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b******o
发帖数: 54 | 1 J13这个东西也是很神奇的。不过斯贝这发动机推力不怎么好，9吨左右，发动机本
身就有近2吨，单发的话怎么算怎么不够用。不过当时就有为Q6准备的WS6发动机，推力
12吨，于是又改用WS6了。
WS6本身就是个大跃进产物，表面看12吨半推力确实不错，接近AL31水平了嘛，只
不过这发动机直径居然有1.4米，AL31才1.1米直径，斯贝也只有大概1.1米直径，因而
用了WS6，推力貌似大了一半，阻力却也大了一半。
而且大直径发动机的加速性和高速性之悲催，看看F35就知道了。然后由于材料问
题，WS6是各种不合格，实际根本没法用，Q6就是直接被拖死的。
本来事情到这份上，J13也就差不多完蛋了，既然准备装WS6的Q6没办法，J13当然
也没办法。不过80年代初中国卖飞机给埃及，从埃及弄了架MIG23，这飞机的发动机推
力合适。于是又动了脑筋，想把MIG23的发动机仿来给J13用，当然先做的还是修改设计
测算性能。
MIG23用的是涡喷，油耗很高，不过这个发动机直径小些，且加速性能相当好，算
了一下发现还是用这东西比较靠谱，性能会有些提升，于是又准备仿这台涡喷来给J13
用。
到这个时候，WS6就已经彻底没戏了，因为与此同时装斯贝的飞豹已经完成了试飞
，性能高于Q6的纸面设计性能，而Q6则因为WS6的无限跳票，连飞都还没飞过。于是乎
Q6下马，J13改动力，WS6没了装机对象，也下马。
J13下场也好不到哪里去，因为CF的J9下马以后，靠卖J7挣了点钱，想想不甘心又
把J9用个J10的代号复活了，于是就成了两种单发战斗机之间的选型，J10的总体设计就
比从70年开始搞的J13先进多了，J13跳票近20年，当时再先进的设计，直接给拖成了黄
花菜。
而J10又命特别好，它正好碰到苏联解体，出售SU27这个关口，有了一种成熟可靠
，而且相当先进的发动机用于试飞，而主要竞争对手SF则埋头去国产化SU27去了
压根就没再想过自己再弄啥单发飞机，可以说只要机体不出大的问题，而国家不撤
单，J10这个飞机定型基本就是铁定的。至于资金问题，CF手头的J7出口，前前后后卖
了近千，手头还确实有点银子。
至于J13到底什么时候寿终正寝，没有确切说法，至少在90年前后，一种机腹进气
类似F16的飞机还在北方试飞这个消息是肯定的。
个人估计是SU27引进成为定局时，这个项目才完全的被撤掉，因为实在是没有价值
了。而且就SF方面来说，既然有了SU27这个成熟产品，再在J13这种半成品单发飞机上
耗费精力，也是完全没有意义的。 |
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