s**d
发帖数: 18498 | 1 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: szbd (小破猫), 信区: Military
标 题: [参加活动]征文：民科分析青藏线
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Feb 12 13:31:17 2010, 美东)
根据公开报道。
青藏铁路格（尔木）拉（萨）段全长1142km，共有45座车站，设计日开行旅客列车8对
，单向货运量500万吨。牵引定数（规定的机车牵引总重量，包括车皮和货，不包括机
车）2600吨，通常土共货车载货为空车重3倍，即每列货车最大载货为2000吨左右，年
500万吨，即每日7对，加8对客车，为15对。
青藏线格拉段路线设计时速为冻土带100公里/小时，非冻土带120公里/小时。旅客列车
最高速度可达160公里/小时。目前该段列车采用3机牵引，进口美帝机车78台，即可牵
引26列车。采用的机车和车辆都满足100公里以上速度要求。美帝的车当初是出了点毛
病，不过其实已经比平地跑的国产机车毛病少多了。
单线45个车站共44个区间，任意时刻每区间最多1列车，如果用满，就是同时容纳22对
车。平均每个区间28公里，速度70公里/小时，包括加 |
v**e
发帖数: 8422 | 2 还是不谈现役番号比较好.
【在 s**d 的大作中提到】
: 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
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: 标 题: [参加活动]征文：民科分析青藏线
: 发信站: BBS 未名空间站 (Fri Feb 12 13:31:17 2010, 美东)
: 根据公开报道。
: 青藏铁路格（尔木）拉（萨）段全长1142km，共有45座车站，设计日开行旅客列车8对
: ，单向货运量500万吨。牵引定数（规定的机车牵引总重量，包括车皮和货，不包括机
: 车）2600吨，通常土共货车载货为空车重3倍，即每列货车最大载货为2000吨左右，年
: 500万吨，即每日7对，加8对客车，为15对。
: 青藏线格拉段路线设计时速为冻土带100公里/小时，非冻土带120公里/小时。旅客列车
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w*******g
发帖数: 9932 | 3 西北西藏铁路都是战略性的. 根本没有经济意义.在国力能承担的情况下投资运力也是
为将来着想.
【在 s**d 的大作中提到】
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: 发信站: BBS 未名空间站 (Fri Feb 12 13:31:17 2010, 美东)
: 根据公开报道。
: 青藏铁路格（尔木）拉（萨）段全长1142km，共有45座车站，设计日开行旅客列车8对
: ，单向货运量500万吨。牵引定数（规定的机车牵引总重量，包括车皮和货，不包括机
: 车）2600吨，通常土共货车载货为空车重3倍，即每列货车最大载货为2000吨左右，年
: 500万吨，即每日7对，加8对客车，为15对。
: 青藏线格拉段路线设计时速为冻土带100公里/小时，非冻土带120公里/小时。旅客列车
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L*****y
发帖数: 4290 | 4 2小时宝鸡到西宁,啥时候能实现啊
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标 题: [参加活动]征文：民科分析青藏线
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根据公开报道。
青藏铁路格（尔木）拉（萨）段全长1142km，共有45座车站，设计日开行旅客列车8对
，单向货运量500万吨。牵引定数（规定的机车牵引总重量，包括车皮和货，不包括机
车）2600吨，通常土共货车载货为空车重3倍，即每列货车最大载货为2000吨左右，年
500万吨，即每日7对，加8对客车，为15对。
青藏线格拉段路线设计时速为冻土带100公里/小时，非冻土带120公里/小时。旅客列车
最高速度可达160公里/小时。目前该段列车采用3机牵引，进口美帝机车78台，即可牵
引26列车。采用的机车和车辆都满足100公里以上速度要求。美帝的车当初是出了点毛
病，不过其实已经比平地跑的国产机车毛病少多了。
单线45个车站共44个区间，任意时刻每区间最多1列车，如果用满，就是同时容纳22对
车。平均每个区间
【在 s**d 的大作中提到】
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: 标 题: [参加活动]征文：民科分析青藏线
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: 根据公开报道。
: 青藏铁路格（尔木）拉（萨）段全长1142km，共有45座车站，设计日开行旅客列车8对
: ，单向货运量500万吨。牵引定数（规定的机车牵引总重量，包括车皮和货，不包括机
: 车）2600吨，通常土共货车载货为空车重3倍，即每列货车最大载货为2000吨左右，年
: 500万吨，即每日7对，加8对客车，为15对。
: 青藏线格拉段路线设计时速为冻土带100公里/小时，非冻土带120公里/小时。旅客列车
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s********e
发帖数: 13723 | 5 看来还得用大飞机
【在 s**d 的大作中提到】
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: 发信站: BBS 未名空间站 (Fri Feb 12 13:31:17 2010, 美东)
: 根据公开报道。
: 青藏铁路格（尔木）拉（萨）段全长1142km，共有45座车站，设计日开行旅客列车8对
: ，单向货运量500万吨。牵引定数（规定的机车牵引总重量，包括车皮和货，不包括机
: 车）2600吨，通常土共货车载货为空车重3倍，即每列货车最大载货为2000吨左右，年
: 500万吨，即每日7对，加8对客车，为15对。
: 青藏线格拉段路线设计时速为冻土带100公里/小时，非冻土带120公里/小时。旅客列车
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m*******e
发帖数: 21667 | 6 西藏早晚要开发的
【在 w*******g 的大作中提到】
: 西北西藏铁路都是战略性的. 根本没有经济意义.在国力能承担的情况下投资运力也是
: 为将来着想.
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s**d
发帖数: 18498 | 7 2014
【在 L*****y 的大作中提到】
: 2小时宝鸡到西宁,啥时候能实现啊
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: 标 题: [参加活动]征文：民科分析青藏线
: 发信站: BBS 未名空间站 (Fri Feb 12 13:31:17 2010, 美东)
: 根据公开报道。
: 青藏铁路格（尔木）拉（萨）段全长1142km，共有45座车站，设计日开行旅客列车8对
: ，单向货运量500万吨。牵引定数（规定的机车牵引总重量，包括车皮和货，不包括机
: 车）2600吨，通常土共货车载货为空车重3倍，即每列货车最大载货为2000吨左右，年
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