒，反应灵
: 敏度完全没有可比性。
: 为何不能设置一个自动弹射task？： 当飞行员觉得情况紧急需要随时弹射的时候拉下
: “程序弹射”扳手，然后专心在挽救操作上。当计算机危险判定超过阈值：比如接近地
: 面xx米，速度xxx米/秒，就亮灯自动弹射。飞行员弹射准备动作确实是个麻烦，不过那
: 种情况也是死马当活马医了。
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r********n
发帖数: 7441 | 27 j8的弹射座椅貌似是来自俄罗斯的技术，最早一波使用弹射座椅的基本都烈士了，原因
是中国飞行员平均坐高比俄罗斯的要显著的高，头离舱盖太近
【在 p****t 的大作中提到】
: 好像霉菌曾经有一架舰载攻击机就是座椅发飙，把飞行员弹出去，但是舱盖又没
: 掀掉，结果就很悲催地卡在那儿。幸好是双座机，而且被弹出去的是后座。前座
: 的把飞机开回来，后面那厮还没受重伤
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p****t
发帖数: 11416 | 28 我以前看到的怎么是Mig21/歼7？
【在 r********n 的大作中提到】
: j8的弹射座椅貌似是来自俄罗斯的技术，最早一波使用弹射座椅的基本都烈士了，原因
: 是中国飞行员平均坐高比俄罗斯的要显著的高，头离舱盖太近
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g**********1
发帖数: 415 | 29 没你说的那么邪乎。
2002年11月的一天，VF-213“黑狮子”中队的代号为“NH 101”的F-14D战斗机执行“
出租车任务”，搭载一位“宙斯盾”级巡洋舰的海军军官返回内华达州内陆基地，飞行
员是Skip King中校。飞行途中，后座的那位军官老兄可能感觉自己的座位没有调节好
，坐的不太舒服，于是他试图自己调节座椅，以为自己真的是在出租车里，鲁莽地拉动
座位下方的黄黑相间拉环...只听“砰”的一声，这位老兄马上发觉自己已经不在飞机
里了...不幸中的万幸，这个可怜的家伙安全着陆只是受了点轻伤，而飞行员反应迅速
，把飞机稳定住以后成功降落在海军法隆航空站。
【在 h*********n 的大作中提到】
: 太没常识了
: 弹射那一下的过载，如果姿势不对肯定瞬间致残
: 如果不是飞行员做好准备，调好座椅手动弹射，而是计算机冷不丁突然给你弹出去
: 基本不可能有活着落地的。
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t*n
发帖数: 14458 | 30 米格23那次
苏联好像有过驾驶员弹出去了，飞机又飞了好远的事的。。。
【在 d*******o 的大作中提到】
: 苏联好像有过驾驶员弹出去了，飞机又飞了好远的事的。。。
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b***n
发帖数: 1210 | 31 不是这个, 小猪说的没错, 我去查查afwing上有没有.
【在 g**********1 的大作中提到】
: 没你说的那么邪乎。
: 2002年11月的一天，VF-213“黑狮子”中队的代号为“NH 101”的F-14D战斗机执行“
: 出租车任务”，搭载一位“宙斯盾”级巡洋舰的海军军官返回内华达州内陆基地，飞行
: 员是Skip King中校。飞行途中，后座的那位军官老兄可能感觉自己的座位没有调节好
: ，坐的不太舒服，于是他试图自己调节座椅，以为自己真的是在出租车里，鲁莽地拉动
: 座位下方的黄黑相间拉环...只听“砰”的一声，这位老兄马上发觉自己已经不在飞机
: 里了...不幸中的万幸，这个可怜的家伙安全着陆只是受了点轻伤，而飞行员反应迅速
: ，把飞机稳定住以后成功降落在海军法隆航空站。
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x****u
发帖数: 12955 | 32
An added purpose of using manual ejection is to ensure pilot's body/hand/
legs are in ejection ready positions, and mentally prepared for the violent
ejection process. If a machine decide when to eject pilot while pilot was
still concentrating on flying, severe injury can occur, which would negate
the purpose of ejection.
【在 m********5 的大作中提到】
: 零―零弹射试验，是采用程序控制的自动化装置在弹射试验平台上测试，而不是实机，
: 更不是真人操作，而真人操作与电子装置控制本身就有一个本质性的区别，人要弹射必
: 须将手从操纵杆移开，挪动到弹射手柄处扳动手柄，而且为了防止误操作手柄上都有一
: 定的保险装置，这些操作手续极大的提高了操作反应时间。而弹射试验时，仅仅需要让
: 电子装置给出一个脉冲信号启动弹射器就可以了，所花实践不超过百分之一秒，反应灵
: 敏度完全没有可比性。
: 为何不能设置一个自动弹射task？： 当飞行员觉得情况紧急需要随时弹射的时候拉下
: “程序弹射”扳手，然后专心在挽救操作上。当计算机危险判定超过阈值：比如接近地
: 面xx米，速度xxx米/秒，就亮灯自动弹射。飞行员弹射准备动作确实是个麻烦，不过那
: 种情况也是死马当活马医了。
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n*****t
发帖数: 22014 | 33 lol 最后大家共同弹
【在 g******t 的大作中提到】
: 双座的应该设计成一个人弹了，另一个也跟着同时弹出去了
: 不然一个受伤，或者昏过去了，就被剩飞机里了
: 不摔死也被先弹的火焰和烟雾弄死了，或者被弄的想弹没法弹
: 既然用到弹射座椅，肯定是要放弃飞机了，不应该让一部分人先弹起来
: 如果实在要先弹，至少也要做到能自动先弹带后弹
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T****r
发帖数: 22092 | 34 原来本版就发过这个帖子，
米国海军的A6并列双座舰载攻击机
http://www.mitbbs.com/article_t/Military2/136541.html
【在 b***n 的大作中提到】
: 不是这个, 小猪说的没错, 我去查查afwing上有没有.
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