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- “布什”号(CVN-77)重返舰队:美国东海岸的航母够用了
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A****C
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消失了两年半的“布什”号航母(CVN-77)终于在美国东海岸重新露面:上周,“布什
”号在诺福克海军船厂(NNSY)完成了长达30个月的“干船坞计划增量可用性”(DPIA
)升级和维护,准备返回附近的诺福克海军基地。图为“布什”号离开前一天,“艾森
豪威尔”号(CVN-69)也驶入船厂准备进行13个月的维护与升级。
重返舰队的“布什”号(CVN-77)已完成了首轮5天的动力系统海试。舰长罗伯特·阿
吉拉尔上校(Robert Aguilar)说:“这一维修期的结束标志着我们又能出现在任何海
域,为联合部队指挥官提供无以伦比的作战能力了。感谢诺福克海军船厂的团队让我们
重返大海。现在,全体船员已将休眠30个月的‘布什’号唤醒,我们会按步骤让它恢复
全部作战能力。”
这次升级的工作量大约130万个人工日(相当于1450人工作了900天);其中诺福克海军
船厂贡献了76.3万个人工日,占比59%,其余由“布什”号的船员、分系统承包商和二
级供应商完成。
原定工期28个月:
2019年2月,“布什”号(CVN-77)进入诺福克海军船厂进行“干船坞计划增量可用性
”(DPIA)维护,这是‘布什’号自2009年服役以来最全面的一次维修和现代化技术升
级,也是核动力航母除“寿命中期换料综合大修”(RCOH)之外最复杂的维修工程。
工程包括推进轴、螺旋桨、方向舵的更换;舱室的现代化升级;油箱维护;弹射器翻新
;电子和作战系统的升级;海水淡化系统升级和甲板及与F-35C相关的基础设施改造。
工期延长到30个月的原因:
当“布什”号刚来时,诺福克海军船厂面临着巨大的工作量:他们还需要完成战略导
弹核潜艇“怀俄明”号(SSBN-742)的“工程加油大修”(ERO)。这是美国海军在该船
厂的第1优先级项目,工程量需要70万个人工日,耗时30个月,预算为3.71亿美元。
与此同时,诺福克海军船厂还需要把“洛杉矶”级核潜艇“拉霍亚”号(SSN-701)改装
为系泊训练舰并更名为“旧金山”号(MTS-711),供水手们学习如何操作和维护核反
应堆。该项工程为期32个月,是美国海军在该船厂的第2优先项目,要求在2020年前完
工。
2020年7月,完成“双泵”部署任务的“杜鲁门”号(CVN-75)进入诺福克海军船厂进
行为期10个月的维护和升级,这是美国海军在该船厂的第3优先项目,要求在2021年6月
前完工。
“布什”号维修项目负责人杰夫·伯切特说:“计划开始时,我们就知道这个工作包
像是一场马拉松赛事。而且在当时,我们还不知道“COVID-19”大流行会给团队带来的
哪些额外挑战,这是计划外的一个重大障碍。”
为减少海军所属四家公共船厂的订单积压,美国海军在2020年还启动了上千人的海军
预备役人员,以协助船厂尽快完成维修工作。
“布什”号维修项目负责人杰夫·伯切特说:“这次大修我们应用了很多创新技术。
比如使用3D打印技术制造零部件,运用激光扫描创建综合布线路径,利用增强现实技术
安装管路和设备等。在工人中还广泛使用了外骨骼套装,以减轻劳动强度。”
2021年5月,“布什”号的油箱维护团队完成了500个航空油料油箱的改造。
诺福克海军船厂指挥官黛安娜·沃尔夫森上校(Dianna Wolfson)说:“该团队一直致
力于解决遇到的任何问题,以确保‘布什’号重返舰队。团队成员每天都为‘布什’号
提供卓越的技术和熟练工艺,以便它能够在执行任务中脱颖而出。”
2021年9月6日,一架E-2D“先进鹰眼”在“布什”号上降落。按照美国海军的计划,
这种具有空中受油能力的E-2D即将在东海岸的航母中首先使用。
东海岸的航母够用了:
随着“杜鲁门”号(CVN-75)和“布什”号(CVN-77)的先后回归,美国东海岸航母不
够用的情况有了根本改观。未来18个月可调度航母将恢复到5艘,从10月份起,执行部
署任务的依次是:“杜鲁门”号(CVN-75)、“布什”号(CVN-77)、“福特”号(
CVN-78)、“华盛顿”号(CVN-73)、“艾森豪威尔”号(CVN-69)。
“斯坦尼斯”号(CVN-74)的大修还需要四年才能完工,不过到那时“肯尼迪”号(
CVN-79)已经服役、“企业”号(CVN-80)也已经下水了。
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