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发帖数: 22479 | 1 美国首次公布SB-1“无畏”原型机清晰照片，将使美陆军作战效能提高4倍，让对手研
发的多用途直升机未年轻已变老
日前，美国直升机制造厂家西科斯基公司首次公布SB-1“无畏”原型机的清晰照片，并
发布声明称，这型直升机的航速和航程分别达到460公里/小时和424公里，为传统直升
机的两倍。那么，这款SB-1“无畏”直升机究竟新在哪里？列装部队后将给美军带来哪
些变化？就相关话题，军事观察员尹卓将为您作深入解析。
军事观察员尹卓介绍，美国SB-1“无畏”直升机最明显的创新之处在于首次采用共轴双
旋翼结构和推进式螺旋桨，通过推力大幅提升直升机航速。
尹卓：这款直升机实际上就是一直以来直升机一种革命性的变化，前进主要是靠旋翼、
上旋翼，然后变成一个水平旋翼来推动，所谓水平旋翼就是由上旋翼支撑它的浮空，然
后由水平旋翼另外一个动力推动它直接向前走，这样的话实际是直升机和固定翼飞机两
者的结合，这种改装方式虽然动力方面更加复杂了一点。另外对动力需求要更大，有个
水平推动的话，使它的航速能够达到400多公里，大概是现役直升机一般的两倍多一点。
另外，它的航程也大大加大，可以达400到500公里，它的航程也会大大加大。实际上我
们从美国的V-22就看出这样一种趋势，就是旋翼，然后倾转旋翼，然后变成水平推动。
它是不用倾转，倾转因为操作太复杂，而且容易出事故，它就改一个水平旋翼，它浮空
了以后，水平旋翼推动它向前发展，向前飞。上旋翼还是保证它的留空，这样两者的结
合，使直升机变成了直升机和固定翼飞机两者结合，效率会大大提高。
军事观察员尹卓指出，SB-1“无畏”直升机双旋翼式设计将成为未来直升机研发趋势，
而且技术已经比较成熟。
尹卓：SB-1这种发展，实际倾转旋翼飞机就V-22这样的已经开始了一个革命性的变化，
但是它在V-22的基础上进行了改善，加了一个水平，不需要倾转的机构，这样使它的安
全性大大提高，大概其他国家的直升机未来都会走这条路。它现在技术应该说已经比较
成熟了，因为水平推动旋翼飞机，大家知道固定翼飞机螺旋桨的或者涡轮螺旋桨的，从
上个世纪50年代就开始有，一直服役到上个世纪70年代。
比如说像俄罗斯的战略轰炸机，他就是用得这种涡轮螺旋桨的，另外它的反潜机，像伊
尔-28也是用的这种推进方式，所以这种涡轮螺旋桨已经非常成熟的技术。上旋翼这种
推动，俄罗斯也很成熟，俄罗斯所有卡系列的直升机都是用双旋翼的，对战飞机，这样
使它省了一个尾浆，省了尾浆以后，把尾浆这个位置改造了它的水平推动螺旋桨。
应该说没有什么技术太难的地方，主要是它要增重。另外操控复杂一点，现在它全部都
改成电传操作，所谓电传操作在美国已经是决定没有问题了，已经非常成熟的技术。因
此用电传操作，它整个的操作系统就会大大的减轻重量，方便得多，而且精准度也大大
提高，通过电脑协助操作更加方便。所以美国在这个技术上都已经成熟了，应该说量产
是没有问题了。
美国西科斯基(Sikorsky)公司首次公布的SB-1"无畏"(Defiant)直升机原型机。
军事观察员尹卓认为，美国SB-1“无畏”直升机速度快、航程远、作战半径大，一旦列
装部队后，将进一步提升美军的战场机动能力。
尹卓：这种直升机一旦配给美军以后，使美军首先它部队的机动性能会大大提高，配属
陆军以后，它现在是为陆军研制的，它的机动性会大大提高，就是今后它的空中骑兵旅
，像101空中骑兵旅它的作战范围会大大扩大，今后如果再有“左勾拳”类似这样的一
个战役机动行动，它的行动范围会肯定是大大扩大。另外它转移的速度就会更快，过去
靠直升机转移速度一般都在两三百公里，它一下可以四百到五百公里，这样一个转移速
度，它扩大了一倍，转移的航程也扩大了一倍，可想而知，两个一倍加起来就是4倍到5
倍这样的作战效能提高，仅仅从直升机上就能得到这样的提升。
同时这也为陆军装备的直升机，今后肯定会用到海军和海军陆战队身上，实际美军今后
都会用这种先进的推进方式对直升机，使美军的直升机在世界仍然保持领先的地位，不
但是数量领先，而且它今后革命性的变化，动力系统和操控系统都会有革命性的变化。
另外，这个可以改成武装直升机，武装直升机如果再对敌人的直升机，用一般旋翼的直
升机，它应该说优势很大，在战场的机动范围大大扩大，改成武装直升机配套以后，整
个作战能力会成倍成倍提高。
记者：周宇婷 |
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