s**d 发帖数: 18498 | 1 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: szbd (小破猫), 信区: Military
标 题: [参加活动]征文:民科分析青藏线
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Feb 12 13:31:17 2010, 美东)
根据公开报道。
青藏铁路格(尔木)拉(萨)段全长1142km,共有45座车站,设计日开行旅客列车8对
,单向货运量500万吨。牵引定数(规定的机车牵引总重量,包括车皮和货,不包括机
车)2600吨,通常土共货车载货为空车重3倍,即每列货车最大载货为2000吨左右,年
500万吨,即每日7对,加8对客车,为15对。
青藏线格拉段路线设计时速为冻土带100公里/小时,非冻土带120公里/小时。旅客列车
最高速度可达160公里/小时。目前该段列车采用3机牵引,进口美帝机车78台,即可牵
引26列车。采用的机车和车辆都满足100公里以上速度要求。美帝的车当初是出了点毛
病,不过其实已经比平地跑的国产机车毛病少多了。
单线45个车站共44个区间,任意时刻每区间最多1列车,如果用满,就是同时容纳22对
车。平均每个区间28公里,速度70公里/小时,包括加 |
v**e 发帖数: 8422 | 2 还是不谈现役番号比较好.
【在 s**d 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】 : 发信人: szbd (小破猫), 信区: Military : 标 题: [参加活动]征文:民科分析青藏线 : 发信站: BBS 未名空间站 (Fri Feb 12 13:31:17 2010, 美东) : 根据公开报道。 : 青藏铁路格(尔木)拉(萨)段全长1142km,共有45座车站,设计日开行旅客列车8对 : ,单向货运量500万吨。牵引定数(规定的机车牵引总重量,包括车皮和货,不包括机 : 车)2600吨,通常土共货车载货为空车重3倍,即每列货车最大载货为2000吨左右,年 : 500万吨,即每日7对,加8对客车,为15对。 : 青藏线格拉段路线设计时速为冻土带100公里/小时,非冻土带120公里/小时。旅客列车
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w*******g 发帖数: 9932 | 3 西北西藏铁路都是战略性的. 根本没有经济意义.在国力能承担的情况下投资运力也是
为将来着想.
【在 s**d 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】 : 发信人: szbd (小破猫), 信区: Military : 标 题: [参加活动]征文:民科分析青藏线 : 发信站: BBS 未名空间站 (Fri Feb 12 13:31:17 2010, 美东) : 根据公开报道。 : 青藏铁路格(尔木)拉(萨)段全长1142km,共有45座车站,设计日开行旅客列车8对 : ,单向货运量500万吨。牵引定数(规定的机车牵引总重量,包括车皮和货,不包括机 : 车)2600吨,通常土共货车载货为空车重3倍,即每列货车最大载货为2000吨左右,年 : 500万吨,即每日7对,加8对客车,为15对。 : 青藏线格拉段路线设计时速为冻土带100公里/小时,非冻土带120公里/小时。旅客列车
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L*****y 发帖数: 4290 | 4 2小时宝鸡到西宁,啥时候能实现啊
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标 题: [参加活动]征文:民科分析青藏线
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Feb 12 13:31:17 2010, 美东)
根据公开报道。
青藏铁路格(尔木)拉(萨)段全长1142km,共有45座车站,设计日开行旅客列车8对
,单向货运量500万吨。牵引定数(规定的机车牵引总重量,包括车皮和货,不包括机
车)2600吨,通常土共货车载货为空车重3倍,即每列货车最大载货为2000吨左右,年
500万吨,即每日7对,加8对客车,为15对。
青藏线格拉段路线设计时速为冻土带100公里/小时,非冻土带120公里/小时。旅客列车
最高速度可达160公里/小时。目前该段列车采用3机牵引,进口美帝机车78台,即可牵
引26列车。采用的机车和车辆都满足100公里以上速度要求。美帝的车当初是出了点毛
病,不过其实已经比平地跑的国产机车毛病少多了。
单线45个车站共44个区间,任意时刻每区间最多1列车,如果用满,就是同时容纳22对
车。平均每个区间
【在 s**d 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】 : 发信人: szbd (小破猫), 信区: Military : 标 题: [参加活动]征文:民科分析青藏线 : 发信站: BBS 未名空间站 (Fri Feb 12 13:31:17 2010, 美东) : 根据公开报道。 : 青藏铁路格(尔木)拉(萨)段全长1142km,共有45座车站,设计日开行旅客列车8对 : ,单向货运量500万吨。牵引定数(规定的机车牵引总重量,包括车皮和货,不包括机 : 车)2600吨,通常土共货车载货为空车重3倍,即每列货车最大载货为2000吨左右,年 : 500万吨,即每日7对,加8对客车,为15对。 : 青藏线格拉段路线设计时速为冻土带100公里/小时,非冻土带120公里/小时。旅客列车
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s********e 发帖数: 13723 | 5 看来还得用大飞机
【在 s**d 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】 : 发信人: szbd (小破猫), 信区: Military : 标 题: [参加活动]征文:民科分析青藏线 : 发信站: BBS 未名空间站 (Fri Feb 12 13:31:17 2010, 美东) : 根据公开报道。 : 青藏铁路格(尔木)拉(萨)段全长1142km,共有45座车站,设计日开行旅客列车8对 : ,单向货运量500万吨。牵引定数(规定的机车牵引总重量,包括车皮和货,不包括机 : 车)2600吨,通常土共货车载货为空车重3倍,即每列货车最大载货为2000吨左右,年 : 500万吨,即每日7对,加8对客车,为15对。 : 青藏线格拉段路线设计时速为冻土带100公里/小时,非冻土带120公里/小时。旅客列车
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m*******e 发帖数: 21667 | 6 西藏早晚要开发的
【在 w*******g 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 西北西藏铁路都是战略性的. 根本没有经济意义.在国力能承担的情况下投资运力也是 : 为将来着想.
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s**d 发帖数: 18498 | 7 2014
【在 L*****y 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 2小时宝鸡到西宁,啥时候能实现啊 : : 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】 : 发信人: szbd (小破猫), 信区: Military : 标 题: [参加活动]征文:民科分析青藏线 : 发信站: BBS 未名空间站 (Fri Feb 12 13:31:17 2010, 美东) : 根据公开报道。 : 青藏铁路格(尔木)拉(萨)段全长1142km,共有45座车站,设计日开行旅客列车8对 : ,单向货运量500万吨。牵引定数(规定的机车牵引总重量,包括车皮和货,不包括机 : 车)2600吨,通常土共货车载货为空车重3倍,即每列货车最大载货为2000吨左右,年
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